今天開(kāi)盤(pán)后看到有一個(gè)新ETF上市交易——通用航空ETF（159378），雖然現(xiàn)在ETF新品層出不窮，但是這個(gè)ETF還是很值得說(shuō)道說(shuō)道的，檸檬君之前就比較關(guān)注。

“低空經(jīng)濟(jì)”終于有ETF了

在年度展望中，檸檬君就提到了關(guān)注“低空經(jīng)濟(jì)”主題：

不過(guò)當(dāng)時(shí)有一個(gè)問(wèn)題，并沒(méi)有比較合適的基金作為投資工具，市場(chǎng)上的基金產(chǎn)品要么主題不清晰明確，擔(dān)心持倉(cāng)漂移；要么相關(guān)度不夠高，持倉(cāng)不夠純粹。

全市場(chǎng)首個(gè)聚焦“低空經(jīng)濟(jì)”的ETF——通用航空ETF（159378）的出現(xiàn)，很好解決了上述問(wèn)題。指數(shù)產(chǎn)品，持倉(cāng)透明且清晰，不用擔(dān)心漂移，指數(shù)編制聚焦“低空經(jīng)濟(jì)”，比較純粹。說(shuō)到這里，可能有人就會(huì)問(wèn)，這跟蹤的也不是“低空經(jīng)濟(jì)”指數(shù)，怎么就聚焦主題、比較純粹了呢？

其實(shí)不少人可能對(duì)于“低空經(jīng)濟(jì)”的概念還不夠了解。

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。相關(guān)產(chǎn)品主要包括無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、直升飛機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等，應(yīng)用場(chǎng)景包括交通出行、物流配送、農(nóng)業(yè)植保等方面，具有空間多維性、產(chǎn)業(yè)整合性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的特征。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是與飛行器低空飛行相關(guān)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

通用航空是什么概念呢？通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，除了上高空的空運(yùn)，都是通用航空范疇，主要就是在低空。

如此一來(lái)，大家應(yīng)該就能理解通用航空跟“低空經(jīng)濟(jì)”的高相關(guān)度了吧。通用航空業(yè)早就有，以通用航空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)的地位是越來(lái)越高的。

為什么關(guān)注“低空經(jīng)濟(jì)”？

市場(chǎng)上的概念和主題層出不窮，為什么更關(guān)注“低空經(jīng)濟(jì)”？

首先是產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度非凡，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前得到各個(gè)層面不同地方的高度關(guān)注和強(qiáng)有力支持，產(chǎn)業(yè)被寄予很高的期望。這種期望源于我們的產(chǎn)業(yè)積累和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，比如作為產(chǎn)業(yè)核心的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)占其成本近半，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)可以經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)和調(diào)整后應(yīng)用到eVTOL，繼續(xù)發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)。

其次是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)所處階段，或處于從0到1的產(chǎn)業(yè)破曉前夕，我們已經(jīng)看得到一些應(yīng)用推廣實(shí)施的案例，比如用eVTOL送快遞外賣、農(nóng)業(yè)植保、旅游觀光等。這一階段可以類比2010—2012年的新能源，當(dāng)時(shí)也是第一輪推廣應(yīng)用，這一階段可能兌現(xiàn)不了太多的業(yè)績(jī)，但往往是創(chuàng)新科技類股票爆發(fā)力最強(qiáng)的時(shí)期，當(dāng)年光伏股的漲幅就很驚人。

最后是在A股市場(chǎng)中，“低空經(jīng)濟(jì)”主題備受資金關(guān)注，熱度較高，并且在歷次行情中，展現(xiàn)出較高的彈性。去年也涌現(xiàn)出不少翻倍乃至翻幾倍的大牛股，比如宗申動(dòng)力、萬(wàn)豐奧威、中信海直等。（所提個(gè)股僅作舉例說(shuō)明，不構(gòu)成投資建議）

總的來(lái)說(shuō)，就是各方支持力度不一般，自身也能拿出一些應(yīng)用兌現(xiàn)一些業(yè)績(jī)，資金關(guān)注度還比較高，基本面、資金面都比較好。

趁手的投資工具

此前關(guān)注“低空經(jīng)濟(jì)”主題的投資機(jī)會(huì)，投資者可以選的產(chǎn)品主要是個(gè)別重倉(cāng)相關(guān)概念股的主動(dòng)權(quán)益基金，以及跟主題重合度相對(duì)高一些的軍工指數(shù)基金。

而新上市的通用航空ETF（159378）是更趁手的投資工具，跟蹤的是國(guó)證通用航空指數(shù)（980076），該指數(shù)根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展順序，現(xiàn)階段以飛行制造器和低空基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展先行，下游應(yīng)用場(chǎng)景隨后，賦予相關(guān)成分股合理權(quán)重，使得指數(shù)能夠有效動(dòng)態(tài)反應(yīng)我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)群的騰飛發(fā)展趨勢(shì)。

指數(shù)成分股分為飛行器制造、航材及基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及場(chǎng)景應(yīng)用三大板塊。前十大成分股均為產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先廠商，涉及eVTOL、無(wú)人機(jī)整機(jī)廠、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、城市交通設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

對(duì)于一個(gè)波動(dòng)較大的指數(shù)來(lái)說(shuō)，ETF是一個(gè)更合適的產(chǎn)品形式，因?yàn)閷?shí)物申贖機(jī)制存在，可以保持高倉(cāng)位，減少申贖對(duì)于基金運(yùn)作的影響，更精準(zhǔn)地跟蹤指數(shù)。

都知道現(xiàn)在ETF市場(chǎng)很卷，一個(gè)新指數(shù)出來(lái)往往很多家基金公司搶著做，但是這次通用航空ETF僅有1個(gè)，不是首批，就是首個(gè)，只有永贏基金。

這很有永贏的風(fēng)格，永贏基金很喜歡布局一些細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品，在一個(gè)大的主題里找一個(gè)小切口，或者找一些比較特色的細(xì)分領(lǐng)域。比如他家有個(gè)“智選系列”，就是一系列“XX智選”的偏股基金，就是主打“硬核科技”細(xì)分方向的，包括人形機(jī)器人、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、國(guó)產(chǎn)算力、智能汽車、低空經(jīng)濟(jì)、光刻機(jī)等，在大的科技主題分得很細(xì)。除此之外，永贏還有黃金股ETF和醫(yī)療器械ETF，也是比較特色的細(xì)分產(chǎn)品，現(xiàn)在規(guī)模都做到了同類第一。

分得越細(xì)，銳度越高，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，看好某個(gè)細(xì)分方向的時(shí)候，還是很需要這種高相關(guān)度產(chǎn)品的，一些小眾的需求也能用得上ETF這種工具。

現(xiàn)在ETF這么卷，除了大寬基，多布局布局這種細(xì)分方向的產(chǎn)品也挺好的。

注：基金有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。以上觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成任何推介或投資建議。