| 中國可重復(fù)使用航天器在軌道上運(yùn)行276天后返回預(yù)定著陸點，這是中國在太空發(fā)射領(lǐng)域再一次獲得優(yōu)異成績，也為后續(xù)探索空天往返手段鋪平了新路。不過中國這架“太先進(jìn)而無法展示”的神秘航天器，卻引發(fā)了美國相關(guān)機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂，他們從自己的X-37B項目出發(fā)，揣測中方空天飛行器的開發(fā)目的。
（國產(chǎn)可重復(fù)使用航天器的想象圖） 外媒報道，私營空間服務(wù)公司LeoLabs表示，其數(shù)據(jù)顯示，中國一艘可重復(fù)使用的測試航天器在最近276天的軌道飛行中表現(xiàn)出了良好的機(jī)動性能。宇宙飛船在軌道上多次與一個被標(biāo)記為Object J的單獨軌道物體對接和互動。具有這種能力的高機(jī)動性空間飛行器可用于檢索或以其他方式與自己的航天器相互作用，或用于監(jiān)視、摧毀和直接攻擊對手的天基資產(chǎn)。
出于保密的原因，中國沒有透露該試驗航天器的更多細(xì)節(jié)，但根據(jù)外媒的判斷，我們可以猜測這艘試驗航天器是類似美國X-37B的太空軌道飛行器。 這種飛行器能夠依靠自身動力從高空進(jìn)入近地軌道，在太空可以靠自身動力進(jìn)行變軌、停駐，同時表面鋪有耐高溫隔熱瓦，能抵受重返大氣層時所產(chǎn)生的熱力，然后像一般飛機(jī)一樣在大氣層內(nèi)飛行，最后依靠氣動減速，在專業(yè)的機(jī)場進(jìn)行降落，從而實現(xiàn)可重復(fù)的地面空天往返。
（美國空軍X-37B軌道試驗飛行器） 按照美國空軍的解釋，X-37B是航天飛機(jī)的替代品，但實質(zhì)上，X-37B和美國的航天飛機(jī)并不存在繼承關(guān)系，兩者無論是形態(tài)還是用途，都有極大的差異。 X-37B的機(jī)身由全復(fù)合材料和一種新的可重復(fù)使用的耐熱材料制成。長度大約8米，高3米，翼展5米。除了通過火箭發(fā)射外，還可以由大型飛機(jī)作為平臺發(fā)射。X-37B飛行器本身的總重量為5噸，在除去結(jié)構(gòu)重量和軌道轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)和燃料后，有效載荷僅為250公斤。 美國上世紀(jì)生產(chǎn)的航天飛機(jī)空重就達(dá)到70噸以上，加上助推器的起飛重量超過2000噸，長度達(dá)到37米，高17米。
（美國奮進(jìn)號航天飛機(jī)發(fā)射升空） 美國和蘇聯(lián)曾經(jīng)耗費(fèi)巨資研發(fā)航天飛機(jī)，并且認(rèn)為這是比運(yùn)載火箭效率更高更省錢的太空發(fā)射方式。事實證明，航天飛機(jī)的技術(shù)并不成熟，不僅可靠性和安全性成問題，最關(guān)鍵的成本方面，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比運(yùn)載火箭發(fā)射載人飛船要高。蘇聯(lián)解體導(dǎo)致蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)項目中途夭折，而美國的航天飛機(jī)雖然多堅持了十幾年，但也提前退役，發(fā)射頻率和次數(shù)遠(yuǎn)未到設(shè)計指標(biāo)，四架航天飛機(jī)中有兩架都在事故中損失掉了。
（蘇聯(lián)研發(fā)的暴風(fēng)雪航天飛機(jī)中途夭折） 美國在航天飛機(jī)項目之后，仍未放棄可重復(fù)使用的空地往返飛行器，一方面推動可重復(fù)使用火箭的發(fā)展，另一方面就是研發(fā)小型的航天飛機(jī)代替品，X-37B就是階段性產(chǎn)物。相比航天飛機(jī)可重復(fù)載人載物，進(jìn)行空天運(yùn)輸?shù)挠猛荆饨缙毡椴聹yX-37B實質(zhì)是一個軍事性質(zhì)濃厚的航天器，尤其是其機(jī)身毫不掩飾的美國空軍標(biāo)志，更說明了美國將其用于軍事領(lǐng)域的可能性。 現(xiàn)在基于X-37B的功能，美方對中國的空天飛行器進(jìn)行了各種揣測，當(dāng)然了，既然X-37B是美國軍方的項目，那么中國的空天飛行器自然也就成了“軍用航天器”。
