這兩天出了個(gè)激動(dòng)人心的消息。就在5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成了它的商業(yè)首航。從上海虹橋機(jī)場(chǎng)，到北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這幾天新聞上有很多相關(guān)的報(bào)道。

注意，是首航，而不是首飛。首飛指的是，這架飛機(jī)已經(jīng)具備飛行能力，可以上天了。而首航指的是，它已經(jīng)足夠可靠，可以正式投入民航使用。假如把飛機(jī)比作一個(gè)人，首飛就相當(dāng)于出生，而首航就相當(dāng)于成人禮。

為什么這回C919的首航這么受關(guān)注？還不是因?yàn)?，這一天大家都盼了太久了。我們簡(jiǎn)單盤盤這個(gè)過程。C919的設(shè)計(jì)，最早可以追溯到2006年。當(dāng)年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要（2006—2020年）》，里面就已經(jīng)把大飛機(jī)列為重大科技專項(xiàng)。

2008年，在這個(gè)目標(biāo)的牽引下，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，也就是我們經(jīng)常說的中國(guó)商飛，正式成立。而2009年，中國(guó)商飛就拿出了C919的樣機(jī)模型。2015年，C919正式完成總裝。2016年，C919被移交試飛中心，為試飛做準(zhǔn)備。2017年5月，C919順利完成了它的首飛。注意，首飛在6年前，就已經(jīng)完成了。而現(xiàn)在，2023年，C919正式完成了首航。

你看，這個(gè)過程可不短。關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象，我最近聽到一個(gè)非常貼切的比喻，來自一個(gè)自媒體，叫星海情報(bào)局。算是我最近聽到過的，關(guān)于C919最精妙的洞察。文章里說，C919就好比神話里的哪吒，在娘胎里的時(shí)間極長(zhǎng)，積攢的勢(shì)能極強(qiáng)。同樣，它也會(huì)像哪吒一樣，生下來之后就會(huì)成熟得極快，而且注定要做大事。

那么，C919首航成功，到底意味著哪些大事呢？星海情報(bào)局也做了分析，大概可以概括成這么兩點(diǎn)。

第一，它標(biāo)志著中國(guó)的高端制造能力，又往前邁進(jìn)了一大步。

你可能會(huì)說，這我當(dāng)然知道。但問題是，很多人只知道這個(gè)進(jìn)展很厲害，但具體厲害到什么程度，未必能說出個(gè)一二三。你知道造大飛機(jī)有多難？首先，大飛機(jī)，不是一個(gè)單一的技術(shù)工程，而是一個(gè)由眾多尖端技術(shù)構(gòu)成的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，都極其考驗(yàn)水平。

比如，機(jī)體結(jié)構(gòu)里，有一個(gè)核心問題是，減重。得到高研院有一位同學(xué)是東航的機(jī)長(zhǎng)，他曾經(jīng)告訴我，在飛機(jī)上只要多放一杯水，然后飛上十年，多花的燃料錢，就相當(dāng)于這杯水等體積的黃金。一架普通的客機(jī)，假如能減重300公斤，每年就能帶來1000萬美元的收益。注意，這還僅僅是一年。而一架飛機(jī)的使用壽命有20年，收益就是2億美元。

因此，為了解決減重問題，全世界的航空公司那是相當(dāng)拼。比如印度航空，為了減重，只招身材特別苗條的空乘人員。據(jù)說日本的全日空為了減重，建議乘客在登機(jī)前務(wù)必去廁所。據(jù)說阿聯(lián)酋航空的內(nèi)部，還有一群叫體重警察的管理人員，專門監(jiān)控體重過重的空乘人員。

你可以感受一下，減重這個(gè)問題有多折磨航空公司。而咱們中國(guó)，在這些年也一直在這方面努力。比如，在中國(guó)工程院的努力下，2021年，中國(guó)四代艦載機(jī)的重量，減少了足足三分之一。

注意，前面說了這么多，只是大飛機(jī)的一個(gè)領(lǐng)域里的一個(gè)問題。整個(gè)大飛機(jī)技術(shù)鏈，有很多難度不亞于減重的環(huán)節(jié)。換句話說，大飛機(jī)不只是一個(gè)產(chǎn)品，它是對(duì)一個(gè)國(guó)家工業(yè)能力的全方位抽查。包括材料科學(xué)、冶金科學(xué)、工程力學(xué)，等等。而C919首航成功，意味著我們?cè)诟叨酥圃旆矫?，又往前邁進(jìn)了一大步。

第二個(gè)重點(diǎn)是，中國(guó)大飛機(jī)首航，意味著世界航空產(chǎn)業(yè)的格局，將從AB格局，變成ABC格局。所謂AB，指的是兩家航空公司。法國(guó)的空客Airbus和美國(guó)的波音Boeing。曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，全世界的大飛機(jī)市場(chǎng)，被這兩家公司壟斷。現(xiàn)在，C919首航成功，意味著中國(guó)商飛，正式入局。

