今天做點小科普，聊聊“飛行五邊”。 各位旅客，駕駛員，乘務(wù)員，在乘坐飛機(jī)的時候你也許會注意到，飛機(jī)在降落的時候圍著機(jī)場轉(zhuǎn)圈，而不是直接對準(zhǔn)跑道降落，所有駕駛員都是遵照規(guī)矩有序地起降，飛一個矩形航線，這樣才不會在空中和地面撞到障礙物。而這種動作，就被稱之為“五邊飛行”。 在操場上跑步需要按著跑道的方向，朝同一方向跑，這樣才不會撞到別人，飛機(jī)也是一樣的道理。
那么什么是“五邊飛行”呢？五邊飛行又是做什么的呢？ 我們這里講一講，順帶里面會有一些技術(shù)點，關(guān)鍵點，一些具體數(shù)據(jù)可能存在不準(zhǔn)確，不合適的，這里只做個概述，不一而足。 “五邊飛行”包括 ：一邊（upwind離場邊），二邊（crosswind側(cè)風(fēng)邊），三邊（downwind下風(fēng)邊），四邊（base底邊），五邊（final進(jìn)場邊）。它是訓(xùn)練飛行員的一種重要課程，其主要過程是環(huán)繞機(jī)場飛行，可以學(xué)習(xí)起飛、爬升、轉(zhuǎn)向、平飛、下降及降落等重要飛行技巧。 過程如下（圖示）：
一邊：upwind離場邊。起飛后即進(jìn)入迎風(fēng)上升, 保持跑道航向爬升至500ft英尺 。 二邊：crosswind側(cè)風(fēng)邊。此時要做一個90度的左轉(zhuǎn)彎（大多數(shù)起落航線使用左轉(zhuǎn)彎）進(jìn)入二邊。由于此時飛行航跡線與跑道垂直并大體和風(fēng)向交叉（由于逆風(fēng)起飛），這部分起落航線叫做側(cè)風(fēng)邊（二邊）。繼續(xù)爬升/航向垂直跑道，繼續(xù)爬升至1000ft(以機(jī)場海拔為基準(zhǔn)) 。 三邊：downwind下風(fēng)邊。飛機(jī)繼續(xù)向三邊飛行需要再做一個90度的轉(zhuǎn)彎。這樣飛機(jī)就會與跑道平行，并沿著與著陸航向相反的方向飛行。由于飛機(jī)在此邊上順風(fēng)飛行，所以三邊也叫做下風(fēng)邊。在此時你應(yīng)高于機(jī)場1000ft英尺(300米)并保持高度(正負(fù)50ft) , 航向平行于跑道和起飛航向相反180度。 注意（Attention）！ 在三邊一定要保持好高度。畢竟很多飛機(jī)是在三邊加入起落航線的， 過早下降可能會導(dǎo)致你降落在別人的飛機(jī)上。
四邊：base底邊。在這開始降落檢查，收油門減速，左轉(zhuǎn)90度并開始下降，注意高度，然后進(jìn)入。下降階段，襟翼打開至takeoff位置，垂直跑道，調(diào)整速度。 注意：三邊轉(zhuǎn)四邊，應(yīng)當(dāng)在哪兒開始三轉(zhuǎn)彎呢？ 答：假定起落航線上沒有其它飛機(jī)，比較方便實用的確定三轉(zhuǎn)彎時機(jī)的方法是：當(dāng)著陸點與機(jī)翼大約成45度角時開始三轉(zhuǎn)彎，即看左舷窗外時，跑道頭與左翼成45度角。它會給你提供足夠的距離來做一個 舒適的進(jìn)近。 五邊：final進(jìn)場邊。再左轉(zhuǎn)90度, 便進(jìn)入五邊。通常最佳的四轉(zhuǎn)彎是直角轉(zhuǎn)彎。這樣你就會有足夠的時間觀察、調(diào)整飛機(jī)的下降航跡并對正跑道。最后各種“構(gòu)型設(shè)置”放置landing構(gòu)型位置、調(diào)油門、降高度、對準(zhǔn)跑道、漸漸接近，到達(dá)跑道一端時油門盡量小、注意迎角、防跳、頻繁輕踩剎車、保持直線滑行至停穩(wěn)，最后再返回停機(jī)坪。
小結(jié)：“五邊飛行”是飛行員學(xué)習(xí)飛行的基礎(chǔ)，想要練好飛行技術(shù)，就是熟能生巧。這需要大量的飛行實踐進(jìn)行鞏固和加強(qiáng)，從而完成陌生到熟悉的轉(zhuǎn)換。同時，我們也基本了解“五邊飛行”的大致含義，這里只做科普，懂得都懂，不懂的了解下，大家都是“小學(xué)生”。 后面我們會再聊聊跑道的事情。 |
