我國無人機(jī)技術(shù)獨(dú)步全球 無人機(jī)并不是簡單的“會飛的照相機(jī)”。無人機(jī)的概念源于20世紀(jì)20年代，是無人駕駛飛機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle）的簡稱，是一種基于無線電遙控及自備的程序控制裝置實(shí)現(xiàn)自主飛行并能執(zhí)行多種任務(wù)的無人駕駛飛行器。 無人機(jī)是航空工業(yè)中典型的高技術(shù)含量系統(tǒng)集合體，在整個研發(fā)生產(chǎn)過程中，涉及基礎(chǔ)制造技術(shù)、材料技術(shù)、有效載荷、信息處理等多個技術(shù)領(lǐng)域。其自身系統(tǒng)包含飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等支持系統(tǒng)，技術(shù)復(fù)雜，集成系統(tǒng)要求很高。 無人機(jī)不僅體現(xiàn)了一個國家在無人機(jī)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)發(fā)展水平，也是衡量一個國家航空工業(yè)整體能力水平的重要指標(biāo)。 目前，全球有30多個國家具備研制或生產(chǎn)各類型無人機(jī)的能力，共計(jì)研發(fā)生產(chǎn)了300多種各類型無人機(jī)，有55個國家裝備有各種類軍用、民用無人機(jī)，國際競爭十分激烈。 無人作戰(zhàn)系統(tǒng)是由多個武器平臺構(gòu)成的作戰(zhàn)體系，作為改變未來戰(zhàn)爭規(guī)則的顛覆性技術(shù)裝備，在世界范圍內(nèi)得到飛速發(fā)展，已經(jīng)成為國家間軍事博弈的重要力量。
無人機(jī)系統(tǒng)用途分類 我國自20世紀(jì)60年代從越南戰(zhàn)場擊落美國“火蜂”無人偵察機(jī)開始接觸到無人機(jī)技術(shù)并展開自主研究，經(jīng)過幾十年的積累，無人機(jī)技術(shù)水平和研發(fā)環(huán)境漸趨成熟，但在20世紀(jì)末仍然與強(qiáng)國存在較大差距。 2000年，為破解無人機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的困境，開創(chuàng)具有國際話語權(quán)的無人機(jī)劃時代新局面，國家圍繞自主研發(fā)“中高空遠(yuǎn)程長航時”無人機(jī)進(jìn)行立項(xiàng)招標(biāo)，最終北京航空航天大學(xué)競標(biāo)成功，牽頭60余家配套單位共同研制了長鷹無人機(jī)。 該型號的問世在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了我國無人機(jī)由近中程、短航時向遠(yuǎn)程、長航時的歷史性跨越，也使我國成為繼美國、以色列之后，第三個自主研制出遠(yuǎn)程長航時無人機(jī)的國家，產(chǎn)品新研率超過50%，完全實(shí)現(xiàn)了基于正向開發(fā)的自主創(chuàng)新。 特別是40小時長航時的實(shí)現(xiàn)，在遠(yuǎn)超國際領(lǐng)先水平的同時，也為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、高空、載荷大等一系列性能優(yōu)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。長鷹也獲得國家科技進(jìn)步一等獎，作為我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)從跟跑到并跑的技術(shù)起點(diǎn)，從頂層設(shè)計(jì)突破了關(guān)鍵卡脖子技術(shù)，將我國無人機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)水平提升至國際一流行列。
“長鷹”系列某型號無人機(jī) 航天十一院依托空氣動力技術(shù)的專業(yè)核心優(yōu)勢，潛心培育彩虹無人機(jī)，經(jīng)過近二十年的持續(xù)自主開發(fā)研發(fā)，于2002年試飛成功，憑借比肩美國、以色列無人機(jī)基于長航時性能的偵察能力以及極高性價比優(yōu)勢，2003年首次走出國門，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)無人機(jī)出口市場“零的突破”。 之后多次受邀參加外方軍事演習(xí)，用不到10年時間實(shí)現(xiàn)了平臺系列化、型譜化，載荷系統(tǒng)化、集成化，應(yīng)用體系化、實(shí)戰(zhàn)化的全面發(fā)展，已能在國際市場上與美國、以色列、歐洲等航空強(qiáng)國同臺競技。 目前，彩虹系列已經(jīng)形成了從軍貿(mào)、民用到國內(nèi)軍用市場的系列化產(chǎn)品型譜，察打一體無人機(jī)成為我國高新裝備軍貿(mào)出口的一面旗幟，在國內(nèi)外市場上打響了“彩虹”品牌。
