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《微軟模擬飛行》測試版DLSS快速體驗:仍需改善但整體效果不錯

2022-10-2 12:45| 發(fā)布者: acetmac 904 0

摘要: 《微軟模擬飛行》這個硬件殺手級別的游戲/模擬器應(yīng)該大家也很熟悉了。作為一款在我們各種極限折磨顯卡時都會用到的游戲,《微軟模擬飛行》并不是我們評測的???,但是每次出現(xiàn)都總會有一張顯卡受傷(笑)。由于對于 ...

微軟模擬飛行》這個硬件殺手級別的游戲/模擬器應(yīng)該大家也很熟悉了。作為一款在我們各種極限折磨顯卡時都會用到的游戲,《微軟模擬飛行》并不是我們評測的常客,但是每次出現(xiàn)都總會有一張顯卡受傷(笑)。由于對于硬件的需求實在是很高(或者說優(yōu)化差),《微軟模擬飛行》對于顯卡以及CPU來說的負擔都很大,因而玩家要求官方為其加入拉伸分辨率工具的呼聲也一直居高不下。


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官方也是不負眾望,宣布在原本8月底會推出的系統(tǒng)更新10(Sim Update 10)中會帶來DLSS,不過由于一些原因這個更新也是有所推遲,直至現(xiàn)在都沒有實裝。而在回家打開了《微軟模擬飛行》,再次感受到那20多幀的地面幀數(shù)后,筆者就決定加入到其Beta預覽版計劃當中,去體驗一下這個不知道什么時候會“轉(zhuǎn)正”的DLSS到底對于《微軟模擬飛行》的畫面以及幀數(shù)會有什么的影響。

參與測試

要參與《微軟模擬飛行》內(nèi)測其實也不算很麻煩,只需要在在微軟商店上下載Xbox應(yīng)用以及Xbox Insider Hub,之后打開Xbox應(yīng)用在左邊點擊“登錄”,選擇“Xbox Insider Programe”,在Xbox Insider內(nèi)選左邊的“預覽”,在“可用”下方選擇“Microsoft F1ight Simulator Beta”,再點擊“加入”即可。


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完成后重啟一下計算機,就可以在Xbox應(yīng)用當中看到《微軟模擬飛行》有更新,更新完之后進入游戲,在游戲內(nèi)再度更新即可體驗Beta預覽版。

測試平臺與說明


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由于DLSS目前只有NVIDIA顯卡支持開啟,因此這次筆者是以Core i9-12900KS配上來自影馳的GeForce RTX 3060 金屬大師 OC進行測試,加上32GB的DDR4 3600MHz內(nèi)存。之所以選擇RTX 3060是因為一來它是主流級別顯卡,在4K分辨率之下的幀數(shù)可以更好地顯示出DLSS的幀數(shù)升幅,二來12GB的顯存也很適合運行4K分辨率,畢竟在測試中顯存占用都一度逼近10GB,如果是換成RTX 3060 Ti的話6GB顯存就會不太夠了。而選擇Core i9-12900KS則是降低CPU瓶頸對于幀數(shù)的影響。


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影馳 GeForce RTX 3060 金屬大師 OC

在畫面對比方面,筆者從這次體驗開始會對畫面設(shè)置有所調(diào)整,具體來說就是除了游戲的原生畫質(zhì)以及DLSS/FSR/XeSS的對比外,還會加入游戲內(nèi)置的超分辨率或拉伸功能,例如TAA、TSR等功能的拉伸畫面來作為對比。這是因為有的游戲自帶的功能其實也做得不錯,像是上面提及、用于取代TAA的TSR,在部分游戲中的表現(xiàn)也是比較不錯。加入這些作為對比可以協(xié)助展示玩家在切換DLSS、TSR或其他類似功能時體驗到的觀感變化。

因此最終是呈現(xiàn)5種畫面,分別是開啟TAA的原生畫面、TAA下把渲染分辨率降至4K的70%也就1512p(游戲內(nèi)沒有降至1440p渲染分辨率的選項)、DLSS質(zhì)量模式、TAA下把渲染分辨率降至1080p以及DLSS的性能模式。所有的畫面都會把游戲內(nèi)置的銳化功能從默認的100降至0,同時也會把動態(tài)模糊關(guān)掉,而畫質(zhì)則是會選擇高畫質(zhì)。

畫面對比

首先來看看大圖對比。其實在像是《微軟模擬飛行》這樣景物在相對高速移動的游戲里,玩家的注意力通常都不會集中在一點上。再加上在飛行時不論是飛機本身還是在變化的景物都沒有多少鬼影/拖影,DLSS對于畫面帶來的影響在正常游戲當中是比較難發(fā)現(xiàn)。

第一組對比


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原生畫質(zhì)


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TAA 70% 1512p


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DLSS 質(zhì)量模式


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TAA 50% 1080p


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DLSS 性能模式

第二組對比


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原生畫質(zhì)


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TAA 70% 1512p


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DLSS 質(zhì)量模式


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TAA 50% 1080p


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DLSS 性能模式

第三組對比


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原生畫質(zhì)


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TAA 70% 1512p


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DLSS 質(zhì)量模式


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TAA 50% 1080p


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DLSS 性能模式

第四組對比


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原生畫質(zhì)


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TAA 70% 1512p


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DLSS 質(zhì)量模式


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TAA 50% 1080p


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DLSS 性能模式

開了DLSS之后的畫面與原生的畫面一眼看過去基本是差不多的,除了那些明顯的BUG之外,例如像是下圖圈出來的兩條直線,這是在原本畫面當中沒有的,而開了DLSS之后不論是質(zhì)量模式還是性能模式都會有出現(xiàn),筆者起初以為是一道橋,但是飛了過去才發(fā)現(xiàn)不是。


