1月我國(guó)的航空公司共引進(jìn)29架飛機(jī),按產(chǎn)商分:空客14架、波音7架、中國(guó)商飛8架;按大小分:支線機(jī)7架、窄體機(jī)20架、寬體機(jī)2架;按性質(zhì)分:貨機(jī)2架、客機(jī)27架。 中國(guó)航司引進(jìn)飛機(jī)一覽表,制圖@凌家興 1月2日(2架)中國(guó)東方航空的B-919E,由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為C919-100,共有164個(gè)座位(C8Y156),交付時(shí)由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入東航機(jī)隊(duì)。 B-919E于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng) 中華航空的B-18919,由空客圖盧茲工廠生產(chǎn),型號(hào)為A350-900,共有300個(gè)座位(C40W32Y328),曾于北歐斯堪的納維亞航空服役,2023年12月30日飛抵臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月2日租賃加入華航機(jī)隊(duì)。 B-18919飛抵臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月5日(1架)首都航空的B-32FE,由空客圖盧茲工廠生產(chǎn),型號(hào)為A330-300F,曾于中國(guó)南方航空、奧努爾航空和馬耳他山貓航空服役,其中馬耳他山貓航空期間客改貨,2023年11月23日飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月5日租賃加入首航機(jī)隊(duì)。 B-32FE于成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月9日(1架)深圳航空的B-32DS,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共有184個(gè)座位(C12Y172),系租賃引進(jìn),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入深航機(jī)隊(duì)。 B-32DS飛抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月11日(1架)華夏航空的B-32G0,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A320neo,共有180個(gè)座位(Y180),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入華夏航機(jī)隊(duì)。 B-32G0于呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月12日(1架)深圳航空的B-32DU,由空客漢堡工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共有184個(gè)座位(C12Y172),系租賃引進(jìn),交付時(shí)由漢堡芬肯韋德機(jī)場(chǎng)經(jīng)停阿斯塔納國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入深航機(jī)隊(duì)。 B-32DU于漢堡芬肯韋德機(jī)場(chǎng) 1月16日(3架)成都航空的B-656C、B-656D、B-656E,3架飛機(jī)均由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為ARJ21-700,共90個(gè)座位(Y90),交付時(shí)均由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入成航機(jī)隊(duì)。 B-656D于南昌瑤湖機(jī)場(chǎng) 1月19日(2架)大灣區(qū)航空的B-KJF,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737-800,共189個(gè)座位(Y189),曾于東海航空服役,2024年1月19日由深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)租賃加入大灣區(qū)航機(jī)隊(duì)。 B-KJF由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛 華夏航空的B-32E8,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A320neo,共有180個(gè)座位(Y180),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入華夏航機(jī)隊(duì)。 B-32E8于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月22日(1架)海南航空的B-224P,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737MAX8,共有176個(gè)座位(C8Y168),曾于迪拜航空服役,2024年1月17日飛抵??诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月22日租賃加入海航機(jī)隊(duì)。 B-224P于呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月23日(3架)香港快運(yùn)航空的B-HTH,由空客漢堡工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321-200,共有230個(gè)座位(Y230),曾于港龍航空(后更名國(guó)泰港龍航空)和國(guó)泰航空服役,2023年9月7日解封飛抵香港國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月23日加入香港快運(yùn)機(jī)隊(duì)。 B-HTH飛抵素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng) 中國(guó)南方航空的B-655V,由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為ARJ21-700,共90個(gè)座位(Y90),交付時(shí)由南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入南航機(jī)隊(duì)。 中國(guó)南方航空的B-32EG,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共200個(gè)座位(C12Y188),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入南航機(jī)隊(duì)。 B-32EG于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月24日(2架)中國(guó)國(guó)際航空的B-91AA,由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為ARJ21-700,共90個(gè)座位(Y90),交付時(shí)由南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入國(guó)航機(jī)隊(duì)。 B-91AA于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 中國(guó)南方航空的B-20C8,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737MAX8,共有178個(gè)座位(C4Y174),2024年1月24日加入南航機(jī)隊(duì),由西雅圖波音國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā),經(jīng)停火奴魯魯和塞班,最終于1月27日飛抵廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 B-20C8于西雅圖波音國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月25日(1架)中國(guó)南方航空的B-32GC,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A320neo,共168個(gè)座位(C4Y162),系租賃引進(jìn),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入南航機(jī)隊(duì)。 B-32GC于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月26日(1架)成都航空的B-32G5,由空客漢堡工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共227個(gè)座位(C18Y209),交付時(shí)由漢堡芬肯韋德機(jī)場(chǎng)經(jīng)停阿斯塔納國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入成航機(jī)隊(duì)。 B-32G5于漢堡芬肯韋德機(jī)場(chǎng) 1月27日(2架)中國(guó)國(guó)際航空的B-32FK,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A320neo,共158個(gè)座位(C8Y150),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入國(guó)航機(jī)隊(duì)。 B-32FK于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng) 深圳航空的B-32DT,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共184個(gè)座位(C12Y172),系租賃引進(jìn),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入深航機(jī)隊(duì)。 B-32DT于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月28日(1架)中國(guó)郵政航空的B-5307,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737-800F,曾于廈門(mén)航空服役,交付時(shí)由濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入郵航機(jī)隊(duì)。 B-5307客機(jī)時(shí)期于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月29日(2架)天驕航空的B-655P,由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為ARJ21-700,共90個(gè)座位(Y90),系租賃引進(jìn),交付時(shí)由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入天驕航機(jī)隊(duì)。 B-655P于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 海南航空的B-224G,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737MAX8,共有176個(gè)座位(C8Y168),2023年11月24日飛抵濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月29日租賃加入海航機(jī)隊(duì)。 1月30日(1架)中國(guó)國(guó)際航空的B-654C,由中國(guó)商飛上海浦東工廠生產(chǎn),型號(hào)為ARJ21-700,共90個(gè)座位(Y90),交付時(shí)由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入國(guó)航機(jī)隊(duì)。 B-654C于武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1月31日(4架)春秋航空的B-32E9,由空客天津工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,共240個(gè)座位(Y240),交付時(shí)由天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入春秋航機(jī)隊(duì)。 B-32E9于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 西部航空的B-325W,由空客漢堡工廠生產(chǎn),型號(hào)為A321neo,座位數(shù)不詳,原由青島航空租賃,2024年1月29日飛抵重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng),2024年1月31日租賃加入西部航機(jī)隊(duì)。 B-325W青島航空涂裝于漢堡芬肯韋德機(jī)場(chǎng) 昆明航空的B-224K,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737MAX8,共有168個(gè)座位(C8Y160),2024年1月31日由西雅圖波音國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā),經(jīng)由火奴魯魯、關(guān)島,飛抵昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入昆明航機(jī)隊(duì)。 B-224K飛抵昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 中國(guó)南方航空的B-20CA,由波音蘭頓工廠生產(chǎn),型號(hào)為B737MAX8,共有178個(gè)座位(C4Y174),2024年1月31日由西雅圖波音國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā),經(jīng)由火奴魯魯、關(guān)島,飛抵廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入南航機(jī)隊(duì)。 B-20CA于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 鄭重聲明:本文系頭條號(hào)地理與資源研究所原創(chuàng)并首發(fā),未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載 |