前言： 在1903年萊特兄弟首次實(shí)現(xiàn)有動(dòng)力操控重于空氣的飛行器進(jìn)行飛行后，人類有史以來擁抱天空的夢(mèng)想真正得以實(shí)現(xiàn)。上帝視角以及自由翱翔的的魅力，我相信很多小伙伴都?jí)粝胫幸惶欤荞{駛著飛機(jī)馳騁在白云之上。 說來奇怪我從小就對(duì)飛行有著特殊的愛好。小時(shí)候喜歡玩的游戲大都是以飛行為主的，街機(jī)上的《威虎戰(zhàn)機(jī)》《雷電》《雷龍》都是我的最愛。軍事類的雜志，也喜歡翻到飛機(jī)欄目，進(jìn)行細(xì)讀和抄錄。1:72飛機(jī)類模型譬如F15，F(xiàn)117，F(xiàn)22，F(xiàn)16，阿帕奇，su27，mig 29等等都有制作和觸及。 而這種喜歡在80年代動(dòng)畫《太空堡壘》中繼續(xù)升華，達(dá)到頂峰，幻想成為里面的主角駕駛員。
所以我在小學(xué)時(shí)就夢(mèng)想著年齡達(dá)標(biāo)去報(bào)考飛行員，結(jié)果因?yàn)橥嬗螒蛱嘌劬茉缇烷_始近視，加上略微恐高只能放棄。對(duì)于飛行的愛好靜態(tài)擺件必然不會(huì)滿足的，所以我也很早就接觸到了像真機(jī)?？吹阶约翰僮鞯娘w機(jī)高速通場(chǎng)時(shí)強(qiáng)烈的腎上腺分泌，怎一個(gè)爽字了得。結(jié)果幾年后，無奈帝都附近大范圍空域限制，只能重回游戲了。
和以前游戲方式不同，現(xiàn)在的游戲越來越擬真，所以我也在幾年前入手了我的第二款真正實(shí)用的飛行搖桿：圖馬斯特（當(dāng)時(shí)叫做法拓士）的T.16000M。
（第一款搖桿是90年代《傲氣雄鷹》游戲贈(zèng)送的兩鍵搖桿，雖說聊勝于無，但也陪我度過了一段不錯(cuò)的時(shí)光。）
要說圖馬斯特T.16000M手柄對(duì)于初級(jí)用戶玩玩還是可以的。最主要的問題是由于是一體手柄，節(jié)流閥（油門）就在搖桿的下方，并且鍵程較短。其他不少功能鍵也圍繞在搖桿周圍，經(jīng)常需要跨手腕操作，與真正的飛行體驗(yàn)差距還是很大的。
對(duì)比真實(shí)的飛機(jī)駕駛室，右手操控桿，左手節(jié)流閥才是更像真的設(shè)計(jì)。
很早之前我就留意過Saitek（現(xiàn)在被羅技收購） X56飛行搖桿的名號(hào)，原因主要就是它的分離式設(shè)計(jì)以及出色的手感。但當(dāng)時(shí)我的游戲的時(shí)間分配較少，并且游戲平臺(tái)已轉(zhuǎn)到主機(jī)，暫時(shí)不了了之。 然而最近微軟新出的飛行模擬游戲《模擬飛行2020》太勁爆了，使得我重新燃起了購買熱情，入手了新款羅技X56 HOTAS仿真飛行搖桿，讓我家大量羅技外設(shè)上又增加一員大將。 先看一下它效果。
這幾天的使用可以說是爽爆了。
那接著我就把這款X56的體驗(yàn)分享給大家。 開箱曬物： 快遞送過來的這個(gè)巨大箱子，倒是符合羅技X56的旗艦定位。
包裝盒對(duì)于產(chǎn)品的大的特點(diǎn)描述并不算多，比如搖桿上增加了一個(gè)6自由度的小搖桿，以及支持VR和RGB燈光調(diào)節(jié)。
側(cè)面則通過文字展示了更多X56的能力，13軸47個(gè)可編程按鍵可以給擬真飛行帶來更快捷的操作。羅技X56同樣使用的是高精度霍爾效應(yīng)傳感器，并可以調(diào)整搖桿彈簧的力度。
剝開層層保護(hù)塑料以及泡沫后，全部配件顯現(xiàn)出來。X56的體積果然不小，為了更方便運(yùn)輸，搖桿與底座采用了分離包裝。
節(jié)流閥和搖桿也分成了兩個(gè)USB設(shè)備，線品質(zhì)不錯(cuò)長(zhǎng)達(dá)到了2米，不懼怕任何復(fù)雜的安裝環(huán)境。
首先把搖桿與底座連接好，對(duì)準(zhǔn)接口后旋轉(zhuǎn)卡扣即可。
如果想換其他力度的彈簧，也可以趁現(xiàn)在完成。
默認(rèn)的彈簧力度我覺得挺合適，就不打算換了。
