自動油門控制是一個雙模式系統(tǒng)，可自動保持迎角（進近模式）或空速（巡航模式）。在真正的噴氣式飛機上，按鈕位于左油門的前側(cè)。它可以編程到你的warthog疣豬分割油門，如果你有一個。自動油門沒有駕駛艙熱點 ATC進近模式 當襟翼開關(guān)設(shè)置為一半或全部時，推力設(shè)置為在按下ATC按鈕時保持AOA。 ATC巡航模式 當襟翼開關(guān)設(shè)置為AUTO（自動）時，當按下ATC按鈕時，推力設(shè)置為保持當前空速。SimF18ThrottleATC的默認鍵分配是Shift Ctrl Alt A。
G限制器 G限制器可防止在大多數(shù)情況下超過飛機的正G限制，同時允許完全對稱和非對稱（滾動）操縱。 達到指令限制g所需的縱向斗桿位移隨空速和毛重而變化。當達到指令限制g時，附加的后斗桿不會增加g。 F/A-18C中的G限制器取決于毛重（GW）和馬赫數(shù)（速度），但負G限制除外在所有毛重和倉庫裝載時，固定在-3.0 g。 總重量低于44000磅時，正對稱指令限制根據(jù)燃料狀態(tài)和存儲負載計算。當GW<32357 lbs時，亞音速的最大負載系數(shù)為7.5 G。 在32357磅和44 000磅之間，亞音速下的最大負載系數(shù)在7.5克和5.5克之間線性縮放 總重量超過44000磅時，正對稱指令限值固定為5.5 g。 在跨音速區(qū)（馬赫數(shù)0.9到1.1），G被限制在5G。 在操縱桿接近全后的情況下，瞬時按下?lián)軛U開關(guān)可超控G限制器，以備緊急使用。命令限制g隨后增加33%。使用劃槳，你可以將當前的G限制增加1/3：因此，如果你的當前G限制是5.5，那么使用paddle槳你可以拉7.15G。如果你的G限制是7.5，使用這個槳你可以拉到10G 在任何飛行條件下都可能發(fā)生超調(diào)。G應(yīng)持續(xù)監(jiān)測。 “鷂式”更適合于LHD艦只，而不是航空母艦?！癠SS WASP黃蜂號”很快就可以使用了，而“鷂”將從這些飛船上奪走它所有的榮耀。同時，海鷂可以在航母上生成。
F-14 tomcat有不同型號（F-14A，B，D&aggressor）和一個可接受的3D模型，但駕駛艙非常粗糙，這至少得益于與F-16的不同。雖然用戶可以駕駛駕駛艙，但與F-18相比，目前的駕駛艙并不能讓他閃耀光芒。 Su-33 蘇-33，除了它華麗的新3D模型外，還收到了一個新的飛行模型。其中一個新功能是G限制器。SU33的AOS是有限的，除非你使用Paddle槳葉超馳，這將使AOA限制器失效。G限制器取決于GW和馬赫數(shù)：在馬赫數(shù)為0.85 G時，限制值為9，435894/重量，如果馬赫數(shù)在0.085和1.25 G之間，則為7，35423/重量，如果馬赫數(shù)高于1.25 G限制值=7.5，382363/重量
BMS4.33采用新的航空母艦?zāi)Ｐ蛠砀倪M海軍作戰(zhàn)。 BMS 4.34進一步完善了海軍作戰(zhàn)，增加了紅軍航母和艦載飛機，并在航母周圍實施了具體的空中交通管制程序。藍軍航母的數(shù)量也減少了?？罩薪煌ü苤片F(xiàn)在能夠?qū)嵤┌咐?和案例3的恢復(fù)。 海軍作戰(zhàn)主要使用F/A-18飛機執(zhí)行，因為它具有全3D駕駛艙和AFM（高級飛行模型），盡管不像F-16那樣詳細。 以下章節(jié)對應(yīng)于BMS 4.34航母作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)。這些原則與培訓(xùn)文件中的任務(wù)相同（事實上，這些原則是4.33中培訓(xùn)文件的一部分，但已在本文件中移動，因為它們在這里更為相關(guān)） 可以從UI的“訓(xùn)練部件”的“TE”選項卡啟動訓(xùn)練任務(wù)。它們是航母發(fā)射任務(wù)23，案例1回收任務(wù)24，案例3回收任務(wù)25。 |
