下降 1.當(dāng)?shù)竭_(dá)T/D（下降頂點(diǎn)）時(shí)，您將自動(dòng)開始下降。 注意：或者，您也可以提前一點(diǎn)開始下降，以便使用“DES NOW”（立即下降）模式進(jìn)行更平穩(wěn)的下降，使乘客更舒適。這種DES NOW模式以1000 FPM（英尺/分鐘）的速度啟動(dòng)飛機(jī)下降，直到它攔截VNAV路徑。從0到1000英尺/分鐘對(duì)乘客來(lái)說遠(yuǎn)不如從0英尺/分鐘快速到3000英尺/分鐘那么明顯。如果ATC空中交通管制在T/D前給你一個(gè)下降許可，你也會(huì)按下DES NOW。 替代程序：當(dāng)您距離下降點(diǎn)（T/D）頂部約5-10海里時(shí)，點(diǎn)擊MCDU上的“DES”FMC頁(yè)面，進(jìn)入第3/3頁(yè)ECON DES，然后選擇“DES NOW”（立即下降）旁邊的LSK，然后單擊MCDU上的EXEC按鈕。 2.當(dāng)?shù)竭_(dá)FL100時(shí)，將著陸燈打開。
3.在您到達(dá)STAR (BIG)的最后一個(gè)航路點(diǎn)之前，塔臺(tái)應(yīng)能讓我們開放下降到2000英尺。一旦您飛越減速點(diǎn)（在本機(jī)上看不到），您的飛機(jī)將開始減速并開始進(jìn)近。 4.打開FMC上LEGS頁(yè)面，查找BIG范圍的限速。上面說我們的飛行速度不能超過240kts。 5.按下MCP速度按鈕（速度干預(yù)），然后將旋鈕旋轉(zhuǎn)至240 kts，將自動(dòng)駕駛儀速度設(shè)置為240。確認(rèn)高度目標(biāo)設(shè)置為2000。
6.一旦接近進(jìn)近固定點(diǎn)CI27L，通過將自動(dòng)駕駛儀MCP SPEED速度設(shè)置為207 kts（速度磁帶上用“F”表示）減速至襟翼上操縱速度。指令空速顯示為紫色條。如果IAS窗口空白，點(diǎn)擊MCP速度旋鈕激活速度干預(yù)功能。 7.將襟翼操縱桿設(shè)置為5度 8.將MCP速度設(shè)置為襟翼5速度（167kts），如速度磁帶所示 9.待命LOC（定位器）開關(guān)。你需要離航向臺(tái)足夠近（約25海里）才能啟用模式。
10.一旦您距離ILS進(jìn)近至少25海里（在進(jìn)近固定點(diǎn)CI27L前一點(diǎn)），按下“APP”自動(dòng)駕駛儀模式啟用LOC（航向信標(biāo)）和G/S（下滑道）模式。 11.接通所有三個(gè)自動(dòng)駕駛儀通道（指令L、指令C和指令R）。 12.將襟翼操縱桿設(shè)置為15度 13.到達(dá)3000英尺后，將MCP速度設(shè)置為FLAPS襟翼15速度147 kts（在速度帶上顯示）
14.將導(dǎo)航顯示模式設(shè)置為APP（進(jìn)近），檢查ILS航向信標(biāo)和下滑道。對(duì)于沒有現(xiàn)代EFIS面板（如圖所示）的舊型號(hào)飛機(jī)，將導(dǎo)航顯示模式改為ILS–EXP。 15.當(dāng)LOC（定位器）被捕獲時(shí)，PFD將以綠色指示“LOC”自動(dòng)駕駛儀模式激活。
16.將HEADING航向旋鈕設(shè)置為271，即跑道QDM（磁航向） 17.當(dāng)截獲下滑道時(shí)，PFD將以綠色指示“G/S”自動(dòng)駕駛儀模式激活。 18.將導(dǎo)航顯示模式設(shè)置回MAP 19.一旦定位器（側(cè)向制導(dǎo)）和下滑道（垂直制導(dǎo)）都被捕獲，你現(xiàn)在可以將你的自動(dòng)駕駛儀高度設(shè)置為復(fù)飛高度3000。 EICAS推力參考設(shè)置 內(nèi)部旋鈕：為外部旋鈕上選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)建立參考EPR（發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比）的手動(dòng)控制。拉動(dòng)時(shí)，使推力模式指示器顯示MAN，參考EPR指示器指示1.55 EPR。拉動(dòng)后旋轉(zhuǎn)設(shè)置所需的EPR。 外部旋鈕：通過內(nèi)部旋鈕選擇左、右或兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)EPR控制。 |
