從前的日色變得慢

車、馬、郵件都慢

一生只夠愛一個(gè)人

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如今，有了飛機(jī)，生活中自然少了一份詩人的“憂慮”，想見大洋彼岸的TA只需幾個(gè)到幾十個(gè)小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)。

自民用飛機(jī)誕生以來，就極大地方便了我們的出行。飛機(jī)作為方便快捷的交通工具，很多人對它的了解并不多。12月7日是“國際民航日”，我們一起來學(xué)習(xí)一下關(guān)于飛機(jī)的小知識吧。

很多人應(yīng)該觀察到了，大多數(shù)飛機(jī)是白色的。那么，航空公司為什么沒有采用其他顏色的飛機(jī)呢？

首先，航空公司的很多飛機(jī)是從飛機(jī)租賃公司租借來的，租賃公司把飛機(jī)做成白色，可以方便航空公司更改顏色。不過，就算白色好更改，大多數(shù)航空公司還是不會(huì)換顏色，這主要是出于經(jīng)濟(jì)成本的考慮。

對飛機(jī)進(jìn)行彩色噴繪需要支付額外買顏料的錢，而且噴涂工作也需要花上2-3周的時(shí)間，由于飛機(jī)是租賃的，浪費(fèi)時(shí)間也就是浪費(fèi)金錢。另外，飛機(jī)噴繪之后，重量增加，更加耗油，從而運(yùn)營成本也會(huì)增加。

除了經(jīng)濟(jì)原因之外，白色還有其他顏色沒有的優(yōu)點(diǎn)。白色反光能力強(qiáng)、控溫效果好；白色不會(huì)像其他顏色那樣褪色明顯；白色作為底色，如果有一些銹蝕、裂紋等危險(xiǎn)因素則很容易被發(fā)現(xiàn)。

我們知道，汽車臟了需要到洗車店清洗，那么飛機(jī)也需要清洗嗎？

很多人覺得飛機(jī)飛在天上，不會(huì)像行駛在地面上的汽車一樣接觸灰塵，所以飛機(jī)一般都很干凈，不需要清洗。其實(shí)，飛機(jī)也需要“洗澡”。

圖片源于：中國民航網(wǎng)

飛機(jī)在長時(shí)間的飛行和停放期間，受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機(jī)身表面及其部件上會(huì)沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。

沉積污染物不僅讓飛機(jī)臟兮兮，而且會(huì)讓機(jī)身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時(shí)還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴(yán)重的是這些污染物可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕，影響飛機(jī)部分結(jié)構(gòu)的使用壽命。

飛機(jī)清洗也有嚴(yán)格的工序，清洗班組清洗之前，維修控制中心會(huì)直接下派任務(wù)，機(jī)務(wù)人員也會(huì)對飛機(jī)進(jìn)行斷電、關(guān)閉艙門等操作。清洗時(shí)，清洗班組先會(huì)用高壓水槍將飛機(jī)沖洗一次，然后使用清洗劑和海綿清潔。

圖片源于：中國民航網(wǎng)

第一次清潔后還會(huì)進(jìn)行第二次清洗，第二次清洗之后會(huì)讓飛機(jī)先停放一會(huì)，控干水分，剩下沒干的水分和沒清洗完全的污漬，清洗班組則會(huì)用毛巾從頭到尾擦除一次，防止在高空低溫時(shí)結(jié)冰。

除了外部清洗，機(jī)艙內(nèi)部也需要清洗，可見飛機(jī)的清洗過程比汽車清洗復(fù)雜得多。

飛機(jī)遇到緊急事件會(huì)提供救生圈和氧氣罩，可能有人認(rèn)為飛機(jī)上應(yīng)該配備降落傘，如果飛機(jī)出現(xiàn)一些意外情況，乘客就可以通過降落傘逃生。然而事實(shí)上飛機(jī)里并沒有降落傘，這是怎么回事？

機(jī)用救生圈

其實(shí)飛機(jī)上不放降落傘有兩個(gè)原因，一是可以減輕飛機(jī)重量，減少燃油成本。更重要的一個(gè)原因是使用降落傘的意義并不大。

對于乘客來說，他們沒有接受過專業(yè)的跳傘訓(xùn)練，所以就算有突發(fā)情況，大家也并不知道怎么使用降落傘。另外，客機(jī)的飛行高度一般在6800~8000米，普通人能接受的跳傘最高高度只有5000米，飛機(jī)高度遠(yuǎn)高于跳傘高度，如果人從6800~8000米的高空跳下，又沒有防寒服和氧氣罐，生還率幾乎為零。

