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像鳥兒一樣翱翔天空?撲翼仿生飛行技術(shù)取得突破進(jìn)展

2022-10-13 12:20| 發(fā)布者: maxwe 966 1

摘要: 導(dǎo)讀:近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速,作為人類的第二雙眼睛,在農(nóng)用、氣象、勘探、攝影方面野蠻生長。按照飛行平臺(tái)構(gòu)型分類,無人機(jī)可分為固定翼、多旋翼、傘翼、撲翼等。而撲翼無人機(jī),就是像鳥類一樣用翅膀飛行的無人 ...

像鳥兒一樣翱翔天空?撲翼仿生飛行技術(shù)取得突破進(jìn)展-3080

導(dǎo)讀:近年來無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速,作為人類的第二雙眼睛,在農(nóng)用、氣象、勘探、攝影方面野蠻生長。按照飛行平臺(tái)構(gòu)型分類,無人機(jī)可分為固定翼、多旋翼、傘翼、撲翼等。而撲翼無人機(jī),就是像鳥類一樣用翅膀飛行的無人機(jī)。雖然現(xiàn)在我們已經(jīng)可以運(yùn)用固定翼和旋轉(zhuǎn)翼等升空,但是仿生翼一直以來是科學(xué)家追求的目標(biāo)。


撲翼飛行器的早期歷史研究


人類對(duì)撲翼飛行器最早的創(chuàng)意科技追溯到古希臘工匠代達(dá)羅斯和他的兒子伊卡洛斯。而最早文字記載的撲翼飛行器出自《漢王·王莽傳》。而最早符合現(xiàn)代工程學(xué)的撲翼飛行器設(shè)計(jì)圖的出現(xiàn)則直到文藝復(fù)興時(shí)期,由意大利畫家達(dá)芬奇模仿鳥類飛行而繪制的。


像鳥兒一樣翱翔天空?撲翼仿生飛行技術(shù)取得突破進(jìn)展-7194

在1878年的倫敦博覽會(huì)上, 兩架撲翼機(jī)首次獲得展示。當(dāng)時(shí)考夫曼設(shè)計(jì)的帶有蒸汽機(jī)的撲翼機(jī)方案引起了人們的極大興趣;而英國人哈兒格萊夫則制成了一架帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的撲翼機(jī)實(shí)用模型。


仿生撲翼飛行器在制造過程中面臨了哪些困難?


1. 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ):因?yàn)槔ハx和鳥類的翅膀不像飛機(jī)機(jī)翼一樣具有標(biāo)準(zhǔn)的流線型,而是類似的平面薄體結(jié)構(gòu),翅膀拍動(dòng)過程中伴隨著快速且多樣性的運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生很多局部不穩(wěn)定氣流,這種非定常的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是非常復(fù)雜的。

2. 飛行動(dòng)力能源問題:早期的仿生撲翼飛行器的研究經(jīng)驗(yàn)靠人體肌肉的力量驅(qū)動(dòng)撲翼飛行器是無法實(shí)現(xiàn)持續(xù)飛行的,由于微型撲翼飛行器要求外形較小、質(zhì)量好、能耗少,這就要求我們對(duì)于能源系統(tǒng)有著很嚴(yán)格的要求。

3. 翼型和材料問題:設(shè)計(jì)和制造具有非定??諝鈩?dòng)力學(xué)特性的高效仿生翼,是仿生撲翼飛行研究中急待解決的問題。仿生翼必須輕而堅(jiān)固,能夠在高頻振動(dòng)下不會(huì)斷裂,且要能夠提供足夠的升力和推進(jìn)力等。

4. 通信和控制系統(tǒng):像鳥類和昆蟲一樣實(shí)現(xiàn)對(duì)仿生撲翼飛行的控制是不現(xiàn)實(shí)的,控制系統(tǒng)須根據(jù)實(shí)際使用要求進(jìn)行很大的簡化。


雖然撲翼機(jī)的實(shí)現(xiàn)仍然具有較大的困難,但是人類追逐撲翼機(jī)的夢(mèng)想是不會(huì)停止的。


撲翼飛行器國內(nèi)外研究成果


進(jìn)入21世紀(jì),微型撲翼飛行器開始興起。曾在1992年的未來軍事技術(shù)研討會(huì)上首次提出微型飛行器MAV(Micro Air Vehicle)的概念。MAV在軍用和民用上都有廣泛的應(yīng)用前景,所以各國紛紛把微型飛行器作為研究的熱點(diǎn)。

佐治亞理工學(xué)院研制了一種仿昆蟲微型撲翼飛行器“Entomopter”,其機(jī)翼與蝴蝶翅膀類似,可以直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng),且能量轉(zhuǎn)換效率較高。

東京大學(xué)研究了一種在交變磁場(chǎng)中移動(dòng)的撲翼飛行器,首次將微機(jī)電系統(tǒng)與昆蟲飛行原理結(jié)合到一起。

而在特征尺寸與鳥或昆蟲的領(lǐng)域內(nèi),撲翼飛行器是要優(yōu)于固定翼和旋翼飛行器的。撲翼飛行器可以快速改變飛行器的姿態(tài),具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性與靈活性,同時(shí)又能夠用很小的能量進(jìn)行長距離的飛行,更適合在長時(shí)間無能源補(bǔ)充及遠(yuǎn)距離條件下使用。


國內(nèi)對(duì)于撲翼飛行器的研究起步較晚,但國內(nèi)的撲翼機(jī)的研究制作發(fā)展勢(shì)頭很好,目前也有

多家高等院校和科研機(jī)構(gòu)開展了對(duì)撲翼機(jī)的研究工作。


在2004年,南京航天航空大學(xué)研制出了國內(nèi)第一架能夠在空中懸浮飛行的撲翼飛行器。

2013年,南京航天航空大學(xué)的黃鳴陽也成功做出了國內(nèi)首架仿生海鷗撲翼飛行器。


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撲翼飛行器知名開發(fā)企業(yè)


提起撲翼飛行器,最先想到的應(yīng)該就是漢王科技。在2020全球無人機(jī)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),漢王仿翼科技推出了仿生撲翼鳥新品“出頭鳥1000系列產(chǎn)品,該產(chǎn)品的推出標(biāo)志著漢王科技在開發(fā)仿生撲翼飛行器領(lǐng)域翻開了新的篇章。


目前,全球仿生機(jī)器人正處在快速發(fā)展的階段,大量的機(jī)器狗、機(jī)器魚和機(jī)器鳥產(chǎn)品出現(xiàn)在人們的視野中。相較于傳統(tǒng)的固定翼飛行器和旋翼飛行器,仿生撲翼飛行器可謂是一片“藍(lán)?!薄?/p>

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    2022-10-13 12:26

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