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50個(gè)航空旅,1500架中國(guó)軍機(jī)嚴(yán)陣以待,美空軍四大短板不如解放軍

2024-11-17 08:13| 發(fā)布者: 海盜_先生 1051 0

摘要: 閱讀此文前,誠(chéng)邀您點(diǎn)點(diǎn)右上方的“關(guān)注”,既方便您進(jìn)行討論與分享,還能及時(shí)閱讀最新內(nèi)容,感謝您的支持。2024年10月中旬,解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織陸、海、空等多兵力,在臺(tái)灣省附近舉行聯(lián)合演習(xí)。而在本次演習(xí)中最讓人 ...

閱讀此文前,誠(chéng)邀您點(diǎn)點(diǎn)右上方的“關(guān)注”,既方便您進(jìn)行討論與分享,還能及時(shí)閱讀最新內(nèi)容,感謝您的支持。


2024年10月中旬,解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織陸、海、空等多兵力,在臺(tái)灣省附近舉行聯(lián)合演習(xí)。

而在本次演習(xí)中最讓人受到震撼的,就是我們的空軍。

在此次演習(xí)中,中國(guó)空軍部隊(duì)不僅出動(dòng)了殲擊機(jī)殲-16,還有我國(guó)目前最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)殲-20等,不得不說(shuō)我國(guó)空軍力量的發(fā)展十分迅猛。


50個(gè)航空旅,1500架中國(guó)軍機(jī)嚴(yán)陣以待,美空軍四大短板不如解放軍-4641

就連國(guó)外軍事評(píng)論網(wǎng)站也曾評(píng)價(jià):中國(guó)目前已經(jīng)有近五十個(gè)航空旅和1500架左右的戰(zhàn)機(jī),這使得中國(guó)解放軍的戰(zhàn)機(jī)優(yōu)于其他國(guó)家和地區(qū)。

即使是美國(guó),在某些方面也不如解放軍空軍部隊(duì),那么中國(guó)空軍力量強(qiáng)悍在哪里?美國(guó)空軍部隊(duì)的短板又有哪些?

中國(guó)空軍的壯大

事實(shí)上,中國(guó)空軍在十幾二十幾年前遠(yuǎn)沒(méi)有今日這般強(qiáng)大,面對(duì)美國(guó)等老牌軍事強(qiáng)國(guó)的空軍,有相當(dāng)一段差距。

二十世紀(jì)五十年代初,在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中,中國(guó)人民志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上雖然取得了成功,但卻是“殘勝”。

由于缺乏空軍力量,我們朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的空中防御并不完善。

這就導(dǎo)致我方人民志愿軍后方運(yùn)輸鐵路、橋梁經(jīng)常被美西方聯(lián)合軍隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)炸毀,為后續(xù)軍資輸送帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。

為解決空方力量的不足,我們只能不間斷修復(fù)運(yùn)輸?shù)缆?,調(diào)整物資補(bǔ)給線,以此彌補(bǔ)這一不足之處。

于是,抗美援朝結(jié)束后,我國(guó)將空軍部隊(duì)的建設(shè)發(fā)展視為重中之重,誓要建設(shè)一流的空軍力量。

但這并非易事,經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,中國(guó)空軍的直升機(jī)不過(guò)百架左右。

而2000年的美國(guó)已經(jīng)擁有世界上最先進(jìn)的空軍戰(zhàn)斗機(jī)群。

在美國(guó)空軍部隊(duì)服役的機(jī)型已經(jīng)有了三代機(jī)F-15,甚至是F-16,其三代機(jī)技術(shù)相當(dāng)成熟。


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2000年的中國(guó)空軍前面,不僅有俄羅斯空軍列裝有蘇-27、米格-29等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),英國(guó)的皇家空軍,還有法國(guó)的幻影2000戰(zhàn)機(jī),甚至以色列都在我們前面。

這還是中國(guó)當(dāng)時(shí)引進(jìn)俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī),配合自主研發(fā)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)才有的排名。

反觀以色列,由于引進(jìn)的是美國(guó)最先研制的三代機(jī)F-15、F-16,其空軍力量位列中國(guó)之上。

而造成中國(guó)與其他國(guó)家空軍力量形成如此差距的原因之一則是——研究制造先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)太過(guò)薄弱。

