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航電運20上就有，采用西方的是為更容易取得適航證和安全。己經進口了一批發(fā)動機，俄PD14可靠性可能有問題，不建議使用。俄羅斯復合材料比中國差，中國己可做到T1200，僅次于日本東麗。
2025-3-13 14:51
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2025-3-13 14:42
不要妄自菲薄了！
從氣動設計看，919最佳無疑！
2025-3-13 14:37
不給我們發(fā)試航證，我們就不訂購他們的飛機
2025-3-13 14:30
謝謝分享[贊][贊][贊]
2025-3-13 14:16
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2025-3-13 14:10
是不敢比還是不愿比？關鍵時候掉鏈子。其實C919必須和波音、空客比，跟其他比毫無意義。叫個人都明白，中國市場完全能把C919做大。不要松勁。
2025-3-13 14:01
前景一片大好 二十年后就能搶到1/3市場 世界三強里就有商飛
2025-3-13 13:55
MC21天生注定失敗，沒市場作為支撐。C919必定能成為三哥。
2025-3-13 13:42
發(fā)動機WS20也可以用吧，反正是等CJ，也為未來軍用平臺積累經驗，都制裁禁運的情況下，剛好可以推動國產，不可能還讓波音來拿市場?，F在還是抓緊國產替代吧
2025-3-13 13:35
實事求是比較好，少吹牛?？萍及l(fā)展是要有過程的，少點戰(zhàn)狼比較好。
2025-3-13 13:22
憑什么說不公平？C919和boeing737、airbus320是同一級別的飛機，你想讓老外慣著你？[打臉]
2025-3-13 13:14
首先，PW1400沒有斷供，俄羅斯量產型仍會采用PW系列發(fā)動機。
2025-3-13 13:01
kfc
如果講市場919一定比俄羅斯21強
2025-3-13 12:49
C919就和小米聯(lián)想一樣，實事求是！
2025-3-13 12:43
C919的問題不光是發(fā)動機，復合材料也同樣是問題
2025-3-13 12:31
C919駕駛艙圖片有誤吧，咋和我之前看的不一樣呢？我之前看的是沒有操縱桿，只有手柄，
2025-3-13 12:17
mc21復合材料使用率919的一倍以上，咋不比一下
2025-3-13 12:05
這不是公平不公平的問題，就得對標737和320
2025-3-13 11:54
C919有超級市場-中國市場，世界上最大的單一市場來依托，所以生存沒有問題！只要我們中國人自己都去做自己國產大飛機才是最重要的！
2025-3-13 11:40

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