必作于細(xì) 也必成于實(shí) 現(xiàn)如今 Garmin佳明導(dǎo)航系統(tǒng) 在通用航空領(lǐng)域已殺出一片天地 關(guān)于Garmin（佳明）
飛機(jī)制造商伙伴 很多人認(rèn)識(shí) Garmin 也許是因?yàn)閼敉馐殖謾C(jī) 車載 GP 導(dǎo)航儀 而更多人認(rèn)識(shí) Garmin 是因?yàn)?GPS 戶外運(yùn)動(dòng)手表 很少有人知道 其實(shí)在航空領(lǐng)域 Garmin 同樣擁有強(qiáng)大的實(shí)力 市場(chǎng)占有率最高
佳明憑借船用GPS定位器和航空GPS導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，此后在航空、航海、汽車市場(chǎng)擁有完整的產(chǎn)品布局，是航空、航海、車用、戶外探險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)智能穿戴等領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌。佳明擁有完整多樣的產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品包括自行車碼表、智能騎行臺(tái)、智能手表及手環(huán)、運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)、行車記錄儀、車載導(dǎo)航等。產(chǎn)品足跡遍布全球，以優(yōu)越的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)和可靠性，以各種各樣的形態(tài)和身份，融入在人們生活和工作中。是世界GPS行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。 提到Garmin（佳明），很多人不知道它是一家中國(guó)公司還是美國(guó)公司。其實(shí)，佳明是一家瑞士公司。2010年，佳明將新總部遷冊(cè)到是瑞士沙夫豪森州，成為又一名領(lǐng)軍全球科技的瑞士籍公司。 佳明是世界上最大的全球定位系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)商，產(chǎn)品主要包括汽車、海事、船舶、航空領(lǐng)域移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備以及體育和健身可穿戴設(shè)備。1989年，佳明公司由高民環(huán)博士 (Dr. Min Kao) 與 Gary Burrell創(chuàng)立于美國(guó)堪薩斯州。2000年，佳明在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市，研發(fā)總部設(shè)立于美國(guó)，生產(chǎn)線設(shè)立于中國(guó)臺(tái)灣。2010年，得益于沙夫豪森州地處歐洲中心的戰(zhàn)略區(qū)位，優(yōu)惠的稅收政策和高效便捷的政務(wù)服務(wù)體系等有利條件，佳明將公司遷冊(cè)至瑞士沙夫豪森州。 通用航空電子領(lǐng)導(dǎo)者
Garmin 是航空 GPS 導(dǎo)航的先驅(qū)， 是全球最大的航空產(chǎn)品供應(yīng)商，被譽(yù)為“掌握全世界航空的企業(yè)”，全球每三架飛機(jī)中就有一架裝有 Garmin 的航空 GPS。目前，大量國(guó)外飛機(jī)制造公司已經(jīng)選用了 Garmin 的 GPS 和航電設(shè)備。在國(guó)內(nèi)，由于 Garmin 航空 GPS 操作簡(jiǎn)單，使用方便，已經(jīng)廣泛用于各輕小型飛機(jī)、直升機(jī)，所涉及的行業(yè)包括護(hù)林防火、飛播造林、緊急救援、空中旅游、航空攝影等各行各業(yè)。 如今航空電子設(shè)備已經(jīng)是今非昔比了。對(duì)比 Honeywell 霍尼韋爾之類的傳統(tǒng)大牌，21世紀(jì)的航電界，特別是通用航空的航電又殺出了一位不老傳說：佳明 Garmin系統(tǒng)。 初出茅廬 在20世紀(jì)90年代初，Garmin佳明用 GPS-100AVD 殺入了航空電子設(shè)備市場(chǎng)。