DA系列飛機(jī)原產(chǎn)于奧地利鉆石飛機(jī)制造公司，該公司是世界輕型飛機(jī)主要生產(chǎn)商之一，所生產(chǎn)的鉆石系列飛機(jī)在全球輕型飛機(jī)市場上享有盛譽(yù)，包括單發(fā)主力機(jī)型DA40、雙發(fā)飛機(jī)DA42、特技螺旋飛機(jī)DA20。鉆石飛機(jī)公司分別在加拿大和奧地利擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地，在英國、新西蘭、澳大利亞等30多個(gè)國家擁有分公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)。目前在中國同時(shí)擁有兩家合資公司，負(fù)責(zé)DA40和DA42飛機(jī)的組裝，一家是山東濱奧飛機(jī)制造公司，一家是中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造公司。目前，DA40飛機(jī)深受各大航校的喜愛，占據(jù)了國內(nèi)航校非常大的市場份額，目前已經(jīng)使用的航空學(xué)校包括海航航校、中國民航大學(xué)、新疆天翔、西安金勝通航、鳳凰航校等在內(nèi)的數(shù)十家航校。新成立的航空學(xué)校也是選擇該機(jī)型作為訓(xùn)練主力機(jī)型。未來DA40必定會取代賽斯納172飛機(jī)在國內(nèi)訓(xùn)練飛機(jī)市場的主導(dǎo)地位。 那么為何越來越多的航空學(xué)校喜歡使用鉆石系列飛機(jī)呢？
發(fā)動機(jī)性能出色。DA40飛機(jī)采用渦輪增壓航空煤油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動力裝置低40%油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易于飛行。
航電系統(tǒng)先進(jìn)。DA40采用Garmin G1000航電系統(tǒng)，堪稱最接近波音737等大型飛機(jī)的電子設(shè)備、最適合航空學(xué)校教學(xué)的完美配置。Garmin G1000 航電系統(tǒng)提供無可比擬的情景預(yù)警和飛行監(jiān)控。它更好地為專業(yè)的飛行員準(zhǔn)備了如何學(xué)習(xí)駕駛航空運(yùn)輸類飛機(jī)所要求的飛行技巧。所有關(guān)鍵的飛行信息可以顯示在任何一個(gè)屏幕上，以便其他的座位容易觀察。飛機(jī)裝備有雙導(dǎo)航/通訊/全球定位系統(tǒng)；備用儀表，集中在儀表板的頂端，便于從其他座位進(jìn)行觀察，這些儀表都有專有的電源供應(yīng)。
采用3 葉恒速螺旋槳。使得DA40飛機(jī)最大飛行速度可達(dá)142節(jié)，約73.05米/秒。同時(shí)燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗余計(jì)算機(jī)自動設(shè)定，可以減輕飛行員工作負(fù)擔(dān)，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機(jī)的安全性能。
復(fù)合材料經(jīng)濟(jì)環(huán)保。碳纖維合成材料的機(jī)身，質(zhì)地輕而堅(jiān)固，復(fù)合材料使用率達(dá)到97%，是目前世界上復(fù)合材料使用率最高的飛機(jī)。輕便的機(jī)身，能夠保證其在訓(xùn)練中保持低油耗。
DA40飛機(jī)，滑翔性能好、安全性能高、重量輕、使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等眾多特點(diǎn)，使得其越來越收國內(nèi)眾多航空學(xué)校的青睞。 下面來欣賞下國內(nèi)各家航校的DA40訓(xùn)練飛機(jī)：
海航航校DA40 
中國民航大學(xué)DA40
新疆天翔DA40 
西安金勝通航DA40 
鳳凰航校DA40
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