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不過考慮到這是測試版本的DLSS,加上這也算是DLSS第一次應(yīng)用在《微軟模擬飛行》這種規(guī)模以及類型的游戲上,因此有BUG也是可以理解的,只要在正式版時可以修復即可。

放大對比

當我們在放大了靜態(tài)圖片之后,就可以更加清楚地看到DLSS以及原生畫面的任何潛在分別。

第一組小圖對比


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原生原生TAA 70% 1512pTAA 70% 1512pDLSS質(zhì)量DLSS質(zhì)量TAA 50% 1080pTAA 50% 1080pDLSS性能DLSS性能

在第一組對比中,可以看到DLSS質(zhì)量模式之下的畫面在不同區(qū)域上的清晰度似乎也是有些不同。像是左邊白頂建筑,邊緣的部分是與原生畫面的非常相近,不過邊緣與邊緣之間的部分則是與開了TAA 70%渲染分辨率1512p下的畫面接近。

第二組小圖對比


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原生原生TAA 70% 1512pTAA 70% 1512pDLSS質(zhì)量DLSS質(zhì)量TAA 50% 1080pTAA 50% 1080pDLSS性能DLSS性能

而這個現(xiàn)像也似乎是貫穿了整個測試當中,因為在第二組對比小圖里很多建筑的邊緣在DLSS里都可以還原出原生畫面中的那種被光照的質(zhì)感,另外不少建筑的窗戶也是可以看到其輪輪廓,而TAA 70%以及50%分辨率拉伸則是把這些細節(jié)給抹掉或者模糊化處理了。然而前景右邊的建筑仔細看的話其質(zhì)感是與1512p渲染分辨率之下的極為相似。

第三組小圖對比


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原生原生TAA 70% 1512pTAA 70% 1512pDLSS質(zhì)量DLSS質(zhì)量TAA 50% 1080pTAA 50% 1080pDLSS性能DLSS性能

至于第三組對比小圖最主要看的是DLSS性能模式以及TAA 50%渲染分辨率1080P下的對比。DLSS在渲染分辨率更低的情況下比起TAA的表現(xiàn)要好不少,機身上的線條可以很好地還原,甚至如果是與DLSS質(zhì)量模式相比的話也已經(jīng)是做到了后者的70%至80%清晰度。當然這個只是在近景下的表現(xiàn),如果是遠方景物那么兩個模式的差距還是會拉開不少。

第四組小圖對比


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原生原生TAA 70% 1512pTAA 70% 1512pDLSS質(zhì)量DLSS質(zhì)量TAA 50% 1080pTAA 50% 1080pDLSS性能DLSS性能

第四組小圖則是DLSS在《微軟模擬飛行》內(nèi)最需要改進的地方,那就是文字。這里是飛機內(nèi)部的駕駛倉一角,上面有很多文字,如果把DLSS質(zhì)量模式與原生畫面對比的話,可以明顯見到文字的清晰度比起原生畫面要差,甚至對比起TAA 70% 1512p渲染分辨率都要模糊一點。DLSS性能模式雖然整體上比TAA 50% 1080p渲染分辨率要好,但是有的字母仍然是沒有后者清晰。

第五組小圖對比


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原生原生TAA 70% 1512pTAA 70% 1512pDLSS質(zhì)量DLSS質(zhì)量TAA 50% 1080pTAA 50% 1080pDLSS性能DLSS性能

而如果景物的距離非常遠,就像第五組小圖的39000呎高空的話,那么幾者之間基本上就沒有差別了。

幀數(shù)對比

最后當然是要來看看開啟DLSS之后對于幀數(shù)會有多少幫助,畢竟《微軟模擬飛行》對于硬件的要求那可是非常高。由于不是正式版的關(guān)系,因此這里的成績在正式版更新之后或會有出入。


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可以看到,開啟DLSS之后,一張RTX 3060顯卡就已經(jīng)可以獲得很不錯的4K分辨率下幀數(shù)體驗,畢竟40幀對于這類游戲來說已經(jīng)是很不錯以及挺夠用的。在這樣我們同樣可以看到,DLSS的整體效率比起游戲本身的TAA要稍低一點,在同樣的渲染分辨率之下,DLSS性能模式要比TAA 50% 1080p低個3幀左右。不過考慮到整體的畫面質(zhì)感以及幀數(shù)之后,筆者個人會選擇打開DLSS去玩《微軟模擬飛行》,畢竟在大部分的情況下,DLSS對于畫面的處理比起TAA要好。

總結(jié)

《微軟模擬飛行》這次加入的DLSS支持是比較好的。雖然說DLSS目前仍然是屬于測試版的功能,但是目前來說已經(jīng)是達到了可用的標準?;蛟S在一些不為人知的地方可能會有一些奇奇怪怪的畫面異常,但是至少在絕大部分時間當中都沒有問題。

在畫面方面的具體表現(xiàn),DLSS對于駕駛倉內(nèi)各種儀表板文字拉伸仍然有待改進,目前是顯得會比原生畫面的模糊。而機外的景物表現(xiàn)則依然是非常好,遠處的景物沒有變形,細節(jié)也仍然清晰可辨。而在開了DLSS之后,幀數(shù)也有顯著的增幅,相信也有不少玩家終于可以從玩不了直接邁向獲得主機般的體驗。

不過這次終究只是測試版的DLSS而已,到了實際發(fā)布Sim Update 10之后會不會有變化也是不知道,里面的BUG估計到時候也會一并修復,因此在正式版更新之后筆者或許也可以再次體驗(摸魚)一下。

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