| 定義 起飛/復(fù)飛 (TO/GA) 是一種自動(dòng)駕駛儀/自動(dòng)油門設(shè)置，可激活起飛或復(fù)飛推力。根據(jù)飛機(jī)類型，它可以通過(guò)按下開(kāi)關(guān)或通過(guò)手動(dòng)將油門桿移動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢脕?lái)激活。 描述TO/GA 開(kāi)關(guān)通常位于油門桿上。起飛 (TO) 和復(fù)飛 (GA) 模式的開(kāi)關(guān)相同。當(dāng)自動(dòng)油門接合時(shí)按下 TO/GA 開(kāi)關(guān)，油門桿伺服執(zhí)行器被激活，它們以預(yù)設(shè)的速度推進(jìn)油門桿以到達(dá)起飛或復(fù)飛的位置。  起飛（TO）模式 在起飛過(guò)程中，按下 TO/GA 開(kāi)關(guān)或?qū)⑼屏U推進(jìn)到 TO/GA 位置將命令發(fā)動(dòng)機(jī)將其 RPM 增加到計(jì)算出的 N 1 或發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比 (EPR)。許多現(xiàn)代飛機(jī)都能夠進(jìn)行減推力起飛 ，其中發(fā)動(dòng)機(jī)起飛所需的功率由機(jī)組人員根據(jù)跑道長(zhǎng)度、風(fēng)速、溫度和起飛重量等多種因素預(yù)先確定。飛機(jī)。在推力降低高度（最小 400' AGL），推力降低，通過(guò)手動(dòng)選擇推力桿位置或通過(guò)在模式控制面板 (MCP)上選擇適當(dāng)?shù)拇怪蹦Ｊ? 或制造商等效。在起飛期間擁有這種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一是能夠通過(guò)僅使用滿足起飛和爬升超障標(biāo)準(zhǔn)所需的實(shí)際功率來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 復(fù)飛 (GA) 模式TO/GA 模式的另一個(gè)非常重要的功能是啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀/自動(dòng)油門系統(tǒng)從進(jìn)近模式到復(fù)飛模式的轉(zhuǎn)換。進(jìn)場(chǎng)后，在滿足制造商的準(zhǔn)備條件（通常取決于配置和無(wú)線電高度計(jì)高度）的情況下，按下 TO/GA 按鈕或?qū)⑼屏U推進(jìn)到 TO/GA 位置將導(dǎo)致自動(dòng)推力將發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)到最大可用推力，進(jìn)場(chǎng)模式脫離，飛行指引儀命令在當(dāng)前航向爬升。TO/GA 模式的激活通常不會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛儀脫離。如果啟用，自動(dòng)駕駛儀將以適當(dāng)?shù)乃俣茸裱w行指引儀的命令?？赡苄枰?MCP 上選擇飛行員以確保遵守復(fù)飛路線和高度。 |