中國彩虹-4，國際市場上最暢銷的武裝無人機(jī)，飛行高度超過珠穆朗瑪峰 航空工業(yè)集團(tuán)研制的翼龍無人機(jī)，專注于高端無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。翼龍系列軍用機(jī)能以不到美軍同型無人機(jī)1/5的價格出口10余個國家，一大重要原因是基于用戶聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品載荷具有極高可拓展性，如傳感器，衛(wèi)通設(shè)備、電子站設(shè)備以及未來將要重點(diǎn)開發(fā)的雷達(dá)設(shè)備，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段都致力于兼顧國內(nèi)外市場的主流需求從而提升了無人機(jī)整體的任務(wù)載荷水平。 根據(jù)“一型裝備服務(wù)國內(nèi)、國外兩個市場”的要求，翼龍系列逐步形成了“做強(qiáng)軍用業(yè)務(wù)、發(fā)展民用業(yè)務(wù)、突破服務(wù)業(yè)務(wù)”的業(yè)務(wù)模式，打開了“軍用、民用、服務(wù)”國際市場新格局。
翼龍II無人機(jī) 目前，我國在航展、閱兵式等場合公開亮相的無人就高達(dá)幾十種，包括翼龍、彩虹、無偵-7、無偵-8、利劍無人攻擊機(jī)、翔龍無人機(jī)、暗劍無人機(jī)、長鷹無人機(jī)、天翼系列偵察無人機(jī)、WJ-700“海鷹”長航會偵察無人機(jī)等等，這些無人機(jī)涵蓋了戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略偵察、察打一體化、遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗/攻擊等所有的方面，而且這些無人機(jī)都是在2010年前后亮相或研發(fā)成功的，中國的無人機(jī)發(fā)展勢頭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。 隨著戰(zhàn)場要求的提高，單架無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)，已經(jīng)不足以滿足軍事需求，無人機(jī)集群模式將是未來無人機(jī)發(fā)展的一個重要趨勢，也是中美未來技術(shù)競爭領(lǐng)域的一個重點(diǎn)。首先，這樣的作戰(zhàn)模式可以充分發(fā)揮數(shù)量上的優(yōu)勢，無人機(jī)能像蝗蟲一般密集，即使敵方武器先進(jìn)、精湛，也難以防御，100架蜂群無人機(jī)即可癱瘓一個航母。其次，無人機(jī)集群作戰(zhàn)，整個編隊(duì)中沒有主次之分，不會因?yàn)閾袈湟患軣o人機(jī)，任務(wù)就無法實(shí)施，生存能力非常強(qiáng)悍。最后，無人機(jī)集群作戰(zhàn)，可以實(shí)現(xiàn)有人和無人協(xié)同作戰(zhàn)，既可以提高作戰(zhàn)效率，隨時針對突發(fā)情況改變作戰(zhàn)策略，又可以減少戰(zhàn)爭中人員的傷亡，并且成本很低。最重要的是，在實(shí)現(xiàn)廉價打擊的同時，還可以消耗敵方高價值的武器裝備，比如防空導(dǎo)彈。
我國CH-901小型無人機(jī)/巡飛彈系統(tǒng) 我國無人機(jī)市場廣闊 無人機(jī)是嚴(yán)格監(jiān)管行業(yè)之一，同時也代表未來新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2016年國務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出將無人機(jī)作為發(fā)展重點(diǎn)之一。2017年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。 