（X-37B軌道試驗飛行器） 美國媒體認(rèn)為，中國的空天飛行器類似于美國太空部隊的兩架X-37B，它們具有相似的功能。X-37B擁有較強(qiáng)的軌道機(jī)動能力，機(jī)動范圍從200公里的高度到400公里高度不等，可以長時間在軌部署待機(jī)，并且可以在軌道上部署有效載荷。 因為X-37B的有效載荷已經(jīng)具備搭載先進(jìn)武器的基礎(chǔ)，也確實在執(zhí)行軍事任務(wù)，美國先一步觸及了太空非軍事化底限，所以當(dāng)中國的空天飛行器具有相似功能的時候，他們就自然而然的以己度人，大肆渲染中國太空威脅論。
（X-37B飛行器能夠搭載先進(jìn)武器） 實際上，盡管中國沒有公布更多試驗飛船的狀況，我們還是能通過現(xiàn)有的信息，推測出一些該試驗飛船的用途。 首先，是作為天基平臺，對軌道衛(wèi)星進(jìn)行近距離操作、維修，甚至能夠攜帶衛(wèi)星進(jìn)行變軌。就像X-37B配備了機(jī)械臂，進(jìn)行釋放和抓取衛(wèi)星的測試一樣，外媒認(rèn)為，中國試驗飛船和衛(wèi)星物體Object J進(jìn)行至少兩次或可能三次捕獲/對接操作，應(yīng)該是和X-37B具有同樣的能力。
（空天飛行器和衛(wèi)星物體Object J在軌道進(jìn)行對接） 其次，空天飛行器可以作為運(yùn)載火箭和載人飛船的補(bǔ)充，甚至是取代火箭，承擔(dān)軌道運(yùn)輸任務(wù)。作為能夠長期在太空軌道駐留的飛行器，空天飛行器能夠協(xié)助空地間航天器的往返，在近地軌道承擔(dān)中繼對接的作用。 另外就像美國在X-37B的基礎(chǔ)上設(shè)計X-37C載人版本發(fā)展方案一樣，中國未來也需要成本更低，更高效的空天飛行器。畢竟按照中國的規(guī)劃，到2045年，要計劃實現(xiàn)1小時全球運(yùn)輸，實現(xiàn)地軌間、軌道間“航班化”的空間運(yùn)輸。
（重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展構(gòu)想） 從官方媒體的報道來看，所謂的試驗標(biāo)志著“重要”突破，為未來的太空任務(wù)提供更方便、更便宜的方式，都說明了這次試驗的空天飛行器將是未來空天飛機(jī)的基礎(chǔ)。 最后，試驗飛船可以加強(qiáng)太空軌道衛(wèi)星的生存能力，能夠幫助軌道衛(wèi)星防御太空威脅。飛行器可以在用于衛(wèi)星的維護(hù)或加油等在軌服務(wù)，必要時也具有捕獲或摧毀其他威脅衛(wèi)星的目標(biāo)。而且可以捕獲并帶回失去工作能力的衛(wèi)星以及一些太空垃圾，像中國1970年發(fā)射的東方紅一號衛(wèi)星，已經(jīng)失去了工作能力但仍然在軌飛行，這種對中國有極大的紀(jì)念意義的衛(wèi)星，就可以通過試驗飛船往返帶回地面。
（依然在軌飛行的東方紅一號示意圖） 中國官方公布的信息顯示了我們可重復(fù)使用試驗飛船是為和平利用太空進(jìn)行的基礎(chǔ)性的測試，與X-37B濃厚的軍事色彩差別極大。那美國媒體渲染中國太空威脅論又居心何在呢？ 一方面，面對中國在空天飛行器領(lǐng)域的追趕，美國長期保持的太空領(lǐng)先地位有被超越的可能，美國難以接受這種擊破其國民榮譽(yù)的狀況。而且太空領(lǐng)域作為重要的未來產(chǎn)業(yè)，美國希望構(gòu)建太空霸權(quán)，來控制整個產(chǎn)業(yè)鏈。媒體渲染中國太空威脅論，能夠刺激美國社會對太空的關(guān)注度，增加美國在太空領(lǐng)域的投入。
（中國騰云工程模型，能夠?qū)崿F(xiàn)二級入軌和載具完全重復(fù)使用） 另一方面呢，美國喜歡以己度人，無法接受中國的和平崛起，硬要構(gòu)建冷戰(zhàn)思維下的敘事邏輯，挑起太空領(lǐng)域的陣營對立。渲染中國威脅論，就是為了拉攏盟友，在太空領(lǐng)域?qū)χ袊M(jìn)行圍堵打壓。 美國在不斷推進(jìn)外空軍事化武器化進(jìn)程，試圖構(gòu)建太空軍事霸權(quán)，主導(dǎo)甚至壟斷太空利益，這是全世界有目共睹的。美國在2019年正式成立了美國太空軍，此后，美國不斷推動太空軍事化，甚至進(jìn)行專門的太空軍演。這些危害太空和平與安全的行為，與中國在太空領(lǐng)域的和平利用形成鮮明對比。
（X-37B的任務(wù)完全保密，美軍只公開了一小部分的載荷） 相比渲染中國太空軍事威脅論，美國更應(yīng)做的是反省自己。太空是全人類的太空，任何在挑起太空軍事爭端的行徑都是對全人類利益的極大損害，美國不要聽得風(fēng)就是雨，將中國的一切正常的太空探索行為陰謀論的思維，只會加劇世界局勢的動蕩，危害世界的和平與安全。 |
