扭矩終結(jié)者：前拉后推的箭式Do335。 經(jīng)常開飛機(jī)的伙伴如果測量過螺旋槳有沒有驚恐的發(fā)現(xiàn)飛機(jī)竟然是個歪鼻子，難道是機(jī)修師馬虎大意？其實(shí)經(jīng)常和螺旋槳飛機(jī)搏斗的飛行員就會知道螺旋槳有一個非常討厭的反扭，如果不加以干預(yù)飛機(jī)就會被帶偏，所以它要往左偏就故意把發(fā)動機(jī)往右拐，而歪的角度便是發(fā)動機(jī)安裝角。
有沒有以毒攻毒的辦法？這時德國道尼爾就在想飛機(jī)前后各裝一個螺旋槳，兩個不同方向旋轉(zhuǎn)，可惡的反扭不正好互相抵消，于是就看到了雪龍要和大家說的這架Do335箭式。既然長的骨骼驚奇，那就不好意思沒有絕技。據(jù)傳天下武功唯快不破，那我使勁的快不就行。
于是13.8米翼展的它裝了兩臺1726匹發(fā)動機(jī)。眾所周知飛機(jī)橫截面越大阻力越大，前后布置正好減阻最佳，最大起飛重量8.6噸的它極速達(dá)到765公里(比P51還快)，實(shí)用升限11400米。要是碰到打不過的對手，三十六計走為上，在拼機(jī)炮的年代對手只能默默吃它尾氣。 這架好不好飛？用萊仕達(dá)F16模擬飛行搖桿來試試，飛機(jī)可以很精準(zhǔn)的操控，在天上各種蛇皮走位，在后三點(diǎn)式起落架滿大街的二戰(zhàn)，在IL-2模擬空戰(zhàn)里它是少有的前三點(diǎn)飛機(jī)，所以拿它來訓(xùn)練起飛降落很合理。
飛機(jī)降落時速控制在220公里，記得管好油門，放襟翼，對準(zhǔn)跑道，注意下降角度能不能飄到機(jī)場，只要穩(wěn)穩(wěn)的飛還是不太難的。飛機(jī)輕柔的接地，如果落得太重飛機(jī)會彈跳起來，炸雞是不可能炸雞的，這才是真的日常。
不過這飛機(jī)可是二戰(zhàn)罕有配備彈射座椅的，壓縮空氣可以產(chǎn)生高達(dá)18G加速度，然后飛行員需要拋掉座椅，打開降落傘自行著陸，也許你也是潛藏的王牌飛行員。如果我有軟件，你要不買個搖桿試試？ |
