◎ 關(guān)力偉 百年科技復(fù)興，百年奮發(fā)圖強(qiáng)。在中國共產(chǎn)黨的引領(lǐng)下，中華民族以前所未有的信心與勇氣闊步復(fù)興之路，走過了不平凡的百年光輝歷程。中國航測無人機(jī)事業(yè)從無到有、由弱向強(qiáng)，譜寫了科技發(fā)展歷程的宏偉篇章。 什么是無人機(jī)航測 無人機(jī)航測是指采用多旋翼、固定翼的無人飛行器平臺，搭載單鏡頭、多鏡頭的相機(jī)傳感器，以及小型機(jī)載雷達(dá)等，進(jìn)行無人機(jī)測量的一種先進(jìn)測繪技術(shù)手段。無人機(jī)航測系統(tǒng)由無人機(jī)載體、飛行控制系統(tǒng)、影像獲取設(shè)備、數(shù)傳系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、地面接收終端、數(shù)字?jǐn)z影測量工作站和地面遙控裝置組成。在數(shù)據(jù)采集階段影像曝光的瞬間，飛行控制系統(tǒng)采集了影像主點(diǎn)曝光瞬間的位置信息、姿態(tài)信息、影像參數(shù)等；將這些信息通過數(shù)傳系統(tǒng)和圖傳系統(tǒng)傳輸給地面設(shè)備；飛行完成后利用影像數(shù)據(jù)預(yù)處理檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，對不符合要求的數(shù)據(jù)實施補(bǔ)飛或重飛。 無人機(jī)航測的前世今生 無人機(jī)作為無人航空載具，誕生于軍事領(lǐng)域，走上人類的歷史舞臺已過百年。1916年9月12日，第一架無線電操縱的無人駕駛飛機(jī)在美國試飛。這打開了無人機(jī)發(fā)展的大門，而且隨著時間推移，無人機(jī)的功能不斷發(fā)生變化。在20世紀(jì)40年代無人機(jī)主要作為軍事演習(xí)中的靶機(jī)使用，用以檢驗防空武器作戰(zhàn)性能，訓(xùn)練防空火力準(zhǔn)確性；20世紀(jì)50年代到70年代，在越南戰(zhàn)爭的戰(zhàn)場上，除了作為靶機(jī)使用，無人機(jī)被用來執(zhí)行簡單的戰(zhàn)場軍事偵察任務(wù)；到20世紀(jì)90年代，在黎巴嫩戰(zhàn)爭中，以色列首次讓無人機(jī)承擔(dān)戰(zhàn)斗任務(wù)，這也令軍用無人機(jī)有了新的功能和戰(zhàn)場定位。 我國從20世紀(jì)50年代就開始運(yùn)用無人機(jī)，但無人機(jī)研究起步較晚。1959年，當(dāng)時一位蘇聯(lián)顧問曾感嘆，“中國同志說要在幾個月內(nèi)造出無人機(jī)，這絕對不可能”。面對外界的質(zhì)疑，中國技術(shù)人員秉持一心報國的壯志豪情，蹣跚起步、敢為人先，組織120人研究團(tuán)隊，克服無法預(yù)想的困難，完成“安2”的無人機(jī)改裝。1966年底，我國才開始研發(fā)無人機(jī)，以蘇聯(lián)不成熟無人機(jī)拉17為起點(diǎn)，在蘇聯(lián)撤走技術(shù)力量的背景下，中國依靠自身力量研發(fā)無人機(jī)。在拉17的基礎(chǔ)上，中國研制出長空一號無人機(jī)，定性是無人靶機(jī)。20世紀(jì)80年代，以軍用無人機(jī)在戰(zhàn)爭中成功使用和展現(xiàn)出的特點(diǎn)為開端，無人機(jī)開始在民用領(lǐng)域嶄露頭角。我國于1980年研制了國內(nèi)第一架民用無人機(jī)D-4,主要用于礦產(chǎn)資源探測和航空測繪；20世紀(jì)90年代起，我國民營企業(yè)開始無人機(jī)研發(fā)，研制出一些低端產(chǎn)品，不具有進(jìn)入市場和量產(chǎn)的能力；2007年起，我國開始大力發(fā)展民用無人機(jī)，眾多軍工企業(yè)和民營企業(yè)開啟無人機(jī)項目，取得了顯著成果，比如長航時民用無人機(jī)“黔中1號”成功首飛。 2008年，汶川地震毀壞了很多設(shè)施，其他遙感手段很難準(zhǔn)確、快速獲取災(zāi)區(qū)信息，無人機(jī)在應(yīng)急救援過程中扮演了至關(guān)重要的角色。2009年國家測繪地理信息局決策制定年度計劃，將裝備無人機(jī)作為重要任務(wù)之一，希望利用無人機(jī)增強(qiáng)應(yīng)急測繪能力，改善以往應(yīng)急測繪滯后性的問題。