模擬飛行2020發(fā)布了1.8.3版本更新
版本 1.8.3.0
該補(bǔ)丁重點(diǎn)是解決社區(qū)報(bào)告的許多``模擬''問(wèn)題。 我們一直在不斷處理收到的問(wèn)題/反饋，以幫助未來(lái)的補(bǔ)丁開(kāi)發(fā)工作。 來(lái)自社區(qū)論壇的反饋是我們每次更新的重要部分。 感謝您的幫助，我們期待與社區(qū)繼續(xù)合作，以改善微軟模擬飛行2020的體驗(yàn)。
性能提升- 優(yōu)化不在屏幕上顯示時(shí)的駕駛艙屏幕
- 調(diào)整了CPU線程優(yōu)先級(jí)，以減少幀關(guān)鍵線程的中斷。
- 優(yōu)化加載系統(tǒng)減少總體加載時(shí)間。
- 優(yōu)化繁忙機(jī)場(chǎng)地景對(duì)CPU的影響。
- 減少了GPU過(guò)度使用，以提高GPU性能。
- 內(nèi)存優(yōu)化可減少軟件內(nèi)存占用并提高在內(nèi)存不夠大的計(jì)算機(jī)上的性能。
ATC 空中管制- ATC Azure語(yǔ)音現(xiàn)在具有三種不同的聲音。
- ATC語(yǔ)音性別現(xiàn)在基于飛行員/副駕駛員的頭像。
- 修復(fù)了如果游戲未使用英語(yǔ)并且打開(kāi)了Windows Offline Text-to-Speech選項(xiàng)，語(yǔ)音包不正確的問(wèn)題。
UI 用戶界面- 改善了內(nèi)建商店的分類和過(guò)濾功能
- 手動(dòng)緩存地景得到改進(jìn)，現(xiàn)在下載的預(yù)估時(shí)間應(yīng)該是正確的。
- 在許多菜單中改進(jìn)了對(duì)游戲手柄導(dǎo)航的支持。
- 控制屏幕中的搜索可區(qū)分大小寫(xiě)。
- 在控制界面中按搖桿輸入軸搜索已修正。
暫停按鈕已在內(nèi)容管理器中修復(fù)。
AERODYNAMICS 空氣動(dòng)力學(xué)- 改進(jìn)了亂流模擬，以減少水平亂流。
- 增加了低轉(zhuǎn)速活塞發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的駕駛艙內(nèi)模擬。
- 在空氣動(dòng)力學(xué)中增加了對(duì)水顆粒（雨/云）密度的模擬=>產(chǎn)生通過(guò)云層或雨水飛行的振動(dòng)。
- 修正了濕表面剎車效應(yīng)和制動(dòng)距離。
- 修復(fù)了實(shí)時(shí)天氣在高緯度地區(qū)（美國(guó)，亞洲…）導(dǎo)致3kts的風(fēng)向偏移。
AIRCRAFT 飛行器更新駕駛艙視覺(jué)和動(dòng)畫(huà)- 塞斯納208 B Grand Caravan EX：AP按鈕的動(dòng)畫(huà)已修復(fù)。
- 塞斯納208 B Grand Caravan EX，比奇 Bonanza G36，ICON A5：標(biāo)牌已更新。
- 塞斯納172 Skyhawk：指南針的質(zhì)感得到了改善。
Zlin Savage Cub：尾輪模糊效果現(xiàn)在可以正確觸發(fā)。 Zlin Shock Ultra：修正了空速表上的弧線。 Zlin Shock Ultra：渦輪模式已從儀表板上刪除。 波音787-10 Dreamliner：MCP按鈕視覺(jué)效果改進(jìn)。
通航系統(tǒng)改進(jìn)- 塞斯納208 B Grand Caravan EX：改變RPM時(shí)螺旋槳聲音得到改善。
塞斯納經(jīng)度：AP高度和速度管理得到改善。
塞斯納經(jīng)度：在起飛期間以及直到400英尺AGL時(shí)，禁止自動(dòng)油門。
TBM 930：?jiǎn)⒂肁P后，偏航阻尼器現(xiàn)在會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。
Beechcraft King Air 350i：擋風(fēng)玻璃除冰現(xiàn)已工作。
ICON A5：現(xiàn)在正確觸發(fā)了?不正確的航向指示器?通知。
Zlin Shock Ultra：襟翼現(xiàn)在以機(jī)械方式而非電氣方式運(yùn)行。