在三十多年前,中國(guó)空軍僅有一支空軍直升機(jī)大隊(duì)。

進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代后,中國(guó)空軍才堪堪拉起七個(gè)作戰(zhàn)團(tuán),服役直升機(jī)不過(guò)一百多架,運(yùn)輸機(jī)更是缺乏。

并不靠前的空軍戰(zhàn)機(jī)排名使得中國(guó)痛定思痛,下定決心研制中國(guó)自己的新型戰(zhàn)斗機(jī),擴(kuò)充中國(guó)空軍實(shí)力。

所幸功夫不負(fù)有心人,中國(guó)空軍終于在2016年擴(kuò)充至1000架直升機(jī),作戰(zhàn)單位升至二十個(gè)。


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中國(guó)人民解放軍空軍

此時(shí),一向看重空天戰(zhàn)略部署的美國(guó),也注意到了中國(guó)空軍的發(fā)展情況,驚嘆中國(guó)空軍發(fā)展之迅猛,并反思自身空軍發(fā)展。

于是,美國(guó)在2018年出臺(tái)《國(guó)防授權(quán)法案》,美智庫(kù)發(fā)布“戰(zhàn)略空軍建議”。

美國(guó)如此行為并不難理解,一方面美國(guó)出于維護(hù)自身軍事霸權(quán)的需要,必定要時(shí)刻匹配與自身相應(yīng)的軍事力量,以防自身空軍戰(zhàn)力被超越。

另一方面,美國(guó)開(kāi)始逐漸意識(shí)到自身空軍力量的不足之處,在倡導(dǎo)“航行自由”的美國(guó)而言,這是不可接受的。

故而,美國(guó)空軍的短板有哪些?

美國(guó)空軍的短板

近50個(gè)航空旅隨時(shí)待命,1500架軍機(jī)整裝待發(fā),對(duì)比解放軍空軍,美國(guó)空軍的四大短板日益凸顯!

由于美國(guó)近幾十年來(lái)不斷擴(kuò)軍,在空軍部隊(duì)加碼,截至2019年10月,美國(guó)空軍擁有戰(zhàn)機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到13000架,而中國(guó)空軍服役戰(zhàn)機(jī)數(shù)量?jī)H為三千架。

表面來(lái)看,在戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量上美國(guó)穩(wěn)壓中國(guó)一頭,比中國(guó)多出近萬(wàn)架戰(zhàn)機(jī),但在事實(shí)上,美國(guó)這一萬(wàn)多架戰(zhàn)機(jī),不少已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題。

其中最明顯的一個(gè)問(wèn)題便是,美國(guó)空軍部分機(jī)型老化、戰(zhàn)機(jī)服役時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

最早的空軍戰(zhàn)機(jī)主要是靠火力配合地面部隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)斗,打擊敵方重要據(jù)點(diǎn)的,而隨著各國(guó)軍事快速發(fā)展,這已經(jīng)滿足不了軍隊(duì)需要。

故而戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始增加遠(yuǎn)程打擊、雷達(dá)探測(cè)、精準(zhǔn)打擊等功能,美國(guó)雖然也在不斷發(fā)展、研究先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),但有些戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有被美國(guó)空軍及時(shí)淘汰。

盡管美國(guó)已經(jīng)有了第五代戰(zhàn)斗機(jī) F-22 和 F-35,但美國(guó)空軍仍保留了B-52這樣的老款轟炸機(jī)。


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值得一提的是,B-52轟炸機(jī)還是美國(guó)七十余年前的產(chǎn)物。

2023年,美國(guó)空軍作戰(zhàn)司令部司令發(fā)出感嘆:

美國(guó)已經(jīng)嚇不倒中俄了,他們完全不怕美國(guó)的老舊機(jī)隊(duì)。

以至于俄羅斯飛行員會(huì)在黑海中開(kāi)始攔截美國(guó)飛機(jī),但在三十年前這是不會(huì)發(fā)生的,俄羅斯空軍不會(huì)挑戰(zhàn)三十年前的美國(guó)空軍。

美國(guó)空軍作戰(zhàn)司令的發(fā)言,恰好佐證了美國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)型老化這一短板,此外,美空軍作戰(zhàn)司令還指出美空軍戰(zhàn)斗機(jī)群規(guī)模有縮減傾向。