要想搞懂這對(duì)世界民航領(lǐng)域的改變有多大，我們得先知道，什么叫大飛機(jī)？所謂大飛機(jī)，并不是一個(gè)嚴(yán)格意義上的航空術(shù)語(yǔ)。是2003年，咱們中國(guó)成立大飛機(jī)項(xiàng)目論證組，當(dāng)時(shí)使用了這個(gè)叫法，后來就一直沿用到現(xiàn)在。放在民航領(lǐng)域，它指的是大型民航客機(jī)。C919可以搭載158到168名乘客。這個(gè)規(guī)格，直接對(duì)標(biāo)的是空客的A320和波音737這兩款在全世界應(yīng)用率最高的主力機(jī)型。

那么，民航市場(chǎng)有多大？目前，咱們中國(guó)是世界第二大航空市場(chǎng)。而且潛力巨大。經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷曾經(jīng)算過一筆賬，中國(guó)最近五年，大概有3.4億人坐過飛機(jī)。什么概念？剩下的十億人，沒有坐過飛機(jī)。雖然這未必是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)，但即便不是十億人，也一定是一個(gè)非常可觀的體量。這就意味著，中國(guó)的民航市場(chǎng)，是一個(gè)極大的富礦。之前波音公司曾經(jīng)做過分析，2022年到2041年，中國(guó)將累計(jì)需要8485架飛機(jī)，整個(gè)市場(chǎng)的總價(jià)值將超過1.4萬億美元。到時(shí)中國(guó)的民航飛機(jī)，將占全球的20%，成為遠(yuǎn)超第二名的第一大民航單一市場(chǎng)。

而且除了解決自家的市場(chǎng)需求，C919還有一個(gè)重要的價(jià)值，那就是，出口。按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，未來20年，全球?qū)⒔桓冻^40000架飛機(jī)，總價(jià)值在3萬億美元左右。之前，全世界具備同等載客能力的飛機(jī)，只有空客和波音。任何國(guó)家想要大飛機(jī)，都只能從他們手里購(gòu)買，而且價(jià)格很高。而現(xiàn)在，全球市場(chǎng)有了第三個(gè)選擇，就是咱們中國(guó)商飛的C919。

那么，在這個(gè)巨大的機(jī)會(huì)下，哪些相關(guān)領(lǐng)域會(huì)獲益呢？國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制，集中了中國(guó)22個(gè)省份，200多家企業(yè)，36所高校。其中，企業(yè)集中在上海、陜西、四川、江西、遼寧、江蘇，這些企業(yè)都將成為直接的獲益者。比如，位于陜西的中航西飛，負(fù)責(zé)制造C919的外翼翼盒、中機(jī)身、襟翼等部分。再比如，位于四川的中航成飛，是C919機(jī)頭的唯一供應(yīng)商。再比如，位于遼寧的沈飛，也就是沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)，負(fù)責(zé)制造C919的后機(jī)身前段、垂直尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等部件。從領(lǐng)域上，民航領(lǐng)域以及相關(guān)的制造業(yè)，都將獲得巨大的增長(zhǎng)。

當(dāng)然，這背后我們也面臨著挑戰(zhàn)。這就是C919技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化率，還有待進(jìn)一步提高。顯然，眼前的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，腳下的路也不能停。

這就是咱們要了解的第二個(gè)重點(diǎn)，C919首航成功，意味著中國(guó)產(chǎn)品將改變世界民航的格局。

接下來，咱們?cè)侔岩暰€放寬一點(diǎn)，C919的成功，還意味著另外一件事。這就是，它再一次證明了，戰(zhàn)略決心的力量。也就是，什么事先定下目標(biāo)，然后圍繞目標(biāo)聚攏資源，解決問題。

在這里，我想請(qǐng)你關(guān)注另外一件事，這就是今年3月，新華社通報(bào)的一個(gè)消息，中國(guó)將重新組建科學(xué)技術(shù)部。而且這個(gè)通報(bào)的第一句話說的是，加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)部推動(dòng)健全新型舉國(guó)體制、優(yōu)化科技創(chuàng)新全鏈條管理、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)科技和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相結(jié)合等職能。

簡(jiǎn)單說，就是我們即將在科技創(chuàng)新這件事上，傾注更大的戰(zhàn)略決心。因?yàn)檫@個(gè)改動(dòng)，意味著科學(xué)技術(shù)部的職能，將更專精，更集中。比如，以前的很多職能，從科學(xué)技術(shù)部里劃走了，包括組織擬訂促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃和政策、指導(dǎo)農(nóng)村科技進(jìn)步，這些職能都被分別分?jǐn)偟搅宿r(nóng)業(yè)農(nóng)村部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家衛(wèi)健委等部門。

換句話說，我們正在集中戰(zhàn)略決心，在科技創(chuàng)新上發(fā)力。從這個(gè)角度看，未來幾十年，中國(guó)可能迎來新一輪的科技成果爆發(fā)。戰(zhàn)略決心的本質(zhì)，不僅僅在于決心，關(guān)鍵還在于戰(zhàn)略二字。它的本質(zhì)是目標(biāo)導(dǎo)向，確定一個(gè)必須實(shí)現(xiàn)的大目標(biāo)，然后層層分解，逐個(gè)實(shí)現(xiàn)。用一個(gè)龐大的目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)，撐起最終的大目標(biāo)。