作為一個新興產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)在軍用領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥響?zhàn)場上的主戰(zhàn)裝備。軍用無人機(jī)領(lǐng)域在我軍相關(guān)部門的積極引導(dǎo)下，以“發(fā)展路線圖”的方式進(jìn)行了頂層策劃，實(shí)現(xiàn)了型譜化、系列化的有序發(fā)展，逐步形成了裝備序列。以軍用無人機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)衍生出來的軍貿(mào)無人機(jī)正在搶占國際無人機(jī)市場，在國際市場上形成了“彩虹”、“翼龍”等無人機(jī)的品牌效應(yīng)。隨著無人機(jī)承擔(dān)的任務(wù)使命越來越多，軍用無人機(jī)的市場規(guī)模還將繼續(xù)高速增長。 無人機(jī)全球軍貿(mào)市場較為活躍，“彩虹”“翼龍”等系列無人機(jī)近年來在軍貿(mào)市場異軍突起。全球持續(xù)動蕩，全球軍事開支不斷增加，各國用于無人機(jī)采購的國防支出穩(wěn)中有升。根據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所統(tǒng)計(jì)，2010年—2020年度，無人機(jī)軍貿(mào)市場中以色列出口份額最大，約占軍貿(mào)市場31%，美國市場份額約28%，中國市場份額約17%，其他國家無人機(jī)系統(tǒng)軍貿(mào)出口規(guī)模合計(jì)占比約25%。據(jù)Levitate Capital Analysis，雖然美國在無人機(jī)出口的數(shù)量和價值方面領(lǐng)先，但大多數(shù)是小型無人機(jī)；我國軍用無人機(jī)，如“翼龍”和“彩虹”系列無人機(jī)等具有較強(qiáng)的性能—成本優(yōu)勢，在中東等國家和地區(qū)具有一定的市場份額。 全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)測（億美元）
注：2020—2028年為預(yù)測值 在民用領(lǐng)域，近年來，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2019年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)435億元，民用無人機(jī)市場規(guī)模約占無人機(jī)市場規(guī)模的60%。2020年，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模約達(dá)599億元。 工業(yè)級無人機(jī)主要應(yīng)用在監(jiān)視與地面（或海面）信息獲取的層面上，主要應(yīng)用于森林防火、電力巡線、交通管理、海洋監(jiān)視、農(nóng)藥噴灑、地形勘察、防震減災(zāi)、氣象探測、反恐維穩(wěn)、油氣管道檢測等作業(yè)任務(wù)。隨著智能城市、智能工業(yè)的發(fā)展概念不斷推出，工業(yè)級無人機(jī)正在吸引各界的關(guān)注，并期望將無人機(jī)獲取信息應(yīng)用于未來智能化體系中。
2015—2019年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈（來源：前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人） 消費(fèi)級無人機(jī)得到了長足的進(jìn)步，以大疆為代表的消費(fèi)類無人機(jī)已經(jīng)占有了全球大部分的市場份額，占全球消費(fèi)級無人機(jī)市場的70%，在全球民用無人機(jī)企業(yè)中排名第一。 2020年初，新冠疫情爆發(fā)，舉國進(jìn)入抗疫戰(zhàn)斗中。無人機(jī)憑借自身高效無休的工作能力、零接觸的工作特點(diǎn)，出現(xiàn)在抗疫前線高的速路口、鄉(xiāng)間村落、城市樓宇、田間農(nóng)地、醫(yī)院工廠，在消殺作業(yè)、物流配送、宣傳喊話、照明測溫等方面發(fā)揮了重要的作用。
2013—2020 年我國無人機(jī)行業(yè)融資情況 到2025年，我國民用無人機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模有望突破2100億元，年均復(fù)合增長率達(dá)44%，其中工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模有望突破1210億元。 編輯整理/羅冉 |
