FMS（飛行管理系統(tǒng)）MCDU（多功能控制顯示單元）

FMS是一種專門的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它能自動(dòng)執(zhí)行各種飛行任務(wù)，減少機(jī)組人員的工作量，使現(xiàn)代民用飛機(jī)不再搭載飛行工程師或?qū)Ш絾T。主要功能是飛行計(jì)劃的飛行管理。

FMS通過MCDU物理接口控制。

FMS將飛行計(jì)劃發(fā)送至電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）、導(dǎo)航顯示器（ND）或多功能顯示器（MFD）。

MCDU 1

MCDU 2

自動(dòng)油門分離開關(guān)

反推操縱桿

備用俯仰配平控制

空氣煞車桿

前：向下（縮回）

后：向上（展開）

油門

GA（復(fù)飛）開關(guān)

在737、747和777中，TOGA開關(guān)用于起飛和著陸時(shí)的復(fù)飛。然而，在767和757中，GA開關(guān)不用于起飛。起飛時(shí)，使用MCP（模式控制面板）上的THR按鈕

右穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān)

中央穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān)

沒有產(chǎn)生反推力

產(chǎn)生反推力

油門處于IDLE怠速

反推裝置解除并收起

反推裝置待命并展開

油門處于怠速

葉柵式反推裝置（部署）

葉柵式反推裝置（收起）

撥動(dòng)反推控制綁定

反推操縱桿可以通過先將油門設(shè)置為怠速，然后按下“TOGGLE THRUST REVERSERS撥動(dòng)反推裝置”綁定來移動(dòng)。這將連接你的油門軸和反推桿軸。向前移動(dòng)油門將使反推桿向后移動(dòng)，使內(nèi)部蛤殼式反推器進(jìn)入MAX REV最大轉(zhuǎn)速。要分離反推裝置，將油門調(diào)回怠速，然后再次按下“撥動(dòng)反推裝置”綁定裝置。這會(huì)讓你的油門軸回到原來的樣子。

注意，只有當(dāng)油門處于怠速時(shí)，反向推力手柄才能接合。原因是一個(gè)機(jī)械止動(dòng)器，阻止你在高油門設(shè)置下接合反推器。