| 微軟今天推出了名為"微軟飛行模擬器40周年"的更新，以慶祝這一款古老的飛行模擬器系列誕生40周年。正如該公司之前所預告的那樣，這次更新的模擬器將引入直升機和滑翔機，以及一些經(jīng)典飛機?；铏C和直升機對舊版《微軟飛行模擬》來說并不陌生，但當微軟和Asobo在2020年復活該模擬器時，游戲中仍然缺少它們。
這次更新總共包括12架新飛機（2架直升機、2架滑翔機和8架固定翼飛機）。這里的亮點是微軟和Asobo稱他們在基本游戲中的第一架"真實"客機：空客310-300，以及史上最大的水上飛機和木制飛機 - 休斯H-4大力神，綽號Spruce Goose。
其他新飛機包括一些經(jīng)典機型，如1903年的萊特飛行器、1915年的柯蒂斯JN-4珍妮飛機、1927年的瑞安NYP圣路易斯精神飛機、1935年的道格拉斯DC-3飛機、1937年的格魯曼G-21鵝飛機和1947年的哈維蘭DHC-2海貍飛機。
為了慶祝發(fā)布，微軟和該模擬的開發(fā)者Asobo工作室邀請了一小群飛行模擬的影響者和科技媒體來到俄勒岡州麥克明維爾的長青航空和太空博物館。為什么？因為那里是Spruce Goose的展示地，所以還有什么地方比這里更適合慶祝這一更新的發(fā)布呢（Spruce Goose剛剛在11月2日慶祝了它飛行75周年）。
為了使直升機及與固定翼飛機不同的空氣動力學得到完整的體現(xiàn)，Asobo團隊在模擬游戲中建立一個新的物理引擎，游戲中為飛機建模的流體動力學模擬每秒運行100次，而直升機的旋翼是以每秒1000次的速度建模，以達到更高的真實程度。而為了真正展示這一點，你現(xiàn)在還可以直觀地看到空氣是如何在這些直升機（和飛機）上空和周圍流動的。該團隊說，這個新的物理系統(tǒng)真實地模擬了地面效應，還允許你重現(xiàn)緊急情況，例如，當你關閉發(fā)動機時，可以使用自動浮空功能將直升機放下來。
正如你所期望的那樣，滑翔機的表現(xiàn)更加溫和。在這里，微軟也在模擬中加入了一些新的可視化功能，讓你看到周圍的上升和下降氣流。這方面的物理引擎考慮到了從外部溫度、太陽的角度、陽光反射的材料等一切因素--但Asobo團隊也承認，為了在引擎的計算極限內(nèi)做到這一點，它在這里還是作了不少的弊。例如，天氣引擎并不能從第一原理上創(chuàng)造出云，因此在創(chuàng)建熱力系統(tǒng)時，該團隊從云的位置出發(fā)，然后從那里向后努力。 "如果我們想要完美的模擬，那么我們將需要一臺100年后的量子計算機，"Asobo的Martial Bossard解釋說。"有時你必須做出一些聰明的選擇，幫助我們以較低的計算成本創(chuàng)造同樣的行為。"他們的想法是創(chuàng)建一個引擎，使現(xiàn)實生活中的滑翔機飛行員能夠準確地找到他們所期望的熱氣流。
如果你正在尋找一種更輕松的飛行體驗，滑翔機絕對是你的選擇。一個有趣的特點是，你可以選擇絞盤發(fā)射，在歐洲是標準的做法，或者使用牽引飛機，這是在美國大部分地區(qū)發(fā)射滑翔機的通常方式。模擬游戲中還包括你友好的發(fā)射助手跑到滑翔機旁邊，幫助你在開始起飛時保持穩(wěn)定。也可以選擇從任何地方發(fā)射滑翔機，無論是肯尼迪機場還是你當?shù)氐幕铏C場。
有趣的是，雖然游戲中沒有新的教程來教你如何駕駛直升機--因為團隊認為，在所有輔助功能打開的情況下，實際上很容易駕駛直升機，相信我們會在未來的版本中看到一些直升機教程的出現(xiàn)。 |
