前幾篇文章中我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)了自動(dòng)駕駛儀AP以及飛行指引儀FD，下面就讓我們一起看一下它們的使用方法以及顯示方式。當(dāng)飛機(jī)離地起飛后我們就可以接通自動(dòng)駕駛儀AP，以減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)飛機(jī)飛行安全性。當(dāng)按下AP1按鈕后，AP1按鈕上出現(xiàn)三條綠線，這時(shí)FMA上AP1出現(xiàn)，證實(shí)了AP1自動(dòng)駕駛儀已接通。通常情況下機(jī)長(zhǎng)使用1號(hào)自動(dòng)駕駛儀，副駕駛使用2號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
一般情況下，同一時(shí)刻只有1部自動(dòng)駕駛儀接通，其在飛機(jī)離地（5秒鐘）后就可使用，從大約離地100英尺開(kāi)始一直可用到著陸滑跑。但是在盲降自動(dòng)進(jìn)近時(shí)，兩部自動(dòng)駕駛儀可同時(shí)接通，為完成自動(dòng)著陸、自動(dòng)滑跑或低高度復(fù)飛提供最佳的系統(tǒng)安全裕度。當(dāng)飛行員獲得盲降進(jìn)近的許可就可輸入導(dǎo)航臺(tái)按下進(jìn)近按鈕APPR以待命航道和下滑道，然后就可以接通第二部自動(dòng)駕駛儀。當(dāng)兩部自動(dòng)駕駛儀都接通后，F(xiàn)MA上顯示AP1 2，以及由此達(dá)到的系統(tǒng)裕度（DUAL）。
那么如何斷開(kāi)自動(dòng)駕駛儀，正確的方法是按下側(cè)桿上紅色的自動(dòng)駕駛儀脫開(kāi)按鈕以斷開(kāi)自動(dòng)駕駛儀（不規(guī)范用法是用力拉動(dòng)側(cè)桿或者按AP按鈕，不提倡該做法），同時(shí)該按鈕也是接管按鈕，自動(dòng)駕駛儀斷開(kāi)后伴有音響警告，F(xiàn)CU上的兩個(gè)自動(dòng)駕駛儀綠燈都熄滅，F(xiàn)MA上AP顯示消失。
下面我們看一下飛行指引儀，飛行指引儀（FD）幫助飛行員精確地控制飛機(jī)沿著給定階段的飛行軌跡飛行。我們可以使用位于任一EFIS控制面板上的FD按鈕接通或斷開(kāi)相應(yīng)的飛行指引儀，當(dāng)飛行指引儀接通后，相應(yīng)按鈕上的綠條亮起，同時(shí)飛行指引儀的接通狀態(tài)顯示在FMA上。
飛行指引儀根據(jù)FCU上所選擇的制導(dǎo)方式和目標(biāo)向飛行員提供制導(dǎo)指令，這些指令用特殊的符號(hào)（如十字指令桿或小鳥(niǎo)）顯示在兩個(gè)PFD上。在下圖可以看到兩部飛行指引儀均已接通1FD2，十字指令桿，表明以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)作為基準(zhǔn)，水平指令桿指示俯仰指令，垂直指令桿指示橫滾指令。在一條裝備有盲降臺(tái)的跑道上起飛和著陸滑跑時(shí)，橫滾指令桿將被一個(gè)偏航指令桿代替。
另一種飛行指引符號(hào)以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥(niǎo)作為基準(zhǔn)。通過(guò)按下FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關(guān)閉PFD上的小鳥(niǎo)顯示。
如何斷開(kāi)飛行指引儀呢，只需機(jī)長(zhǎng)或副駕駛按下他前面遮光板上的FD按鈕，斷開(kāi)后PFD上的FD指令桿消失，F(xiàn)MA上的FD接通狀態(tài)消失，F(xiàn)D按鈕上的綠燈熄滅。如果只有FD2斷開(kāi)，F(xiàn)D1沒(méi)有斷開(kāi)的話，F(xiàn)MA上顯示"1FD-"，意味著只有1號(hào)飛行指引儀接通，F(xiàn)D1斷開(kāi)FD2接通亦是如此。通常情況下應(yīng)該同時(shí)接通或斷開(kāi)兩部飛行指引儀。
好了，今天A320的自動(dòng)飛行系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛儀和飛行指引儀就介紹到這里了。 |
