在不久前舉行的Farnborough航展上，空客公司展出了如何利用一架無(wú)人機(jī)對(duì)客機(jī)從空中視角進(jìn)行檢查。

航展上，空客用無(wú)人機(jī)檢查客機(jī)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

該無(wú)人機(jī)配有高清相機(jī)，采用自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)督。無(wú)人機(jī)按照預(yù)定路線飛行，沿途自動(dòng)拍攝。所有圖像，尤其是那些拍攝到了飛機(jī)的劃痕、凹陷、尤其破損等缺陷的，都會(huì)經(jīng)處理形成一個(gè)3D數(shù)字模型，由數(shù)據(jù)庫(kù)記錄，再由技術(shù)人員進(jìn)行分析。這些數(shù)據(jù)有助于提高可追溯性，預(yù)防和減少損失。

無(wú)人機(jī)檢查飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的：傳統(tǒng)檢查需要2小時(shí)，無(wú)人機(jī)只需要10-15分鐘，有效減少了飛機(jī)的停工期。

空客質(zhì)量主管Nathalie Ducombeau還贊許到，“這項(xiàng)新技術(shù)創(chuàng)造了更好的工作環(huán)境，質(zhì)檢員變得更加安全，工作更加舒適”，有了無(wú)人機(jī)，他們不再需在伸縮臂叉裝車，或者頂著惡劣的環(huán)境進(jìn)行檢查。無(wú)人機(jī)圖像采集完成后，分析工作可以在任何時(shí)間，在辦公室來(lái)完成。

其實(shí)早在去年，阿聯(lián)酋航空、英國(guó)易捷航空公司、德國(guó)漢莎航空公司等就已分別開始了無(wú)人機(jī)檢查飛機(jī)的嘗試。漢莎航空方面表示“表示：“這款類似螃蟹的無(wú)人機(jī)配有熱成像檢測(cè)裝置，能夠按照預(yù)設(shè)軌跡檢測(cè)飛機(jī)機(jī)身的外殼，且能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，尤其是機(jī)身上的裂縫。”

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