這個(gè)當(dāng)時(shí)的輕量級(jí) GPS 組件并不是各大航空管理局的認(rèn)證機(jī)載設(shè)備，飛機(jī)也并不能用來執(zhí)行儀表進(jìn)近。 漸露頭角 在1994年，Garmin佳明名下第一位美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證機(jī)載 GPS 航電面世了：GPS 155。這款設(shè)備直至今天，現(xiàn)存保有量應(yīng)該也不是很多。作為 FAA 認(rèn)證設(shè)備，GPS-155系統(tǒng)同樣具備了儀表進(jìn)近的執(zhí)行能力。 稱霸江湖 如今Garmin佳明導(dǎo)航系統(tǒng)在通用航空領(lǐng)域殺出一片天地，歷經(jīng)二十多年都不過氣的常青樹諸如GNS400/430/500/530 系列。
鉆石DA20飛機(jī) 采用Garmin佳明GNS430系統(tǒng) GNS400/430 系列擁有一塊 3英寸×2英寸 16色 LCD 顯示屏，放在那個(gè)智能手機(jī)都還沒普及的年代，這個(gè)配置只能稱之為：豪華！與其同時(shí)上市的還有它的大屏兄弟 GNS500/530 系列，使用功能基本完全一致，但一塊更大的屏幕能給飛行員在單一屏幕上提供更多的信息。 根據(jù)型號(hào)數(shù)字：后面帶30的為整合了VHF COMM/NAV 的型號(hào)，后兩位為00則只提供 GPS。接下來的日子，它們兩位都得到了 WAAS(Wide Area Augmentation System) 的升級(jí)，后續(xù)型號(hào)改名為 GNS 400/430/500/530 W。獲得 WAAS 升級(jí)的此系列組件，具備了執(zhí)飛 LPV(Localizer performance with vertical guidance) 類型 RNAV(Area navigation) 進(jìn)近的能力。 高端大氣 在2004年，Garmin佳明又趁熱打鐵推出了跨時(shí)代的民用全顯示器航電 G1000，此套件進(jìn)入市場(chǎng)，幾乎能說把通用航空帶入了全新的紀(jì)元。G1000 擁有一塊PFD（主飛行顯示器）以及 一塊 MFD（多功能顯示屏），主顯示器完全取代了之前所有飛行器擁有的傳統(tǒng)儀表（6 pack）。現(xiàn)在也有些航電公司推出他們的整套玻璃儀表（Glass Cockpit），但是完全也不影響佳明 G1000 獨(dú)步江湖，是一匹黑馬。
鉆石DA40飛機(jī) G1000 在功能上已經(jīng)不簡(jiǎn)單的是一套 GPS 接收機(jī)了，是整套 FMS(Flight Management System)。G1000 兩塊屏幕的大小是取決于廠商的設(shè)計(jì)的。 小科普
鉆石DA20飛機(jī)采用不可收放的前三點(diǎn)式起落架、下單翼、T型尾翼的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。 流線型機(jī)身：從外觀上看，該款飛機(jī)采用碳纖維復(fù)合材料制成的流線型機(jī)身，具備堅(jiān)固耐用、安全可靠、耐腐蝕性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，能降低維護(hù)成本。
鉆石DA20飛機(jī)采用控制桿、復(fù)合材料構(gòu)造、氣泡型艙罩、低下單翼和T型尾翼布局，相比同類機(jī)型而言，DA20的滑翔比更為優(yōu)勝，DA20滑翔比可達(dá)到11:1，具有非常良好的滑翔性能。DA20飛機(jī)的座艙布局采取兩座位、雙操縱系統(tǒng)和并列式的設(shè)計(jì)，適合于飛行訓(xùn)練或個(gè)人娛樂飛行。
駕駛艙采用了傳統(tǒng)機(jī)械儀表布局，儀表板主要包括速度表、姿態(tài)儀、側(cè)滑儀、高度表、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、高頻通信設(shè)備、應(yīng)答機(jī)等基本配置。
獵鷹飛行俱樂部訓(xùn)練機(jī)型之一鉆石DA20飛機(jī)是一架結(jié)合時(shí)尚流暢曲線、高性價(jià)比、優(yōu)異飛行性能的私人飛機(jī)，維護(hù)成本低，可完全滿足私人飛行的需要。
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