圖4.8強(qiáng)制調(diào)整開(kāi)/關(guān)開(kāi)關(guān)。

通過(guò)按住循環(huán)斗桿手柄上的力微調(diào)按鈕開(kāi)關(guān)（圖4.9）或?qū)⒘ξ⒄{(diào)開(kāi)關(guān)移到關(guān)閉位置，可以將這些力降至零。

圖4.9在循環(huán)斗桿手柄上強(qiáng)制調(diào)整按鈕開(kāi)關(guān)。

4.3.尾旋翼控制系統(tǒng) -B

尾旋翼控制系統(tǒng)由飛行員/副駕駛反扭矩踏板操作。踩下踏板將改變尾旋翼葉片的節(jié)距，從而實(shí)現(xiàn)方向控制。踏板調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)踏板距離，以獲得個(gè)人舒適感。力配平系統(tǒng)與方向控制裝置相連。

圖4.7.防扭矩踏板。

4.4.力配平系統(tǒng)

力對(duì)中裝置包含在循環(huán)控制和方向踏板控制中。這些裝置安裝在循環(huán)斗桿和液壓伺服缸之間，以及防扭矩踏板和液壓伺服缸之間。這些裝置為循環(huán)控制桿和反扭矩踏板提供一個(gè)力梯度或“感覺(jué)”。其他控制面板上安裝了一個(gè)強(qiáng)制微調(diào)開(kāi)/關(guān)開(kāi)關(guān)，用于打開(kāi)或關(guān)閉系統(tǒng)。

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