X56油門桿和搖桿整體還是大量塑料材質(zhì)，但接觸面有磨砂似的仿膚材料，倒是有著金屬的質(zhì)感。上手感覺溫潤(rùn)細(xì)膩，這一點(diǎn)也完全超乎我的意料之外，缺點(diǎn)呢就是比較容易沾灰和沾染手上的油脂。 除了做工和質(zhì)感，在擬真度上更是遠(yuǎn)超我之前的圖馬斯特T.16000M。頂部四個(gè)按鍵中的三個(gè)都帶有8 向結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置兩個(gè)苦力帽和一個(gè)視角控制，對(duì)于功能的提升也非常巨大?？嗔γ钡目潭雀斜容^明顯，按壓體驗(yàn)干脆利落，可以看出產(chǎn)品高超的調(diào)校水平，而圖馬斯特T.16000M則有些松散
搖桿后部可以看到機(jī)炮、導(dǎo)彈發(fā)射按鍵等多個(gè)飛行戰(zhàn)斗中常用的功能按鍵。
中腰位置就是帶有6DoF（俯仰，翻滾，偏航，后退，前進(jìn)，上，下，左，右）的小搖桿，據(jù)說通過按鍵映射也可以當(dāng)鼠標(biāo)用。
根部則還有一個(gè)按鍵和小指扳機(jī)。側(cè)面還有一張印有 X56 搖桿型號(hào)的金屬板，起到了點(diǎn)睛的作用。
手托位置的托板，貌似X56不能設(shè)置為左手適配。
X56搖桿長(zhǎng)度對(duì)亞洲人來說可能會(huì)覺得偏長(zhǎng)，所以套裝內(nèi)還有一個(gè)手托增高墊。
直接扣壓在原手托上即可。大概可以增加5mm左右的掌托高度，給手型較小的人士帶來更好的握持感。
搖桿默認(rèn)的彈簧硬度比圖馬斯特T.16000M柔和一些，比較省力。
對(duì)比圖馬斯特T.16000M底座上只有左右各6個(gè)按鍵來說，X56油門組件按鍵數(shù)量是驚人的倍增。
X56則全身布滿了包含旋鈕，開關(guān)等各種功能按鍵。
油門推桿位置就有3個(gè)八向撥桿，上面兩枚金屬色則是旋鈕。
推桿背面還有三個(gè)按鍵。
3位MODE開關(guān)讓底座甚至有些電表的既視感。
X56的油門（節(jié)流閥）是我最喜歡的設(shè)計(jì)，不光像真度極高，并且手感舒服，行程也長(zhǎng)。搖桿和節(jié)流閥底座四角配備了橡膠腳墊，可以增加搖桿控制器的摩擦力。我這么推桿也不會(huì)產(chǎn)生底座亂跑的現(xiàn)象，可以保證操作的穩(wěn)定性。
對(duì)比圖馬斯特T.16000M的短小節(jié)流閥，可謂是天上地下。其實(shí)我一直對(duì)圖馬斯特一體手柄的這個(gè)節(jié)流閥設(shè)計(jì)不理解，加長(zhǎng)點(diǎn)行程不好嗎？
同時(shí)羅技X56對(duì)于油門的松緊力度可調(diào)，阻尼大小隨你掌握。
此外對(duì)于雙發(fā)或者多發(fā)動(dòng)機(jī)的航天器，油門還可以分離進(jìn)行左右分控，擬真的操控感甚好。
使用測(cè)試： X56默認(rèn)沒有附帶詳細(xì)的紙質(zhì)說明書，需要從羅技官網(wǎng)下載PDF電子版。內(nèi)容還是比較多的，難怪沒有附帶打印版。再來看看官方對(duì)于各個(gè)按鍵的描述。
除了上圖各個(gè)按鍵的大致功能介紹，也提到了需要安裝驅(qū)動(dòng)，否則組件的識(shí)別不算正確。
剛一加電，X56就展現(xiàn)出了漂亮的RGB元素。
Windows下識(shí)別出X56套裝設(shè)備也是分為搖桿和油門兩部分，這給一些游戲的按鍵設(shè)置帶來了麻煩，具體看我后面的詳述。
安裝完驅(qū)動(dòng)后，X56的手柄測(cè)試界面也是定制的。13軸和47個(gè)按鍵測(cè)試可謂是壯觀。
通過自帶的驅(qū)動(dòng)程序也能對(duì)每個(gè)按鍵做映射以及宏編程，軸的死區(qū)和曲度也都可以單獨(dú)設(shè)置。
個(gè)性RGB燈光調(diào)節(jié)也可在此界面下完成，1680萬色隨便定制。
有一些按鍵還會(huì)有額外的指示燈光，比如3位MODE開關(guān)（這個(gè)按鍵可以當(dāng)做襟翼或者擾流板角度控制）。其他的按鍵力回饋清晰，手感舒服，旋轉(zhuǎn)阻尼適當(dāng)，處處都體現(xiàn)著高端產(chǎn)品的品質(zhì)。
游戲體驗(yàn)開始： 由于X56在PC上識(shí)別是兩個(gè)設(shè)備，所以游戲通常默認(rèn)的搖桿或者手柄設(shè)置對(duì)它并不適合。常見的問題就是推動(dòng)油門帶來的是副翼的變化，所以在控制設(shè)定里需要分別來進(jìn)行設(shè)置。 比如下圖中微軟的模式飛行FSX，就需要把Throttl(節(jié)流閥)控制從默認(rèn)搖桿上的Z軸，選擇為X56油門組件的X軸上。
