DA40、DA42是奧地利鉆石公司生產(chǎn)制造的單發(fā)和雙發(fā)活塞螺旋槳訓練機，在國內(nèi)外航校受到廣泛采用，保有量超過600架，飛行人員超過13000人。作為教學和培訓必不可少的環(huán)節(jié)，為了滿足大量用戶對該機型訓練設(shè)備的需求，中仿投入研發(fā)力量，力求為客戶提供符合鑒定標準、高質(zhì)量的飛行訓練器。

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓練器已在中國民用航空飛行學院通過民航局五級鑒定

中仿智能在飛行仿真領(lǐng)域一直堅持自主研發(fā)、掌握核心的質(zhì)量理念，克服各種困難，通過和國內(nèi)外民、通航的科研機構(gòu)以及訓練中心合作，研制出了以鉆石DA40、DA42通用航空飛機為原型的CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓練器。該設(shè)備已在中國民用航空飛行學院通過民航局五級訓練器鑒定。

與一般的單機型訓練器不同，CNFSimulator.FTD.D40/D42的單雙發(fā)快速切換功能，可以在幾分鐘內(nèi)由維護人員自主完成從DA40到DA42座艙的快速轉(zhuǎn)換，讓用戶同時滿足CCAR-141的單發(fā)陸地飛機和雙發(fā)陸地飛機的訓練要求，一套設(shè)備可以完成兩個機型的訓練任務(wù)，成倍減少了設(shè)備采購成本、場地使用成本和人力資源成本。

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓練器

從新型DA42NG/VI開始，鉆石飛機開始使用佳明G1000NXI綜合航電系統(tǒng)。為了跟進這一升級需求，CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓練器上也部署了中仿自主研發(fā)的iFSim.G1000NXI航電系統(tǒng)，結(jié)合民航局對于預防可控飛行撞地（CFIT）和保持情景意識訓練的相關(guān)要求，該G1000NXI上配置了前視地形顯示（SVT)，飛行航道顯示（Flightpath）和垂直情景顯示（VSD)?；谌虻匦螖?shù)據(jù)，主飛行顯示器PFD上可顯示出障礙物，機場跑道，河流湖泊等相關(guān)信息。同時根據(jù)FMS飛管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)操作，預設(shè)航道會以方框的形式形成可視化指引。飛行學員可以在初期儀表訓練階段，結(jié)合這些功能，達到加深理解儀表程序和越障性能需求的目的。運營方也可以通過這種理論和訓練結(jié)合的方式，提高學員的綜合素養(yǎng)，加快學員的培養(yǎng)速率。

根據(jù)航線運輸駕駛員整體課程的相關(guān)要求，學員需要掌握機載設(shè)備管理的相應技能，航線運輸環(huán)境下自動駕駛也顯得尤為重要，中仿在CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓練器上提供了GFC700自動駕駛功能。該自動駕駛功能完善，可以完全勝任航線自主領(lǐng)航，精密和非精密儀表進近，CWS手動暫時接管飛機等功能。運營方通過讓學員在自動駕駛的訓練輔助下，培養(yǎng)其機組協(xié)同意識，加深機組資源管理能力CRM的培養(yǎng)。同時，和真機自動駕駛的一致性可以讓學員在地面上就充分掌握航線飛行程序，有效地為客戶節(jié)省了真機使用成本和空域資源成本。

為了和民航局提出的飛行員生命周期管理PLM的理念相結(jié)合，中仿不斷創(chuàng)新，不止步于基本的鑒定標準，持續(xù)改進產(chǎn)品性能，為客戶提供逼真的訓練情景。憑借豐富的研發(fā)經(jīng)歷和應用經(jīng)驗，CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓練器助力客戶在安全、規(guī)范、高效的基礎(chǔ)上，為中國民航飛行人員隊伍建設(shè)作出努力。

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