作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表的低空經(jīng)濟(jì)，成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。怎樣讓海南低空經(jīng)濟(jì)飛得高、飛得好、飛得遠(yuǎn)？今年省兩會(huì)上，省人大代表、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司三亞市分公司副總經(jīng)理趙圣帶來(lái)了一份關(guān)于緊抓低空經(jīng)濟(jì)政策新時(shí)機(jī)和以區(qū)域發(fā)展帶動(dòng)海南經(jīng)濟(jì)升級(jí)轉(zhuǎn)型的建議。

近年來(lái)，海南省委、省政府認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院重大決策部署，研究制定了《海南省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024-2026年）》，旨在加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌推進(jìn)海南省低空經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，加快形成低空經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

趙圣在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，三亞具備得天獨(dú)厚的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)，每年適宜開(kāi)展通航飛行活動(dòng)的天數(shù)超300天。同時(shí)，三亞在低空管控和配套設(shè)施方面也有著扎實(shí)的基礎(chǔ)，能夠?yàn)橥ê竭\(yùn)行主體提供智能化、數(shù)字化管控和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。然而，低空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括法規(guī)政策不完善、空域管理復(fù)雜、技術(shù)限制與安全風(fēng)險(xiǎn)、資金投入有限以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系化尚未形成等問(wèn)題。

趙圣建議，將三亞乃至海南南部區(qū)域及瓊海作為低空經(jīng)濟(jì)開(kāi)放“試驗(yàn)田”，深挖通用航空產(chǎn)業(yè)潛力。短途運(yùn)輸方面，探索構(gòu)建以三亞為中心，輻射三沙、海南島中南部等通用航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造海南特色通用航空運(yùn)輸市場(chǎng)；航空醫(yī)療救護(hù)方面，鼓勵(lì)通航企業(yè)加強(qiáng)與醫(yī)療、康養(yǎng)機(jī)構(gòu)的合作，推進(jìn)航空醫(yī)療救護(hù)發(fā)展；應(yīng)急救援方面，建立健全海南通用航空應(yīng)急救援體系，完善海南航空應(yīng)急救援機(jī)制。

同時(shí)，趙圣提出加快培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)，充分利用海南自貿(mào)港低稅率、零關(guān)稅等稅收制度優(yōu)勢(shì)，吸引低空經(jīng)濟(jì)鏈上的企業(yè)布局三亞；在商業(yè)化短途運(yùn)輸、低空旅游消費(fèi)等方面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，催生旅游消費(fèi)新場(chǎng)景，促進(jìn)低空旅游業(yè)發(fā)展；發(fā)展城市空中交通、無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)、跨海運(yùn)輸、海洋管理、安全巡護(hù)以及熱帶特色農(nóng)業(yè)應(yīng)用等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。

為了保障低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，趙圣還建議健全政策及行業(yè)管理機(jī)制，建設(shè)低空飛行器統(tǒng)一管控平臺(tái)、低空數(shù)字孿生數(shù)字底座和全省低空數(shù)字地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器“看得到、管得到、叫得到”的有效管控。

來(lái)源：三亞日?qǐng)?bào)