Zlin Shock Ultra：配平管理的改進(jìn)。
塞斯納獎(jiǎng)狀CJ4：反推被移除。
Cub Crafter X Cub：IAS AP模式現(xiàn)在可以正常工作。
Daher TBM 930和Cessna 208 B Grand Caravan EX：PT6發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)閉時(shí)間增加了。
通航航電系統(tǒng)- 塞斯納經(jīng)度：新加入數(shù)個(gè)G5000的旋鈕可用。
Beachcraft男爵G58，比奇富豪G36，賽斯納172天鷹G1000，鉆石DA40 NG：修復(fù)了失蹤的 ALT 旋鈕。
比奇空中國(guó)王350i：?菜單?鍵現(xiàn)在能正常使用。
塞斯納152和152 Aerobat：使用Honeycomb的電瓶開(kāi)關(guān)時(shí)，航空電子設(shè)備的狀態(tài)已修復(fù)。
GNS 530：飛行計(jì)劃顯示對(duì)齊已在Garmin GNS 530上修復(fù)。
G1000：必要時(shí)自動(dòng)從NAV切換到LOC。
G1000：ETE和ETA修復(fù)了錯(cuò)誤的值。
G1000 / 3000 / 3x：?jiǎn)⒂肁P后不再重置AP設(shè)置
G1000 / 3000 / 3x：當(dāng)選定的出發(fā)點(diǎn)是世界地圖上的坐標(biāo)時(shí)，固定缺少飛行計(jì)劃
G3x：``方法''中的文本大小已增加。
G3x：現(xiàn)在可以選擇并加載方法。
G3x：當(dāng)選擇未知VOR時(shí)，在最近的VOR頁(yè)面中修復(fù)了錯(cuò)誤信息。
民航客機(jī)系統(tǒng)
波音747-8 Intercontinental：修正了后輪轉(zhuǎn)向。
波音747-8 Intercontinental：現(xiàn)在按下電瓶按鈕將始終顯示ON。
波音747-8 Intercontinental：改進(jìn)了襟翼的展開(kāi)和縮回順序。
波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：修正了自動(dòng)油門功能在禁用時(shí)不會(huì)將控制權(quán)交還給飛行員。
波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：通過(guò)燃油菜單空中放油時(shí)，首先排空中央油箱。
波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：著陸時(shí)，自動(dòng)油門現(xiàn)已自動(dòng)脫開(kāi)。
波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：現(xiàn)在，在滿足條件的情況下，起飛時(shí)自動(dòng)油門可正確接通。
波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：在不需要時(shí)不必再次按高度切換鍵。
空客A320neo：自動(dòng)速度管理改進(jìn)。
空客A320neo：現(xiàn)在已正確觸發(fā)時(shí)速報(bào)告A-FLOOR狀況。
AIRLINER AVIONICS- 常規(guī)說(shuō)明：最好在計(jì)算V速度時(shí)考慮重量。
- 波音747-8 Intercontinental飛機(jī)：現(xiàn)在，F(xiàn)MC無(wú)需進(jìn)入航線頁(yè)面激活進(jìn)場(chǎng)程序。
- 波音747-8 Intercontinental：修正了進(jìn)近的VREF速度。
- 波音747-8 Intercontinental：空矩形不再顯示在FMA上。
- 波音747-8 Intercontinental：現(xiàn)在在FMC中以正確的順序顯示跑道。