有人猜測(cè),這可能與戰(zhàn)斗機(jī)群的維護(hù)費(fèi)用過(guò)高有關(guān)。

如美國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)F-35,雖然最高速度可達(dá)1.6馬赫,具備2220公里航程,支持全天候、多場(chǎng)景參加戰(zhàn)斗,但故障率高且不易于維護(hù)。

如韓國(guó)空軍曾花費(fèi)數(shù)億美元購(gòu)買(mǎi)美國(guó)F-35A戰(zhàn)機(jī),但該戰(zhàn)機(jī)在2021年—2022年間出現(xiàn)兩百多次大小故障,其中有六十多次戰(zhàn)機(jī)無(wú)法執(zhí)行任務(wù)。

2022年1月,美國(guó)F-35A戰(zhàn)機(jī)在韓國(guó)起飛過(guò)程中,甚至因?yàn)榕c老鷹相撞而不得不采用機(jī)腹著地的方式進(jìn)行迫降。

對(duì)此,美國(guó)F-35A戰(zhàn)機(jī)制造商給出的解決方案是,由韓方支付約八千萬(wàn)美元費(fèi)用來(lái)購(gòu)買(mǎi)戰(zhàn)機(jī)維修服務(wù)。


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簡(jiǎn)而言之,美國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)在具備先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),由于某些原因極易出故障,且維護(hù)費(fèi)用高昂。

其次,美國(guó)空軍的預(yù)警機(jī)、雷達(dá)系統(tǒng)以及衛(wèi)星技術(shù)方面與中國(guó)空軍采用的相關(guān)系統(tǒng)存在些許差距。

僅從空軍戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)技術(shù)上分析,美國(guó)的五代機(jī)F-35使用的是AN/APG-81機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)。

其氮化鎵技術(shù)為二代砷化鎵,而中國(guó)殲-20采用的卻是最先進(jìn)的氮化鎵技術(shù)。

氮化鎵擁有比砷化鎵更高的熔點(diǎn),這意味著殲-20戰(zhàn)機(jī)在理論上可以承受更高的功率,可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的探測(cè)任務(wù)。

可以說(shuō),這也是美國(guó)戰(zhàn)機(jī)最知名的短板。

畢竟在探測(cè)技術(shù)上落后一成,意味著自身更容易被殲-20檢測(cè)到,而空戰(zhàn)中,最先被發(fā)現(xiàn)則意味著該戰(zhàn)機(jī)被判死刑。

中美空軍孰強(qiáng)孰弱?

中國(guó)雖然僅有千余架戰(zhàn)機(jī),比不得美國(guó)成千上萬(wàn)架戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量,但美國(guó)部分戰(zhàn)機(jī)的短板卻不少,中國(guó)已經(jīng)在趕超美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)。

那么,中美兩國(guó)的空軍孰強(qiáng)孰弱?

其實(shí)這一問(wèn)題并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案,盡管問(wèn)的是中美兩國(guó)的空軍強(qiáng)弱,但在對(duì)比中我們不得不考慮兩點(diǎn):飛行員與戰(zhàn)機(jī)。

在進(jìn)行更高難度的任務(wù)時(shí),不僅考驗(yàn)空軍戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量、性能等等各項(xiàng)硬件條件,還要考慮戰(zhàn)機(jī)的“軟件系統(tǒng)”以及飛行員。

在大數(shù)據(jù)大模型飛速發(fā)展的今天,空軍戰(zhàn)機(jī)也有運(yùn)用無(wú)人駕駛、無(wú)人航行等先進(jìn)技術(shù),極其考驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)軟件配備條件以及相互間的協(xié)同作戰(zhàn)體系。

以美國(guó)為例,由于當(dāng)前美國(guó)公開(kāi)的預(yù)警機(jī)機(jī)型部分老化。

這意味著與預(yù)警機(jī)相配合戰(zhàn)斗機(jī)接收預(yù)警機(jī)信息的時(shí)候,可能存在延遲等問(wèn)題,在瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng),這將造成十分嚴(yán)重的后果。

簡(jiǎn)而言之,就是美國(guó)空軍作戰(zhàn)體系。戰(zhàn)機(jī)協(xié)同有些許落后,這也是美國(guó)太平洋空軍司令威爾斯巴赫的看法,在威爾斯巴赫看來(lái),中國(guó)解放軍空軍的體系作戰(zhàn)十分令人眼紅。

