當(dāng)今乘坐飛機(jī)出行已經(jīng)不是什么新鮮事了，你知道什么是飛機(jī)上的黑色十三分嗎?飛機(jī)起飛時(shí)6分鐘和降落時(shí)7分鐘，被稱為“黑色13分鐘”。此時(shí)是飛行員操縱飛機(jī)最為緊張繁忙，精力高度集中的階段。飛機(jī)上的儀表設(shè)備要同時(shí)接受地面航向臺(tái)、下滑臺(tái)、信標(biāo)臺(tái)等的引導(dǎo)信號(hào)，飛行員除要始終與指揮塔臺(tái)保持無線電聯(lián)絡(luò)，聽從塔臺(tái)的指揮，保持規(guī)定的飛行數(shù)據(jù)，在下滑進(jìn)近階段飛機(jī)的安全完全由機(jī)上儀表的指示準(zhǔn)確程度所決定。起飛和降落是飛機(jī)最不穩(wěn)定的時(shí)候，飛機(jī)的狀態(tài)在短時(shí)間內(nèi)劇烈變化，一旦出現(xiàn)其他干擾，飛行員很難在短時(shí)間內(nèi)控制住飛機(jī)，航向、高度稍有偏差，就可能飛出進(jìn)近安全保護(hù)區(qū)，與地面障礙物相撞或著陸失敗，造成空難事故。世界上超過一半的空難發(fā)生在黑色十三分鐘之內(nèi)，而我國統(tǒng)計(jì)資料顯示，高達(dá)65%的國內(nèi)空難。