注意觀察的朋友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)啟程和返程所花的時(shí)間是不一樣的，有些人會(huì)猜測，這可能和地球自轉(zhuǎn)的方向不一樣有關(guān)，但實(shí)際上并非如此，往返時(shí)間不一樣主要和風(fēng)向有關(guān)。

飛機(jī)順風(fēng)和逆風(fēng)的速度有明顯的差別。順風(fēng)的時(shí)候，除了本來的速度，流動(dòng)的空氣還會(huì)給飛機(jī)一個(gè)加速度。所以，飛機(jī)順風(fēng)時(shí)的速度就是空速加風(fēng)速；相反地，逆風(fēng)的時(shí)候飛機(jī)速度就是空速減風(fēng)速。由此可知，在相同的距離下，逆風(fēng)花的時(shí)間更長。

飛機(jī)晚點(diǎn)是很讓人焦急的事，而且飛機(jī)一晚點(diǎn)就是好幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)候甚至還會(huì)取消航班。有些人可能就會(huì)問了，天上又不會(huì)堵車，為什么飛機(jī)一晚點(diǎn)就晚很長時(shí)間呢？

其實(shí)，天上也是會(huì)“堵車”的。飛機(jī)在準(zhǔn)備降落時(shí)如果前面的飛機(jī)還沒有完成著陸，等待的飛機(jī)就需要排隊(duì)。飛機(jī)排隊(duì)不像汽車一樣停著等，而是在空中盤旋，這樣的擁堵比汽車擁堵更加麻煩。

我們都知道飛機(jī)晚點(diǎn)還與天氣的好壞有很大的關(guān)系，如果天氣狀況長時(shí)間惡劣，那么為了安全，飛機(jī)就只能等天氣轉(zhuǎn)好了才起飛或降落。

但有時(shí)候也會(huì)有這樣的情況，我們在地上看見天空一片晴朗，為什么飛機(jī)還會(huì)出現(xiàn)因天氣原因而延誤的情況呢？那是因?yàn)?，飛機(jī)飛在好幾千米高的地方，我們?nèi)庋劭匆姷奶鞖馇绾貌⒉淮砀呖罩锌諝鉅顩r也良好，氣流也會(huì)影響飛機(jī)的起飛和降落。

當(dāng)然，飛機(jī)延誤的原因有很多，畢竟飛在高空中，一是對各種飛行條件要求比較嚴(yán)格，二是高空中總是會(huì)發(fā)生一些我們難以控制的情況。所以，以后再遇到飛機(jī)延誤的情況，希望大家多點(diǎn)耐心哦~

不同機(jī)型的飛機(jī)長度是不一樣的，如波音787-10夢幻客機(jī)機(jī)身長度為68米，安-225機(jī)身長度為84米，為什么飛機(jī)長度設(shè)置不一樣呢？

通常，機(jī)身是飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中，構(gòu)造最復(fù)雜的一個(gè)部件，在選擇幾何參數(shù)、確定機(jī)身外形時(shí)，必須協(xié)調(diào)考慮以下諸方面的要求：氣動(dòng)阻力最?。粌?nèi)部容積滿足內(nèi)部裝載的使用要求；合理的結(jié)構(gòu)布置，便于連接和安裝機(jī)翼、尾翼等其他部件。

機(jī)身長度只是機(jī)身眾多參數(shù)之一，受多種條件限制，各參數(shù)之間需要協(xié)調(diào)考慮。設(shè)計(jì)之初，會(huì)綜合考慮飛機(jī)阻力、機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力大小、機(jī)身重心、飛機(jī)用途等等因素，才決定對應(yīng)型號飛機(jī)最合適的機(jī)身長度。

當(dāng)然，我們上面講到的只是一些大家比較常見的疑問，看過后是不是對飛機(jī)有了一個(gè)比較清晰的了解呢？在今天國際民航日，大家還可以多關(guān)注一些民航知識，感受飛機(jī)給人類生活帶來的改變，快樂出行哦！

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