今天，民航局在北京舉行新聞發(fā)布會。會上，民航局安全總監(jiān)兼航安辦主任唐偉斌宣讀民航局就川航3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂事件的通報(bào)。 通報(bào)高度肯定川航機(jī)組的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)職，稱“為英雄的機(jī)組點(diǎn)贊！” 同時(shí)，民航局高度重視，成立“5.14”事件調(diào)查組，已于當(dāng)日趕赴成都，會同民航西南地區(qū)管理局開展調(diào)查工作。
14日，機(jī)務(wù)人員正在對注冊號為B-6419的空客A319客機(jī)進(jìn)行檢查，破損的右側(cè)風(fēng)擋玻璃處已經(jīng)被臨時(shí)遮擋。圖片來源：視覺中國 通報(bào)如下： 2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊號B-6419號飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，該機(jī)于6時(shí)27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，該機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。 空中險(xiǎn)情發(fā)生后，機(jī)組第一時(shí)間向空管部門宣布緊急狀態(tài)，同時(shí)檢查飛機(jī)和機(jī)上人員情況并實(shí)施緊急處置程序，就近選擇成都雙流機(jī)場緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況后，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機(jī)避讓并為該機(jī)提供專用航道，優(yōu)先安排該機(jī)降落。在民航各部門密切配合下，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上所有旅客安全。 在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神（即忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢瑖?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守）的具體體現(xiàn)，也是對民航局近年來抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功和提升應(yīng)急能力建設(shè)成效的一次重大檢驗(yàn)。我們?yōu)橛⑿鄣臋C(jī)組點(diǎn)贊！
網(wǎng)上熱傳的副駕駛工作服。圖片來源：知名航空博主@航空事 事件發(fā)生后，民航局高度重視，立即成立了“5.14”事件調(diào)查組，并于當(dāng)日趕赴成都，會同民航西南地區(qū)管理局開展調(diào)查工作。根據(jù)國際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》有關(guān)規(guī)定，民航局已向法國航空事故調(diào)查局（BEA）和空客公司發(fā)出通知。法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來華參與事件的調(diào)查工作。 根據(jù)目前掌握的調(diào)查信息，該機(jī)于2011年7月26日新機(jī)加入川航運(yùn)營。脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過任何維修和更換工作。
駕駛艙內(nèi)部 此外，民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸在回應(yīng)央視新聞移動(dòng)網(wǎng)時(shí)表示：
川航方面今天凌晨3時(shí)再次發(fā)布了官方情況說明，但未對網(wǎng)友們關(guān)心的機(jī)械故障的具體原因做更新的說明。
@四川航空 微博截圖 業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個(gè)科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個(gè)復(fù)雜、漫長的過程，可能不是短時(shí)間就可以下結(jié)論的，但相信一旦有了調(diào)查結(jié)果，有關(guān)部門會及時(shí)向公眾發(fā)布相關(guān)情況。 另據(jù)中新網(wǎng)消息，中國民航局15日表示，民航局已經(jīng)下發(fā)通知，對同批次飛機(jī)風(fēng)擋進(jìn)行專項(xiàng)檢查。 |