威爾斯巴赫認(rèn)為,中國(guó)空軍作戰(zhàn)體系大概率是由空警-500預(yù)警機(jī)進(jìn)行預(yù)警,在檢測(cè)到敵方目標(biāo)后,空警-500預(yù)警機(jī)會(huì)將敵方目標(biāo)信息發(fā)送給殲-20戰(zhàn)機(jī),由殲二十戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行打擊。


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這意味著殲二十的雷達(dá)沒(méi)有開(kāi),是空警-500預(yù)警機(jī)的雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)替代殲二十完成檢測(cè)目標(biāo)的活動(dòng),而不打開(kāi)雷達(dá)系統(tǒng)的殲二十就意味著不會(huì)被敵方雷達(dá)檢測(cè)到。

這就占據(jù)了隱身戰(zhàn)機(jī)空戰(zhàn)制高點(diǎn),可以最大范圍發(fā)揮殲二十隱身特性。

至此,從目前公開(kāi)的信息,我們可以對(duì)比得到的是,解放軍戰(zhàn)機(jī)不輸美國(guó)戰(zhàn)機(jī),盡管我們與美國(guó)空軍總體力量上仍有差距。

最后是戰(zhàn)機(jī)與飛行員,目前而言,再好的戰(zhàn)斗機(jī)也要飛行員來(lái)駕駛,而優(yōu)秀的飛行員駕駛先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī),無(wú)疑會(huì)給空軍力量帶來(lái)不小的增幅。

如抗美援朝期間,雖然大范圍的制空權(quán)在美西方控制下,但我們的人民志愿軍空軍飛行員卻使用蘇聯(lián)的米格-15,與蘇聯(lián)空軍建立“米格走廊”,拿下兩百公里的制空權(quán)。

在此兩百公里內(nèi),制空權(quán)不屬于美國(guó)。

更有中國(guó)飛行員在戰(zhàn)斗中創(chuàng)造一人擊落美國(guó)戰(zhàn)機(jī)七架,擊傷兩架的記錄,以及九分鐘的長(zhǎng)時(shí)空戰(zhàn)記錄。

當(dāng)然,有對(duì)抗便有合作,中美并非針?shù)h相對(duì),在中國(guó)抗戰(zhàn)時(shí)期,兩國(guó)也曾為反法西斯而戰(zhàn)斗,美國(guó)飛虎隊(duì)也曾援助中國(guó)戰(zhàn)區(qū)。

希望在未來(lái),中美兩國(guó)有更多合作機(jī)會(huì),美國(guó)放下成見(jiàn),而不是一味炒作中國(guó)威脅論,樹(shù)立假想敵。

中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)再先進(jìn),空軍再?gòu)?qiáng)大,也不會(huì)稱(chēng)王稱(chēng)霸,中國(guó)不出無(wú)名之師。


參考文獻(xiàn):

現(xiàn)代化大國(guó)空軍作戰(zhàn),體系為王,新民周,2022-06-08

雛鷹展翅!在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中成長(zhǎng)的中國(guó)空軍,央視新聞客戶端,2020.10.23

空軍戰(zhàn)機(jī)數(shù)量對(duì)比!美國(guó)一萬(wàn)三千架,俄羅斯三千八百架,中國(guó)呢,航空知識(shí),2019-10-13

美國(guó)空軍司令抱怨中俄攔截美軍機(jī)越加大膽:美軍老舊機(jī)隊(duì)嚇不倒他們了,觀察者網(wǎng),2023-09-15

韓國(guó)被美國(guó)“宰一刀”?F-35維修費(fèi)用堪比買(mǎi)新機(jī),環(huán)球網(wǎng),2023-05-26

綜述 | 2018年美國(guó)武器裝備與軍事技術(shù)發(fā)展,國(guó)防科技要聞,2019-02-22

Истребительная авиация НОАК,軍事評(píng)論,2022.8.11

悉數(shù)亮相!“聯(lián)合利劍—2024A”演習(xí)主要裝備一覽, 央視新聞,2024-05-25

F-35受困于升級(jí)拖延,或?qū)⒂绊懳磥?lái)Block 4批次,觀察者網(wǎng),2023-12-07

美媒稱(chēng)中國(guó)陸軍航空兵發(fā)展迅猛:未來(lái)或增至13個(gè)旅, 參考消息,2017年6月13日

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