- 波音747-8洲際：巡航高度不再自動(dòng)填入FMC。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：滿足條件后，LNAV和VNAV在FMA中正確顯示為武裝。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：MCP的海拔目標(biāo)不能再設(shè)置為負(fù)值。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：禁用自動(dòng)油門功能后，F(xiàn)MA上不再顯示自動(dòng)油門模式。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：修正了FMC起飛頁(yè)面上顯示的錯(cuò)誤襟翼度數(shù)。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：在航向模式下，ND上的目標(biāo)航向線不再重置。
- 波音787-10夢(mèng)想飛機(jī)：現(xiàn)在可以在FMC中輸入直接飛行計(jì)劃。
- 空客A320neo：現(xiàn)在可以在禁用AP的情況下更改目標(biāo)高度。
- 空客A320neo：預(yù)位模式不再出現(xiàn)在FMA的框中。
- 空客A320neo：在ECAM上顯示``FULL''指示，而不是``F''
- 空客A320neo：FMGS消息``無(wú)效輸入''由``不允許''代替。
- 空客A320neo：現(xiàn)在，F(xiàn)MGS僅顯示與所選跑道相對(duì)應(yīng)的到達(dá)程序。
- 空客A320neo：FMGS現(xiàn)在可以正確顯示進(jìn)近點(diǎn)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。
- 空客A320neo：在選擇了不同的進(jìn)近程序后，刪除了ND上的其余航路點(diǎn)。
- 空客A320neo：修復(fù)了航向錯(cuò)誤對(duì)齊偏移問(wèn)題。
- 空客A320neo：已選擇起飛跑道時(shí)，在FMGS的性能頁(yè)面中修復(fù)了缺失的跑道。
- 空客A320neo：修復(fù)了cstr在ND上閃爍。
- 空客A320neo：FMGS燃油指示已正確初始化。
雜項(xiàng)- 修復(fù)了駕駛艙玻璃結(jié)冰效果。
- Travel to feature不再斷開(kāi)自動(dòng)駕駛。
天氣 - 修復(fù)了游戲中不連貫的225°/ 3kt風(fēng)問(wèn)題。
- 修復(fù)了航班重啟時(shí)天氣問(wèn)題。
服務(wù)
內(nèi)建商店- 捆綁包上的分級(jí)顯示已得到改進(jìn)。
- 已刪除在市場(chǎng)中下載項(xiàng)目后的性能下降。
- 在市場(chǎng)之外購(gòu)買的插件不再對(duì)市場(chǎng)中的“已安裝”過(guò)濾器產(chǎn)生影響，因?yàn)樗灰暈椤吧鐓^(qū)”內(nèi)容。
內(nèi)容管理器- 現(xiàn)在，在內(nèi)建市場(chǎng)之外購(gòu)買的插件在聯(lián)機(jī)時(shí)也可以在Content Manager中看到，而如果下載到community文件夾中則可以離線使用。
改進(jìn)了第三方內(nèi)容縮略圖顯示。
安裝過(guò)程中的暫停下載已修復(fù)。 （麥芽米開(kāi)心）
本土化
易用性- 現(xiàn)在默認(rèn)情況下啟用字幕。
- 字幕選項(xiàng)已從“聲音”菜單移至“輔助功能”，因此用戶可以在初始安裝期間進(jìn)行設(shè)置。
視角- 取消了“儀器攝像機(jī)”上的旋轉(zhuǎn)夾。
現(xiàn)在可以保存或重置飛行員視角的位置。
BUSH TRIPS 灌木叢挑戰(zhàn)
完成所有活動(dòng)后，完成主義者的成就現(xiàn)在應(yīng)該正確解鎖。
世界 - 現(xiàn)在排除了與道路相交的建筑物。
- 較長(zhǎng)的橋不再容易出現(xiàn)間隙。
- 英國(guó)城市房屋模型不再出現(xiàn)在美國(guó)郊區(qū)。
- 現(xiàn)在可以解鎖《荒野中的成就》
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