中國和德國聯(lián)合主辦的通用航空展，通用航空就是除了軍用飛機制造工業(yè)和支線干線民用航空客運 貨運 運輸飛機制造工業(yè)之外的都屬于通用航空通用航空，它的滲透的行業(yè)十分的廣泛。

比如說森林滅火國土調(diào)查地圖的測繪，農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)運用的飛行器，還有家庭個人擁有的個人飛機，現(xiàn)在又?jǐn)U展到會飛的汽車飛機等等這些都屬于通用航空的范圍。

這次中國和德國聯(lián)合主辦的中國珠海通用航空展已經(jīng)確定，每逢單年在珠海進(jìn)行國際的通用航空飛機展，飛行器展，每逢雙年進(jìn)行珠海航空展主要是展覽中國獨立自主研發(fā)制造的軍用飛機和支線干線飛機做了很好的分工。

大家也都知道我們國家的工業(yè)的主管部門已經(jīng)在近年頒布了，中國發(fā)展通用航空飛機制造工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，并且對此進(jìn)行引導(dǎo)和扶持這一次珠海的通用航空展上，中國不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)都展示了多種多樣的先進(jìn)的通用飛機和小型的中型的大型的無人機，確實讓人眼花繚亂品種繁多。

而且技術(shù)都很先進(jìn)并且展示了通用航空適用的國產(chǎn)多型的渦輪螺旋槳發(fā)動機渦輪軸發(fā)動機渦輪風(fēng)扇發(fā)動機等等，先進(jìn)的航空動力裝置。

那么這個通用航空展可比的國家，現(xiàn)在只有美國客觀的講中國在民用的通用飛機的研發(fā)制造上與美國的企業(yè)還有一定的差距，如果講運用市場上那中國的市場現(xiàn)在的規(guī)模可能連美國的1/100都不到，美國國民家庭企業(yè)擁有的通用航空的飛行器的數(shù)量，可能超過全球其他國家的總和，為什么要講這個數(shù)據(jù)也就是說中國作為航空工業(yè)逐步走向世界一流的制造工業(yè)和航空服務(wù)業(yè)的超級大國中國，比照美國的市場空間將會有長期的規(guī)模巨大的發(fā)展市場空間。

我們在這一次通用航空展上還看到了，中國提供的新技術(shù)就是許多的通用有人飛行器和無人飛行器開始使用，中國研發(fā)制造的高性能蓄電池作為動力另外中國的通用航空的，許多飛機已經(jīng)開始使用國產(chǎn)的高性能的碳纖維作為機體的材料，

也就是中國現(xiàn)有的通用航空制造工業(yè)已經(jīng)在技術(shù)上達(dá)到世界一流，沒有任何的礙，我們也希望中國的通用航空工業(yè)能夠成為國內(nèi)一個新興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟門類，也希望中國具有競爭力的先進(jìn)的多種多樣的通用飛行器能夠走向世界走向全球。