自2013年11月21日成功完成首飛之后，“利劍”無人機(jī)就在大眾及媒體面前消失了。2016年5月24日，官方媒體曾報(bào)道沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所某項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目“以全面達(dá)標(biāo)的優(yōu)異成績通過驗(yàn)收”，突破了無人機(jī)領(lǐng)域多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，標(biāo)志著我國在某領(lǐng)域取得了里程碑式的重大突破； 2017年1月9日的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，中航工業(yè)一項(xiàng)成果獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，第一完成單位為中航工業(yè)沈陽所。中航工業(yè)關(guān)于該報(bào)道的圖片顯示，中航工業(yè)沈陽所所長劉志敏、中航工業(yè)洪都副總師曾六生出席了大會(huì)。由于“利劍”無人機(jī)是由沈陽所設(shè)計(jì)、洪都廠制造的，因此以上兩則報(bào)道普遍被分析認(rèn)為都是關(guān)于“利劍”無人機(jī)的。

（圖）利劍無人機(jī)自曝光以來，關(guān)于其具體身份一直存在各種不同說法

不過，自從“利劍”曝光以來，關(guān)于其具體的用途一直都存在著爭議，有的稱之為“無人攻擊機(jī)”，有的稱之為“察打一體無人機(jī)”，有的稱之為“無人作戰(zhàn)攻擊機(jī)”。然而在5·4青年節(jié)來臨之際，共青團(tuán)中央、全國青聯(lián)授予中航工業(yè)沈陽所對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機(jī)平臺驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)等8個(gè)青年集體“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”的報(bào)道，為我們揭開了“利劍”用途的神秘面紗：對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機(jī)平臺驗(yàn)證機(jī)。

此外，關(guān)于該團(tuán)隊(duì)的報(bào)道除還印證了本文開頭提到的關(guān)于“利劍”的分析：“十二五”伊始，中航工業(yè)沈陽所為空軍重點(diǎn)型號某無人機(jī)平臺驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目成立了以青年骨干為主的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)先后突破了4項(xiàng)代表世界先進(jìn)水平的關(guān)鍵技術(shù)，解決了10余項(xiàng)飛機(jī)設(shè)計(jì)難題，歷經(jīng)5年攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，圓滿完成項(xiàng)目驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了我國高端無人機(jī)技術(shù)的重大創(chuàng)新，創(chuàng)造了5個(gè)中國第一的佳績。項(xiàng)目取得科技成果獎(jiǎng)勵(lì)20項(xiàng)，獲授權(quán)專利21項(xiàng)，榮獲2016年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

（圖）相比常見軍用無人機(jī)，無人作戰(zhàn)飛機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)就是具備自主攻擊的能力

此外，“空軍重點(diǎn)型號某無人機(jī)平臺驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”的描述還說明，“利劍”目前還只是“空軍重點(diǎn)型號某無人機(jī)”的“驗(yàn)證機(jī)”，未來正式立項(xiàng)后的無人機(jī)型號可能與現(xiàn)在的“利劍”還有一定的改動(dòng)。有軍事專家對“迷彩派”表示，無人作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)包含眾多新技術(shù)的復(fù)雜系統(tǒng), 其關(guān)鍵技術(shù)主要包括飛機(jī)總體技術(shù)、氣動(dòng)技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)、隱身技術(shù)、先進(jìn)材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)、武器火控系統(tǒng)技術(shù)、通訊技術(shù)、武器及機(jī)載設(shè)備的小型化技術(shù)等多個(gè)方面。包括美、英、法、德等國在內(nèi)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)研究方案和技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃，大多數(shù)都還處于論證、研制和試驗(yàn)階段，因此中國空軍的這個(gè)重點(diǎn)型號先進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目從科研規(guī)律上來看，顯得非常合理。

目前，大家熟悉的“察打一體”無人機(jī)在執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)，幾乎完全依賴于地面操縱人員，而無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為無人機(jī)家族中的重要成員，一個(gè)重要特點(diǎn)就是具備自主攻擊的能力，盡管理論上無人作戰(zhàn)飛機(jī)要能執(zhí)行高性能戰(zhàn)斗機(jī)所能完成的所有攻擊任務(wù)，但就目前的技術(shù)而言，無人機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)在自動(dòng)化和智能化方面還面臨著很多需要突破的難題，因此“利劍”無人機(jī)首先選擇難度較低的“對地攻擊”任務(wù)，更具有現(xiàn)實(shí)意義。

（圖）無人作戰(zhàn)飛機(jī)已成為世界各軍事強(qiáng)國繼第四代戰(zhàn)斗機(jī)之后競爭的“制高點(diǎn)”

還有一點(diǎn)不容忽視的是，在上世紀(jì)末，美國空軍和海軍都看到了無人作戰(zhàn)飛機(jī)的潛能，分別提出了各自對于未來無人作戰(zhàn)飛機(jī)的需求，在國防高級研究計(jì)劃局( DARPA) 的牽引下，美國空軍和波音公司聯(lián)合發(fā)起了UCAV計(jì)劃，美國海軍和諾格公司聯(lián)合發(fā)起了UCAV-N 計(jì)劃，這兩個(gè)計(jì)劃產(chǎn)生了各自的未來無人作戰(zhàn)飛機(jī)的最初概念，分別是X-45A 和X-47A。因此，如果中國空軍的對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展順利的話，未來也極有可能出現(xiàn)對應(yīng)的海軍版本甚至艦載版本。

（圖）利劍無人機(jī)未來發(fā)展一款類似“X-47B”這樣的艦載版并非不可能

（圖）在利劍之前，相關(guān)團(tuán)隊(duì)曾利用一架“獵鷹”教練機(jī)驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)（WRZY=無人作驗(yàn)）

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