發(fā)動機(jī)啟動（勞斯萊斯） 17.拉動1號和2號STARTER起動開關(guān)起動1號和2號發(fā)動機(jī)。 18.當(dāng)起動機(jī)啟動時(shí)，1號和2號起動機(jī)開關(guān)將點(diǎn)亮。 19.當(dāng)1號和2號發(fā)動機(jī)N3指示（高壓壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速）達(dá)到25%時(shí)，將1號和2號燃油控制開關(guān)設(shè)置為運(yùn)行（上）。 20.1號和2號發(fā)動機(jī)的N1指示（風(fēng)扇轉(zhuǎn)速/低壓壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速）、FF（燃油流量）和EGT（排氣溫度）、油壓和油溫應(yīng)升高。 21.當(dāng)1號和2號發(fā)動機(jī)參數(shù)穩(wěn)定在20%N1和60%N3時(shí)，1號和2號起動旋鈕將自動熄滅和復(fù)位
（勞斯萊斯/普惠公司三軸發(fā)動機(jī)） 高壓壓縮機(jī)和高壓汽輪機(jī)由同一軸驅(qū)動。這是N3速度的最大轉(zhuǎn)速的百分比。 風(fēng)機(jī)、低壓壓縮機(jī)和低壓汽輪機(jī)由同一軸驅(qū)動。這是最大轉(zhuǎn)速的百分比的N1速度。 中壓壓縮機(jī)和中壓汽輪機(jī)由同一軸驅(qū)動。這是最大轉(zhuǎn)速的百分比的N2速度。
（GE 2軸發(fā)動機(jī)） 高壓壓縮機(jī)和高壓汽輪機(jī)由同一軸驅(qū)動。這是最大轉(zhuǎn)速的百分比的N2速度。 風(fēng)機(jī)、低壓壓縮機(jī)和低壓汽輪機(jī)由同一軸驅(qū)動。這是最大轉(zhuǎn)速的百分比的N1速度。
22.確認(rèn)MAIN GENERATOR主發(fā)電機(jī)1、2、3和4開關(guān)打開，且其各自的母線連接設(shè)置為自動。然后，確認(rèn)EXT PWR 1外部電源1和EXT PWR 2外部電源2指示AVAIL可用 23.確認(rèn)所有發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓泵開關(guān)都接通 24.將液壓按需泵4開關(guān)設(shè)置為自動。 25.檢查左右公用總線開關(guān)是否打開 26.關(guān)閉地面電源并通過CDU拆下楔塊 ?FS ACTIONS->GROUND CONNECTIONS接地連接->GROUND POWER RELEASE接地電源釋放 ?確認(rèn)外部電源1和外部電源2指示均已熄滅 ?FS ACTIONS->接地連接->WHEEL CHOCKS REMOVED移除輪楔 25.設(shè)置APU開關(guān)–關(guān)閉 一旦冷卻程序完成，APU冷卻程序?qū)㈤_始并自動關(guān)閉。22.確認(rèn)MAIN GENERATOR主發(fā)電機(jī)1、2、3和4開關(guān)打開，且其各自的母線連接設(shè)置為自動。然后，確認(rèn)EXT PWR 1外部電源1和EXT PWR 2外部電源2指示AVAIL可用 23.確認(rèn)所有發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓泵開關(guān)都接通 24.將液壓按需泵4開關(guān)設(shè)置為自動。 25.檢查左右公用總線開關(guān)是否打開 26.關(guān)閉地面電源并通過CDU拆下楔塊 ?FS ACTIONS->GROUND CONNECTIONS接地連接->GROUND POWER RELEASE接地電源釋放 ?確認(rèn)外部電源1和外部電源2指示均已熄滅 ?FS ACTIONS->接地連接->WHEEL CHOCKS REMOVED移除輪楔 25.設(shè)置APU開關(guān)–關(guān)閉 一旦冷卻程序完成，APU冷卻程序?qū)㈤_始并自動關(guān)閉。 FMS （飛行管理系統(tǒng)）CDU (控制顯示單元) ?FMS是一個(gè)專門的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它可以自動執(zhí)行各種各樣的飛行任務(wù)，減少機(jī)組人員的工作量，使現(xiàn)代民用飛機(jī)不再搭載飛行工程師或?qū)Ш絾T。主要功能是飛行計(jì)劃的飛行管理。 ?FMS通過CDU物理接口控制。 ?FMS將飛行計(jì)劃發(fā)送給電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）、導(dǎo)航顯示器（ND）或其他顯示器（CRT或陰極射線管）。
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