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航空小常識(shí)

無(wú)人駕駛飛機(jī)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定 ...

rock345 2018-12-2 16:42
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之路(三)

　　四、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平的差距與發(fā)展道路的選擇　　1.我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平與航空發(fā)達(dá)國(guó)家的差距　　關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平，1989年原航空工業(yè)部高推預(yù)研辦公室與北京航空航天大學(xué)管理學(xué)院曾進(jìn)行過(guò) ...

rock345 2018-12-1 10:42
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之路(二)

　　二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一般規(guī)律　　從國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程來(lái)看，現(xiàn)代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展是一個(gè)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、失敗、修改、再制造、再試驗(yàn)，直到一臺(tái)滿(mǎn)意的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的探索和反復(fù)的過(guò)程。這是由航空 ...

rock345 2018-12-1 10:41
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之路(一)

　　摘要：本文從航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制規(guī)律和航空發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)的研制道路出發(fā)，探討了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展道路選擇問(wèn)題。文章認(rèn)為集中力量，突破重點(diǎn)型號(hào)，在此基礎(chǔ)上大力開(kāi)展預(yù)先研究，走以核心機(jī)衍生的發(fā)展道路，創(chuàng) ...

rock345 2018-11-30 14:29
中國(guó)新飛豹戰(zhàn)機(jī)脫胎換骨(三)

　　重塑“豹”身獲兩軍接受　　“飛豹”A型機(jī)較之原型機(jī)有了外形和內(nèi)在的重大改變。原型機(jī)的機(jī)身還留有近似殲-7和殲-8這類(lèi)二代戰(zhàn)機(jī)的明顯特征，如今的“飛豹”A型卻有著國(guó)際上三代戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)外形，機(jī)身結(jié)構(gòu)也有不 ...

rock345 2018-11-30 14:27
中國(guó)新飛豹戰(zhàn)機(jī)脫胎換骨(二)

　　30年治愈“心臟病”　　“飛豹”及其最新改進(jìn)的A型研制過(guò)程達(dá)30年，步履艱難，正是中國(guó)航空工業(yè)突破低水平徘徊局面并努力追趕世界先進(jìn)水平的一個(gè)縮影。新的“飛豹”A型戰(zhàn)機(jī)問(wèn)世，并在近年最后完成了國(guó)產(chǎn)化，說(shuō)明 ...

rock345 2018-11-29 16:57
中國(guó)新飛豹戰(zhàn)機(jī)脫胎換骨(一)

2007年8月，上海合作組織“和平使命——2007軍演”在俄羅斯舉行，中國(guó)自研的“飛豹”戰(zhàn)機(jī)首次異域揚(yáng)威，受到國(guó)際上的高度評(píng)價(jià)。該機(jī)經(jīng)歷30年艱辛研制，總算修成正果?！　≈袊?guó)近年來(lái)不斷推出新型武器，當(dāng)2007年夏天 ...

rock345 2018-11-29 16:56
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(八)

結(jié)語(yǔ)我國(guó)的陸?？諜C(jī)械化兵器大多都有"心臟病"，不論是飛機(jī)，坦克裝甲車(chē)輛還是艦艇，動(dòng)力裝置都不盡如人意。武器平臺(tái)受到重視了，動(dòng)力裝置往往容易受到忽視。再加上常規(guī)動(dòng)力在國(guó)際上大多都能買(mǎi)到，雖然國(guó)外不會(huì)賣(mài)給我 ...

rock345 2018-11-28 13:44
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(七)

渦噴/渦扇/渦槳簡(jiǎn)單地說(shuō)，從外形上看，就像搭積木一樣，把壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪這三大核心部件裝在一根管子（術(shù)語(yǔ)叫做"涵道"）里面，后面再加上加力燃燒室、噴管，就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)渦噴。在渦噴的 ...

rock345 2018-11-28 13:43
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(六)

噴管不論是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其做功最終都得依靠噴管。噴管最基本的功能就是把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫高壓燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，產(chǎn)生推力。航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推力主要取決于噴管出口的排氣速度，所以噴管又被稱(chēng)為推力 ...

rock345 2018-11-27 18:26
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(五)

加力燃燒室加力燃燒室是軍用航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)特有的部件。一般來(lái)講，當(dāng)氣流從燃燒室出來(lái)時(shí)的溫度（即渦輪后溫度）越高，輸入的能量就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也就越大。但是，由于渦輪材料等的限制，目前航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦 ...

rock345 2018-11-27 18:25
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(四)

渦輪經(jīng)過(guò)了這么多"熱身"，高溫高壓氣流終于可以大顯身手，進(jìn)入渦輪做功了。不過(guò)，在"工作"之前。先要排好隊(duì)--在燃燒室中產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馐紫纫?jīng)過(guò)一道燃?xì)鈱?dǎo)向葉片，高溫高壓燃?xì)庠诮?jīng)過(guò)燃?xì)鈱?dǎo)向葉片時(shí)會(huì)被整流并 ...

rock345 2018-11-26 19:24
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(三)

燃燒室壓氣機(jī)后面緊跟的是燃燒室。經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)壓縮后的高壓空氣與燃料混合之后將在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)鈦?lái)推動(dòng)燃?xì)鉁u輪運(yùn)轉(zhuǎn)并從尾噴口高速?lài)姵鰪亩a(chǎn)生推力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求是：第一，燃燒室單位 ...

rock345 2018-11-26 19:23
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(二)

壓氣機(jī)壓氣機(jī)的作用是將來(lái)自渦輪的能量傳遞給外界空氣，提高其壓力后送到燃燒室參與燃燒。因?yàn)橥饨缈諝獾膯挝惑w積含氧量太低，遠(yuǎn)小于燃燒室中的燃油充分燃燒所需的含氧量。所以如果外界空氣不經(jīng)過(guò)壓縮，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的 ...

rock345 2018-11-25 16:12
詳解航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(一)

引言古往今來(lái)，人類(lèi)飛上天空的夢(mèng)想從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)。古人羨慕自由飛翔的鳥(niǎo)兒，今天的我們卻可以借助飛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一理想。鳥(niǎo)兒能在天空翻飛翱翔，靠的是有力的翅膀；而飛機(jī)能夠呼嘯馳騁云端，靠的是強(qiáng)勁的心臟——航空 ...

rock345 2018-11-25 16:11