| 中新經(jīng)緯2月14日電 題：“群雄逐鹿”的低空經(jīng)濟將走向何方？ 作者 吳一凡 華創(chuàng)證券研究所副所長、交運行業(yè)首席分析師 梁婉怡 華創(chuàng)證券交運行業(yè)分析師 低空經(jīng)濟正逐步崛起，其市場規(guī)模呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢。然而，由于全國尚未形成統(tǒng)一標準，各省市在實施和推進低空經(jīng)濟時采取了不同的路徑。 低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域的市場需求呈現(xiàn)多元化特征，政府、機場和運營單位的需求差異顯著。政府端的需求主要集中在低空數(shù)字底座和飛行管理服務(wù)平臺的構(gòu)建上。低空數(shù)字底座是低空飛行的基礎(chǔ)保障，涉及空域圖、航線劃設(shè)、飛行仿真等多個方面；而飛行管理服務(wù)平臺則需要在飛行前、飛行中和飛行后提供全鏈路的安全保障，包括飛行計劃申報、空中交通管理、風(fēng)險識別與告警等功能。機場和起降場則需要借鑒民航空管的成熟理念，結(jié)合低空飛行的特殊性，構(gòu)建高空-低空-地面一體化的解決方案。運營單位更關(guān)注如何接入政府管理平臺，并實現(xiàn)對飛行器的動態(tài)監(jiān)測和應(yīng)急響應(yīng)。這種多元化的需求為低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域提供了廣闊的市場空間，尤其是在政府端和機場/起降場領(lǐng)域。 根據(jù)公開招投標信息，政府端的低空數(shù)字化建設(shè)項目已經(jīng)呈現(xiàn)出百億級的市場需求。例如，深圳市的低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投資預(yù)算高達5.18億元，涵蓋了信息化軟件和硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。類似的項目在長沙、四川等地也有布局，投資規(guī)模均在億元級別。機場和起降場領(lǐng)域的市場需求同樣不容小覷，尤其是隨著通用機場數(shù)量的增加，低空管理系統(tǒng)的需求將進一步擴大。 未來，低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域的競爭格局將逐步從“群雄逐鹿”走向“一超數(shù)強”，即一家地方龍頭企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，數(shù)家具備特定優(yōu)勢的企業(yè)共同參與市場競爭。當(dāng)前，低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域尚未形成統(tǒng)一的標準，各省市在推進低空經(jīng)濟發(fā)展時采取了不同的路徑。例如，江蘇省率先建設(shè)省級低空飛行服務(wù)平臺；而廣東省則采取了市級先行的模式，支持廣州、深圳等城市先行先試。這種因地制宜的發(fā)展模式為不同企業(yè)提供了進入市場的機會，但隨著產(chǎn)業(yè)的逐步成熟，市場對系統(tǒng)可靠性、安全性和高效性的要求將大幅提升，先進入者通過標桿項目積累的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn) 而低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和標準化進程將是決定未來格局的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在飛行管理、空域規(guī)劃、飛行器監(jiān)測等方面。例如，深圳的SILAS(智能融合低空系統(tǒng))系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了市域級低空空域的數(shù)字化管理，具備飛行沖突告警、飛行路徑規(guī)劃等功能。隨著技術(shù)的不斷進步，低空經(jīng)濟數(shù)字化系統(tǒng)將更加智能化、高效化。與此同時，標準化進程也將加速推進。各省市在推進低空經(jīng)濟數(shù)字化建設(shè)時，已經(jīng)開始探索統(tǒng)一的標準和規(guī)則。例如，江蘇省提出了“一個標準、一個平臺、一套規(guī)則、一張網(wǎng)”的建設(shè)思路，廣東省也在推動低空智聯(lián)網(wǎng)的標準化建設(shè)。未來，隨著國家層面統(tǒng)一標準的出臺，低空經(jīng)濟數(shù)字化領(lǐng)域的市場格局將進一步清晰。(中新經(jīng)緯APP) (文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹慎。) 中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載或以其他方式使用。 責(zé)任編輯：孫慶陽 |