2010年之后，當(dāng)無人機(jī)裝備到各單位運(yùn)營后產(chǎn)生了一批應(yīng)用，逐步為社會和國家管理部門所認(rèn)可，數(shù)量開始大規(guī)模增長，大量無人機(jī)公司涌現(xiàn)，2015年統(tǒng)計數(shù)量達(dá)到3000架(摘自科學(xué)出版社《輕小型無人機(jī)發(fā)展報告》)。無人機(jī)也開始向更專業(yè)級方向發(fā)展，強(qiáng)調(diào)快速監(jiān)測與快速反應(yīng)，追求高精度，向大飛機(jī)遙感系統(tǒng)技術(shù)靠攏，不再使用改造的民用數(shù)碼相機(jī)，而是配備高精度專業(yè)測量相機(jī)。2017年以來國家進(jìn)一步發(fā)展無人機(jī)，升級無人機(jī)應(yīng)急服務(wù)能力，包括向軍用遙感無人機(jī)技術(shù)看齊。無人機(jī)具有強(qiáng)大的測繪與圖像傳輸能力，可以獲取國內(nèi)任意地區(qū)的數(shù)據(jù)，滿足應(yīng)急、測繪、工程建設(shè)等地形圖生產(chǎn)更新需求。 無人機(jī)航測在自然資源管理中的應(yīng)用 （一）國土資源監(jiān)測 無人機(jī)航測技術(shù)在國土監(jiān)測的主要工作之一是對國土變化進(jìn)行實時監(jiān)測。傳統(tǒng)實地調(diào)查的方式具有滯后性，不能及時的反映土地的變化情況。在突發(fā)狀況下，難以保證在第一時間到達(dá)監(jiān)測區(qū)域。而無人機(jī)航測能及時發(fā)現(xiàn)非法開采和生態(tài)破壞等現(xiàn)象，及時反饋并進(jìn)行制止。 （二）生態(tài)環(huán)境監(jiān)測 由于無人機(jī)航測技術(shù)能夠快速的獲得高分辨率的航空圖像，因而能夠?qū)Νh(huán)境和自然資源變化進(jìn)行非常便利的大范圍監(jiān)測。比如，通過無人機(jī)航測能夠?qū)崿F(xiàn)對森林、草原、海岸線等自然情況進(jìn)行監(jiān)測。在實際應(yīng)用中，已經(jīng)在水質(zhì)調(diào)查、大氣環(huán)境監(jiān)測，生態(tài)保護(hù)監(jiān)測等方面發(fā)揮了巨大的作用。 （三）礦山地質(zhì)監(jiān)測 利用無人機(jī)航拍生成的影像資料，對礦產(chǎn)資源開發(fā)進(jìn)行有效監(jiān)測。通過航測數(shù)據(jù)對礦山的地質(zhì)條件進(jìn)行分析，有利于提高礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用程度，降低礦產(chǎn)資源保護(hù)的成本，實現(xiàn)對礦產(chǎn)資源儲量精準(zhǔn)、高效、高頻的動態(tài)化監(jiān)測，對保護(hù)礦產(chǎn)資源起到積極影響。 （四）森林蓄積量監(jiān)測 森林蓄積量估算需要快速高效地獲取森林遙感影像。雖然利用衛(wèi)星和機(jī)載雷達(dá)同樣可獲取高分辨率遙感影像，但無人機(jī)航測技術(shù)與其相比具有飛行成本低、外業(yè)周期短、機(jī)動靈活、影像分辨率高等優(yōu)點(diǎn)。面對部分地勢險峻的區(qū)域，可實現(xiàn)非接觸測量，從而代替危險繁重的野外森林人工調(diào)查，提高工作的安全性和時效性。 （五）災(zāi)情及突發(fā)事件監(jiān)測 在國家重大自然災(zāi)害監(jiān)測方面利用無人機(jī)飛行機(jī)動、快速、覆蓋范圍大、任何條件皆可到達(dá)等特點(diǎn)，迅速對災(zāi)情做出監(jiān)測，將災(zāi)情速報一直是無人機(jī)自然災(zāi)害監(jiān)測中的重要特點(diǎn)。無人機(jī)影像具有數(shù)量多、相幅小的特點(diǎn)，抗震救災(zāi)時，無人機(jī)能夠滿足其在高度和分辨率上的實時性要求。 自然資源部2021年3月25日印發(fā)了《自然資源監(jiān)測快速反應(yīng)工作方案（試行）》，其中明確了具體的目標(biāo)任務(wù)和工作內(nèi)容。加快推進(jìn)自然資源快速反應(yīng)監(jiān)測，能夠為政府進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)、國土空間用途規(guī)劃、自然資源督查執(zhí)法等提供精準(zhǔn)、有效的數(shù)據(jù)保障。同時也是推動航測科技自主創(chuàng)新和信息化建設(shè)的重要舉措。 （作者單位：烏魯木齊自然資源綜合調(diào)查中心） |
