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劃重點(diǎn)|FlightGlobal和CAE聯(lián)合發(fā)布飛行模擬機(jī)2021年度報(bào)告

2022-1-2 09:56| 發(fā)布者: 環(huán)球快車(chē) 3720 4

摘要: 不久前,F(xiàn)lightGlobal聯(lián)合CAE如期發(fā)布了《民用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》和《軍用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》,兩個(gè)報(bào)告分別為19頁(yè)和40頁(yè),雖然不厚,但信息量不小。報(bào)告除了必不可少的CAE對(duì)自家產(chǎn)品和解決方案的宣傳之 ...

劃重點(diǎn)|FlightGlobal和CAE聯(lián)合發(fā)布飛行模擬機(jī)2021年度報(bào)告-7313


不久前,F(xiàn)lightGlobal聯(lián)合CAE如期發(fā)布了《民用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》和《軍用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》,兩個(gè)報(bào)告分別為19頁(yè)和40頁(yè),雖然不厚,但信息量不小。報(bào)告除了必不可少的CAE對(duì)自家產(chǎn)品和解決方案的宣傳之外,依據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)或者可從公開(kāi)渠道獲取的數(shù)據(jù),總體上非常詳細(xì)而且盡可能準(zhǔn)確的列出了全球不同運(yùn)營(yíng)商、不同飛機(jī)廠商、不同模擬機(jī)廠商所交付或運(yùn)營(yíng)的模擬機(jī)數(shù)據(jù),并給出了各大模擬機(jī)廠商的市場(chǎng)占有率以及模擬機(jī)總量。



民用飛行模擬機(jī)部分



《民用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》中,首先對(duì)模擬機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,然后分別根據(jù)機(jī)型和所部屬的地區(qū)(原文為CENSUS:BY COUNTRY,表述有誤)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的飛行模擬機(jī)進(jìn)行了羅列。

劃重點(diǎn)|FlightGlobal和CAE聯(lián)合發(fā)布飛行模擬機(jī)2021年度報(bào)告-6404


年報(bào)涵蓋了全球運(yùn)營(yíng)中的1500多臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,其中大部分是全動(dòng)飛行模擬機(jī),除了其中12%的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的制造商不可查之外,大部分來(lái)自于CAE,L3Harris,F(xiàn)lightSafety International等3大廠商,三大廠商占比約85%。

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報(bào)告指出,在全球運(yùn)營(yíng)的全動(dòng)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器中,光是CAE占比就達(dá)到59%,當(dāng)然其中包括CAE近期并購(gòu)的TRU Simulation Training所占有的略大于4%的份額。如果不考慮未知制造商的12%,CAE占比將超過(guò)全球廠商的三分之二。

L3Harris依然是全球第二大模擬機(jī)提供商,F(xiàn)lightSafety International緊隨其后。

按照模擬機(jī)所代表的機(jī)型,Airbus A320家族(包括Neo)就占了所有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的四分之一,超過(guò)了Boeing 737家族(包括經(jīng)典,NG,MAX等)22%的模擬機(jī)數(shù)量。

盡管收到疫情的影響,CAE并沒(méi)有停止并購(gòu)的步伐,11月份,CAE宣布計(jì)劃以4000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)Textron TRU培訓(xùn)業(yè)務(wù)在加拿大的商業(yè)航空部門(mén)。TRU是干線客機(jī)模擬機(jī)的第三大廠商,與其他兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者不同,TRU只是商用模擬機(jī)廠商,并不提供培訓(xùn)業(yè)務(wù)。從Boeing贏得了737 Max模擬機(jī)的合同后,在2016年,TRU在機(jī)身制造商的邁阿密培訓(xùn)中心安裝了第一臺(tái)模擬訓(xùn)練設(shè)備,自此,TRU提供了大約十分之三的Max模擬機(jī);2019年,眾所周知的Max停飛導(dǎo)致了TRU業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

繼去年 11 月 CAE 以 8300 萬(wàn)美元收購(gòu)總部位于阿姆斯特丹的飛行員培訓(xùn)公司 Flight Simulator Company 之后,TRU 撤資。該公司主要運(yùn)營(yíng)由 CAE 制造的全動(dòng)飛行模擬機(jī),包括九架 737 和空客 A320 系列設(shè)備、一架 747 和一架 787,以及一架與 FlightSafety International 合作運(yùn)營(yíng)的巴西航空工業(yè)公司 190。隨后,CAE 以 2500 萬(wàn)美元收購(gòu)了機(jī)組管理軟件公司 Merlot Aero。

