低空經濟作為國家“十四五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是推動城市立體化發(fā)展、培育新質生產力的關鍵領域。

作為一個新興的產業(yè)領域，低空經濟正逐漸嶄露頭角，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

隨著科技的飛速進步和政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，低空經濟正從概念走向現(xiàn)實。

什么是低空經濟

低空經濟是指在1000米以下空域（可延伸至3000米），以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，開展相關航空器的研發(fā)、生產、銷售，并輻射帶動低空飛行活動有關的基礎設施建設、飛行服務、產業(yè)應用、技術創(chuàng)新、安全監(jiān)管等領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。

低空經濟有哪些特點

一是產業(yè)鏈長。低空經濟在工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)等領域都有廣泛應用，是一個跨行業(yè)、跨領域的綜合產業(yè)鏈。包括上游原材料與零部件產業(yè)鏈，涵蓋研發(fā)及信息、關鍵原材料、所需零部件、基礎設施建設等；中游核心領域產業(yè)鏈，涵蓋低空飛行、低空制造、低空保障、綜合服務等；下游產業(yè)融合產業(yè)鏈，涵蓋低空經濟 物流、低空經濟 農業(yè)、低空經濟 旅游、低空經濟 應急等。

二是應用廣泛。低空經濟與旅游、農業(yè)、消防、工程、海洋、基建、巡檢等產業(yè)的深度融合，形成多樣化的產業(yè)融合場景。

目前低空經濟已在國土資源管理、防災救災、公共服務、醫(yī)療急救、交通疏導、能源供應、農林牧漁以及物流配送等多個關鍵領域展現(xiàn)出廣泛的應用潛力，據不完全統(tǒng)計各類應用場景已超300余種。

三是市場潛力巨大。全球市場方面，據摩根士丹利預測，2040年全球低空經濟規(guī)模將達8萬億美元，成為與新能源汽車、人工智能并列的超級賽道，其中中國有望占據全球低空經濟20%-30%的市場規(guī)模，成為全球產業(yè)鏈的主導者。

國內市場方面，根據工信部賽迪研究院發(fā)布的報告顯示，2023年中國低空經濟規(guī)模已達5059.5億元，增速為33.8%，預計到2026年達到10644.6億元，預計到2030年達到1.5萬億元，帶動上下游產業(yè)鏈規(guī)模超3萬億元。

低空經濟是“向天空要GDP”的藍海賽道，其市場潛力已在技術、資本、政策三重驅動下全面顯現(xiàn)，是少數(shù)能在未來十年內從千億級躍升至萬億級的新興產業(yè)，將成為推動全球經濟增長的又一核心引擎。

低空經濟有哪些政策支持

我國低空經濟相較于歐美國家總體上起步較晚，但隨著近幾年國家密集出臺支持低空經濟發(fā)展的相關政策，我國低空經濟產業(yè)已取得顯著發(fā)展。相關政策的出臺大體可分為四個階段。

2016-2021年是基礎設施建設階段。以通用機場建設和空域管理試點為主，為低空經濟奠定物理空間基礎。

2022-2023年是場景應用與技術突破階段。推動無人機物流、應急救援等場景落地，明確eVTOL等關鍵技術方向。

2024年是法規(guī)完善與市場爆發(fā)階段。通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)解決“飛得起來”的問題，資本市場加速涌入。

2025年及以后是核心技術攻堅階段。聚焦電池、飛控等“卡脖子”技術，推動低空經濟從規(guī)?；蚋哔|量升級。以下為國家支持低空經濟發(fā)展的相關政策梳理。

隨著國家政策加力，各地也在搶抓低空經濟這一新興賽道和戰(zhàn)略機遇，競逐“低空之城”，加快打造未來千億級產業(yè)集群。

2024年已有30余省份對低空經濟發(fā)展作出部署，有45個城市啟動了低空經濟的政策規(guī)劃，全國低空經濟相關企業(yè)已超過7.2萬家，無人機注冊量達126.7萬。

目前國內深圳、南京、西安、蘇州等地已在低空政策規(guī)劃、應用場景培育、產業(yè)招引等方面形成一定的體系和規(guī)模，走在全國前列。