起飛檢查表 1.安全帶 2.控制 3.燃料 4.開關(guān) 5.儀器 6.阻尼系統(tǒng) 7.氧氣 8.頂篷 1957年10月4日，第一架CF-105原型機(jī)（標(biāo)記為RL-201）正式上市。該公司原計(jì)劃利用這次活動(dòng)，邀請(qǐng)13000多名客人參加。不幸的是，Avro，媒體和公眾的關(guān)注箭推出是與相形見絀的Sputnik人造衛(wèi)星發(fā)射的同一天。1958年3月25日，RL-201與首席開發(fā)試飛員S/L Janusz ?urakowski烏拉科夫斯基在控制室首次飛行。
飛機(jī)表面溫度指示器（攝氏度） 箭是超音速飛機(jī)，必須密切監(jiān)測(cè)其表面溫度，因?yàn)榭諝饽Σ量赡軐?dǎo)致表面溫度上升到150攝氏度。表面溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)被用于其他飛機(jī)，如協(xié)和飛機(jī)，它有一個(gè)自動(dòng)推力控制模式，將防止飛機(jī)表面過熱在超音速飛行。 方向舵感覺開關(guān) 由于箭的飛機(jī)操縱面是液壓驅(qū)動(dòng)的，除非人工力反饋系統(tǒng)或“方向舵感覺”系統(tǒng)給飛行員一個(gè)力反饋，否則駕駛員感覺不到方向舵力。
提起安全防護(hù)裝置并通過滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪設(shè)置開關(guān) 滑行/著陸燈開關(guān) 起落架緊急釋放按鈕 起落架緊急釋放按鈕 升降舵配平分離開關(guān) 提起安全防護(hù)裝置并通過滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪設(shè)置開關(guān)
油門怠速 Parabrake傘剎（減速傘）桿 上：傘縮回 中：傘展開 下：拋擲傘 Wladeck“Spud”Potocki在RL-202中記錄了一支箭的最快飛行速度，當(dāng)時(shí)他達(dá)到了“1.98馬赫”……這并不是它的性能極限。然而，2015年公布的一份Avro報(bào)告澄清說，在最高速度飛行期間，箭在穩(wěn)定水平飛行時(shí)達(dá)到了1.90馬赫，俯沖時(shí)記錄的指示馬赫數(shù)為1.95。估計(jì)高達(dá)1.98馬赫可能是由于試圖補(bǔ)償滯后誤差，這在俯沖飛行中是意料之中的。 Janusz ?urakowski則在1959年9月14日創(chuàng)下了最高海拔紀(jì)錄：50000英尺！ |