總體來(lái)說(shuō),今年航空業(yè)有所改善,休假的飛行員需要重新獲得通行證,或者隨著全球機(jī)隊(duì)組合的變化對(duì)不同類(lèi)型的飛行員進(jìn)行重新培訓(xùn),從747-400 或其他四引擎類(lèi)型到 A350 ,Max復(fù)飛。所有這些因素都會(huì)刺激飛行模擬機(jī)市場(chǎng)的需求,甚至帶來(lái)突然的訂單增加。培訓(xùn)機(jī)構(gòu) BAA 是計(jì)劃今年在其西班牙新工廠引入 Max 全動(dòng)飛行模擬機(jī)的組織之一,L3Harris 制造的設(shè)備將于 4 月到貨,并于下半年投入使用。1月份安裝了CAE制造的A320全飛行模擬器,今年將增加其他737和A320非全動(dòng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備。

L3Harris 在 1 月份表示,中國(guó)國(guó)航將購(gòu)買(mǎi)其三臺(tái)全飛行模擬器,這些模擬器將在 18 個(gè)月內(nèi)在其北京培訓(xùn)中心投入使用。

年報(bào)中關(guān)于中國(guó)大陸境內(nèi)的民用模擬機(jī)情況


由CAE供貨的2臺(tái)ARJ21-700全動(dòng)模擬機(jī)部署在中國(guó)商飛(上海),視景系統(tǒng)為T(mén)ropos 6000。位于西飛的C919全動(dòng)模擬機(jī)則由Rockwell Collins供貨。

劃重點(diǎn)|FlightGlobal和CAE聯(lián)合發(fā)布飛行模擬機(jī)2021年度報(bào)告-6267


西飛公司還有一臺(tái)由Rockwell Collins供貨的MA60全動(dòng)飛行模擬機(jī)。而另一臺(tái)MA600全動(dòng)飛行模擬機(jī)位于位于廣漢的中國(guó)民航飛行學(xué)院,廠商為T(mén)RU Simulator Training。

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報(bào)告列舉了中國(guó)大陸境內(nèi)的68臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,總體上看以國(guó)外廠商為主,當(dāng)然數(shù)據(jù)并不全面。

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軍用飛行模擬機(jī)部分



《軍用飛行模擬機(jī)年度報(bào)告2021》按照模擬器制造商,飛機(jī)制造商和部署的地區(qū)或國(guó)家(原文為CENSUS:BY COUNTRY,表述有誤)細(xì)分顯示了軍用飛行模擬訓(xùn)練器的分布情況。


CAE 以 10.5 億美元收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 L3Harris 的軍事訓(xùn)練業(yè)務(wù)于 2021 年 7 月完成,這次里程碑式的收購(gòu)鞏固了這家加拿大公司作為最大飛行模擬器制造商的地位。合并后 ,CAE 原有的 611 臺(tái)模擬機(jī)再加上L3Harris 已安裝運(yùn)營(yíng)的 499 臺(tái)模擬機(jī),達(dá)到了 38% 的市場(chǎng)份額。

這是第一次CAE的份額超過(guò)了軍用飛機(jī)飛行模擬機(jī)“其他”廠商的總和,自此,前五大軍用飛機(jī)飛行模擬機(jī)廠商為CAE,L3Harris,Boeing, FlightSafety International和Thales。

今年的年報(bào)中,Boeiing基于保持為第三大模擬機(jī)廠商,市場(chǎng)份額為11%。接下來(lái)是FlightSafety International,占比10%。之后是法國(guó)的Thales,占比9%。

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飛機(jī)制造商在設(shè)備模擬的類(lèi)型中所占的份額廣泛地代表了軍用機(jī)隊(duì)的規(guī)模,洛克希德馬丁公司(不包括其西科斯基子公司)以 632 臺(tái)設(shè)備和22% 的份額位居榜首,其次是波音、比奇、西科斯基和空中客車(chē)直升機(jī)。不過(guò),其他制造商的份額最大,為 1257 臺(tái)設(shè)備,占 44% 的份額。

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因?yàn)闆](méi)有公開(kāi)數(shù)據(jù),年報(bào)中沒(méi)有中國(guó)大陸的軍用飛行模擬機(jī)的情況,但其他國(guó)家和地區(qū)的情況也客觀反映了他們的空軍規(guī)模,美國(guó)有 53% 的設(shè)備——數(shù)量為 1524;法國(guó)、英國(guó)、加拿大和俄羅斯的市場(chǎng)份額均在 5% 以下。幾乎三分之一(32%)的模擬器位于這些國(guó)家和地區(qū)之外。

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