選了一款輕型飛翼試試手。分離式設(shè)計(jì)的飛行搖桿套裝，體驗(yàn)真的是比單獨(dú)搖桿強(qiáng)太多了，在搖桿的控制下，轉(zhuǎn)向平滑手感舒適，幾乎沒有轉(zhuǎn)向時(shí)的死區(qū)，比用鍵盤和我之前的圖馬斯特更平滑。（10倍動(dòng)圖加速）
再來一款現(xiàn)代的波音747。通過視角苦力帽很輕松查看機(jī)艙內(nèi)各個(gè)角度，也能看到X56與飛機(jī)的節(jié)流閥聯(lián)動(dòng)效果。按鍵多的好處就是可以完全拋棄鍵盤了，就是開始的按鍵配置真是個(gè)大工程。（10倍動(dòng)圖加速）
由于現(xiàn)代化的飛行器按鍵較多，熟悉之后，控制器上的按鈕要更加方便使用，比如收放起落架，打開不同角度的襟翼。并且由于X56的握持感和阻尼設(shè)計(jì)很出色，給人帶來良好的代入感，我甚至爽了一個(gè)大仰角失速，之后再修正（真實(shí)飛行員可千萬別學(xué)我）。（10倍動(dòng)圖加速）
再來一款我一直想體驗(yàn)的DCS World（數(shù)字戰(zhàn)斗模擬）。
這款游戲我早就想體驗(yàn)了，無奈它的真實(shí)性需要大量的按鍵來控制。別說沒有搖桿了，就是我之前的圖馬斯特T.16000M都不足以應(yīng)付。里面不光座艙視角需要調(diào)整，武器系統(tǒng)的選擇以及控制都需要大量的軸控制。這款游戲也是為數(shù)不多的支持雙發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)整的游戲之一，正好匹配X56的雙推桿設(shè)計(jì)（可以單獨(dú)設(shè)定左發(fā)和右發(fā)推力）。
動(dòng)圖演示一下。
X56大量的按鍵設(shè)計(jì)對(duì)于DCS Wolrd來說，幾乎可以完全脫離鍵盤。武器選擇，雷達(dá)鎖定，響尾蛇發(fā)射一氣呵成。（5倍動(dòng)圖加速）
對(duì)于一些默認(rèn)只支持Xbox 360手柄的游戲（比如《皇牌空戰(zhàn)7未知空域》非Steam版就不支持自定義搖桿），除了使用X56驅(qū)動(dòng)自帶的映射功能外，我這里更推薦使用第三方的X360CE軟件來進(jìn)行映射（這軟件的好處就是簡(jiǎn)單）。打開后選擇適配游戲?yàn)锳ce7（《皇牌空戰(zhàn)7未知空域》）后選擇 Add，這時(shí)同樣會(huì)看到X56的搖桿Stick以及油門Throttle兩個(gè)組件。
設(shè)置關(guān)鍵的步驟就是把Xbox手柄的LT和RT映射到X56油門上，其他的按鍵按照自己習(xí)慣做映射就好。
之后同樣就可以用X56爽玩了。（10倍動(dòng)圖加速）
用搖桿打飛機(jī)射擊類游戲的感覺太也是手柄不能比的。
總結(jié)： 如果你喜歡飛行，喜歡玩飛行游戲，羅技的這款X56仿真飛行搖桿一定不會(huì)讓你失望。憑借著像真的外觀設(shè)計(jì)和舒適的握持性，它既可以為專業(yè)的飛行模擬玩家?guī)硐裾骟w驗(yàn)，也可以為普通游戲玩家?guī)硭斓拇驌舾小?3個(gè)軸以及47個(gè)按鍵都堪稱豪華，關(guān)鍵是47個(gè)按鍵還是可編程的，搭配上可調(diào)節(jié)的RGB燈光，就這么擺在桌子上，也能當(dāng)一個(gè)“鎮(zhèn)桌寶物”。 此外X56是可以配合全景VR套裝的，兩者結(jié)合無疑會(huì)為你帶來更好的浸入式體驗(yàn)，普通人實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想再也不遙遠(yuǎn)了。 要說X56的缺點(diǎn)，也就是PC平臺(tái)太過開放，很多游戲都得專門設(shè)置X56的油門組件映射。我看到有人提起可以直接使用老外做的按鍵適配文件導(dǎo)入X56，結(jié)果搜索了半天也沒找到。好在普通飛行，也就是把節(jié)流閥映射到X5的油門組件上，并不算太復(fù)雜。當(dāng)然如果還能適配游戲主機(jī)就更好了。 |
